1我国船舶舾装技术的应用现状
近些年，我国船舶舾装技术水平有了显著提高。国家政策为舾装技术的发展提供了优越条件，加上高新技术的应用，促进我国区域舾装技术得到广泛应用。若是按照国际标准，可以把现代船舶建造技术做出分类，即传统建造技术，其舾装问题仍然没有得到良好解决。当代世界先进技术的代表是外壳与涂层的融合，中国造船技术用于区域舾装安装和分通道施工中，对于技术进行了改进，但主要的问题依然存在，即船舶生产环境不良、设计和生产的精度不符合标准、立体建模技术缺乏完善性以及精度控制的技术水平不如西方发达国家。也正是因为技术水平及其应用的局限性，对舾装技术的应用产生了较大的影响。想要缩短我国与国际领先水平的差距，不断优化设计方法是行之有效的手段，利用完整的科学信息技术体系带动现代船舶舾装设计和技术水平的提升，为我国船舶业的良好发展夯实基础。比如，可利用技术软件模拟船舶建造的三维空间，保证其设计精度和准确性。
另一方面，船舶舾装构件的种类呈现出多样性，结构也不是单一存在的，前期设计阶段需要对舾装使用环境和性能进行全面考虑，加强对其设计的精细检查，才能保证舾装工程顺利实施。此外，后期生产阶段需要花费更多精力和耐心，同时对技术标准提出严格的要求，并加强各部门之间的联系，在相互配合下圆满完成工程施工任务。在具体的设计制造阶段，数据交换是一个是常规性操作，但前提是要鉴定好目标方向并且加大对技术的研究，依据舾装设计制造的具体特征，按照数据标准规范开展舾装设计，以此提高船舶建造的综合效益。
2舾装设计要更加精细化
2.1 设计和施工一体化进行
五十年前，一些国家在船舶设计和构造上就已经采用了设计和施工一体化的方法。比如日本的管理托盘化舾装施工法，就是将舾装的施工地进行区域化的划分，然后将各个区域的设计分开计划，将一些小的零件统一分配，每个区域所需要的零件的种类和数量都事先划分好，再分别分到每块区域施工负责人的手上。这样由于零件的数量，种类和大小都已经事先准备好，不仅为施工节省了大量的时间，同时也避免了因为零件不匹配而造成的一系列的麻烦。我国的船舶舾装件制造，要想更加趋向于精密化，也要进一步学习国外先进的生产计划和设计方法，我们可以学习和借鉴日本的管理托盘化方法，将舾装的设计和施工一体化进行，将需要舾装建设的地区进行区域化的划分，并且按照每个区域的特点和施工需要设计适合的施工方法，进行一对一的精密安排。在舾装设计的时候也要具有效率意识，要具有施工顺序合理安排的思想，在保证施工质量以及施工有条不紊地进行的情况下，提高舾装设计和施工效率。模块化生产船舶也是现代船舶建造方法中一种十分重要的发展趋势，虽然现在模块化造船法还没有明显的突破，但是它仍旧发展十分迅速，受到各国船舶生产商们的喜爱和追捧。
2.2 信息化操作和信息传递的精确化
要达到生产和施工的精确无误，信息化操作是必不可少的一种手段。目前在船舶制造过程中，信息化的操作手段所占的比例越来越多，但是对于船舶制造来说，所需要的资金投入量极大，绝大多数的船舶制造企业没有足够的能力和资金购入大量的智能设施，也就无法实现全部的信息化生产，但是要想实现精密化的设计舾装件，就要尽可能地实现信息化操作的最大化。大多数人都是很相信智能操作的，大家普遍觉得智能机器在数据以及操作方面更加精准。所以，在舾装设计与制造方面要想达到更加精密的完成程度，需要尽最大的可能开展信息化设计和制造。船舶在制造的时候，除了舾装设计方面，还有最后舾装的安装方面，这些安装方面的工作大多数都是由普通的工人们来完成的。所以要保证舾装设备能够完美的得到安装，就必须要保证工人之间的信息传递的准确性，这样管理人员可以采用统一安排的原则，将工作进行相应的划分，每个工作领域的工作人员都是固定的，统一分配任务，具体的要求还有具体的操作细节问题都写在专门的操作要求中，这样每个区域的工人们都可以按照手里的具体的操作要求来进行相应的工作。如果有的工人需要彼此进行相应的工作调换，也可以直接将各自领域的工作要求交给对方，各自按照对方给的工作要求来进行相应的工作就可以，这样就有效地避免了因为工人们之间信息传递不准确而造成一系列的问题了。做到信息化操作，以及人与人之间的信息准确传递，就可以在很大程度上提高舾装设计的精确性。
3船舶与海洋工程舾装未来的发展趋势展望
随着我国宏观经济的发展和产业结构的调整，造船工业正不断地高速发展，舾装设备及其标准在未来的发展将呈现出模块化、精品化、国际规范化、环保和节能化、安全舒适化、轻便化的发展趋势。
3.1模块化趋势
为了适应现代船舶建造过程中的分段预舾装程度愈来愈大、愈来愈高的要求，在现如今的总装化船舶建造模式下，就需要更多的舾装设备要模块化，并且对支架、电缆、仪表、油、气管路等都应进行相应的模块化设计，要达到“即接即用”的程度。如今卫生单元、救生艇连同吊放装置、厨房和冷库单元、舷梯、舱室单元、液压水密门等都已经做到模块化。随着我国造船工业的持续发展，还会创造出更多的模块化单元。由于这些模块化单元可以在陆地上的车间建造安装，因此可以带来更好的作业环境，在降低工人劳动量的同时缩短工期。在保证产品高质量的同时大幅提高了经济效益。
3.2 精品化趋势
与韩国、日本等发达国家的现代造船工艺相比，我国舾装设备有着结构强度大、用料扎实的优点，但也存在着设备重量较大、外观粗糙、制造精度较低等缺点。为了适应市场的需求，提高我国出口船舶的国际竞争力，就必须提高设计制造精度、走精品化舾装的道路。所谓的精品化，主要体现在舾装设备外观的美观程度、对称性、表态涂层、设计制造精度以及性能方面的转动顺畅程度，接口的对接配合程度、互换性等方面。虽然我国近些年来许多舾装设备制造企业已经开始关注这一问题，出口的不少舾装设备都是遵循国际标准来进行外观的处理，使得产品表面已经取得了不小进步，但是距精品化目标还有很大的距离。精品化舾装是发展的目标，但过分片面地追求精品化又会过多地提高生产成本，因此，企业应当结合实际情况，客观的综合考虑产品竞争力和经济效益双方面因素，才能使得产品立于不败之地。
4结语
船舶是一种体现当代工业和科技水平的综合性产品，造船是一个兼容设计和建造的复杂的生产过程。为了适应工业和科技的进步，为了满足市场竞争的需要，也为了提高生产效率和改善作业环境，优化和创新造船模式就成为造船业的永恒主题。我国船舶工业的体制调整、船厂生产组织变动和技术改造、造船技术的持续进步等，都是为了寻求适合国情的最佳造船模式。
参考文献
[1]屈玉阁.中国船舶工业生产率增长及收敛性研究——基于2005—2012年15个省份面板数据的分析[J].河北经贸大学学报,2014,35(03):116-120.
[2]毕晋燕,李利民,丁卫刚.船舶与海洋工程制造企业智能车间互联互通标准研究[J].现代工业经济和信息化,2020,10(01):59-60+63.
姓名:张冠东，性别:男，出生年月:1983.4，民族:汉，籍贯:江苏睢宁，学历:本科，职称:工程师，研究方向:船舶与海洋工程
