新型防腐蚀技术在海洋船舶上的应用
余小波
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余小波,. 新型防腐蚀技术在海洋船舶上的应用[J]. 中国海洋学报,2023.5. DOI:10.12721/ccn.2023.157043.
摘要:
新世纪以来,伴随着我国经济实力不断加强,在2010年成为世界贸易组织一员的同时,我国的对外经济发展速度加快,也正是经济不断发展促进了我国船舶海洋业发展的进一步加强。近些年,我国船舶数量越来越多,但是船舶的制造主要是重金属,因为其工作要求各个类型的船都要长时间浸在水中,所以这就要求船体防腐蚀技术进一步发展,从而提高跨洋运输中交通工具的安全性与使用寿命。幸运的是,当前科学技术和网络自动化控制被广泛的应用到船舶腐蚀中,从而使得新型防腐蚀技术在海洋船舶中有了更为重要的应用。
关键词: 海洋船舶;防腐蚀技术;应用发展
DOI:10.12721/ccn.2023.157043
基金资助:

当前,世界面临着多极化的发展趋势,疫情的突然出现又使得世界的经济进一步发展受到阻碍。所以目前来看船舶技术的高低直接关系到一个行业、一个国家的进出口经济,而腐蚀技术又直接决定着该国家的海洋船舶运输能力。我国作为世界上有着最广泛海外贸易的国家之一,对于海洋船舶运输技术的要求是非常严苛的。所以为了更好地减少海水对于船舶的腐蚀速度,延长船舶的使用生命,我们亟需研究新型防腐蚀技术在海洋船舶运输技术上的应用。

一、海洋船舶中常用简易的防腐蚀措施

1、镀上防腐层。海洋船舶中减少海水腐蚀的措施中最常见的便是在船舶本体上镀上一层或者几层腐蚀层。而且运行的船只越来越多,市场上的防腐蚀材料也是愈加丰富。如果我们采用此类较为简单的防腐方法的话,那么就要提前做好防腐材料的背景调查,一定要货比多家确保质量。再进行多次比较之后,才可以进一步确定选择能够长期合作、值得信任的厂商。另外,防腐蚀材料的确定还要对使用时间、价格范围以及整体的使用情况进行综合考量;然后就是防腐蚀材料还要经过多重工序才能够被应用到船舶上,不管哪一个步骤都要仔细认真,因为任何一个环节对于最后的防腐效果来说都是必不可少的;最后就是对船舶进行防腐蚀材料的涂抹,整个过程都要非常小心细致,确保每一个边边角角都要涂抹到,尤其是死角地方要多次确认,因为这些地方特别容易被腐蚀,一定要保证腐蚀层的厚度以及涂抹质量。

2、建造船舶本体时选用防腐蚀材料。这种措施较上一种的优势在于减少了人工在船舶上涂抹防腐层的时间,所以工人也就有了更多的时间和精力精进船舶本身的进一步改造,推动船舶朝着更加现代化的方向发展,也能够增强该行业的从业人员的发展信心。使用防腐蚀材料是非常方便的,而且好处也体现在各个方面,最重要的是防腐蚀材料的应用最后可以再次利用将其变为海洋工程建设中的关键部分,但需要注意的是防腐蚀材料的选用是非常重要的,稍有不慎就会发生问题。例如常用的防腐蚀材料中有钢板,钢板内存在的金属就会和海洋水发生电解化学反应,于是金属元素在反应中就会发生移位,这是船舶技术中的禁忌。所以最初我们一定要选用合适的防腐材料。

二、新型防腐蚀技术在海洋船舶中的应用

正如我们之前所探讨的那样,当前国家经济发展的中心逐渐向着海洋方向发展,但是海洋有着极为严峻的腐蚀条件,因此我们不能还像往常一样选用一些较为简易的防腐措施,而是要跟上科学时代发展的步伐应用新型防腐蚀技术,以便推动海洋工程船舶业的向前进步。

在我们利用了现在超前的水下检测技术发现了船舶虽然是一个整体,但入水之后各个部分受到腐蚀的程度并非是一样的,所以每一个部分防腐蚀的原理也应该是不同的,也就要求我们需要根据实际情况使用不同的防腐蚀技术。于是我们将船体分为几个部分,对每一部分都采用了不同类型的新型防腐技术。

基本的船体上部防护先是以无机防腐涂料加固作为基层防护,位于水下的船体主要材质为钢材,很容易和海水这种电解质发生电化学腐蚀,另外船舶向前行进的时候,海水就会有着很大的流体动力,因此如果只采用防腐涂料的话就很容易会被破坏掉,然后加快电化学腐蚀,因此船体入水部分除了有基本防护之外还要加上额外的化学防护,较为常见的便是牺牲阳极阴极保护方法或者是外加电流的阴极保护法,材料多用以锌块为主的合金。正是因为水下部分有化学防护措施,所以要对船舶水下区域的腐蚀情况实施严格谨慎的监督管理,从而减缓对船体的腐蚀。

为了给金属长久的保护。在海洋中使用的无机防腐涂料还有这其他特殊要求:首先就是防腐材料要有着较好的物理性能,能够稳定的附着在船体表面;其次具有较高的力学性能,可以耐住强大的海水冲刷、碰撞等等;最后就是防腐材料要有良好的化学性能,能够禁受住盐水、紫外线的伤害;综上条件,目前我们在船舶无机防腐材料的选择上主要是新型的ZS-711涂料。该涂料质量、材质都符合国际标准质量要求,也有良好的施工性能,可以在大多数环境下进行施工,是一种质优的海洋海水防腐材料。

还有就是水下部分的海水总管和冷却管路及海底水箱的腐蚀情况是相对来说比较复杂的,因为其制造材料主要是薄薄的一层青铜,如果其不慎与铁罐相连,就会造成电偶腐蚀,所以我们要利用新型技术在船体该部分加固上绝缘的材料,一般是绝缘垫或者是绝缘管。另外这一部分还要注意人工焊接操作时出现的腐蚀,常见的便是接电线破裂、焊接点较远等等错误操作,这些往往失误一旦形成必将造成不可挽回的电腐蚀,因此我们要采用新型科学技术对这一操作进行管理监控。

结束语:随着当前新兴技术的发展,船舶腐蚀监管方面的苦难已经减缓了很多,但是现实中仍然存在的问题便是船体体积还不足以安装检测更为全面的电子设备,也就没有办法取得更好地监管效果,另外海上空气湿度超大检测设备极易发生断电失灵等问题,所以新型防腐技术仍有很大的进步空间。但也不能否认科技为船舶防腐带来的好处,例如光纤技术的出现就能够让工作人员通过网络就能对船舶各个部分进行实时的监控,提升了检测的准确度,也大大减轻了工作人员的工作强度,更有利于保护人身安全。

参考文献:

[1]苏望伟.杜小华.新型防腐蚀技术在海洋船舶上的应用[J]. 全面腐蚀控制生产质量发展期刊, 2021:124.

[2]王学伟.李敏伦.船舶的防腐蚀技术应用发展现状[J]. 船舶质量统计发展-科学与技术, 2018(12):166-166.

[3]冷桂敏.王凯.新型防腐蚀技术与海洋船舶应用发展的密切关联[J]. 中国未来海洋建筑工程体系的发展模式和关键技术, 2018,(3):32.

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