宏观基本图不受路网外部交通发生吸引源的影响，描述了匀质性路网内累积车辆数与路网旅行完成率之间的关系，可直观表达路网宏观基本特性.然而，当路网内交通发生吸引源发生变化时，会影响路网交通密度，从而对宏观基本特性产生影响.为了分析交通发生吸引源不同集聚状态对宏观基本图的影响规律，以交通发生吸引源发生吸引量和路段阻抗为参数，建立交通发生吸引源聚集度模型.以方格式路网为分析对象，设计9组不同交通发生吸引源方案，通过对比交通发生吸引源聚集度与路网宏观基本图曲线，发现只有当路网处于拥挤流状态时，交通发生吸引源聚集现象才会对宏观基本图产生影响，并且路网中交通发生吸引源聚集度越低(交通发生吸引量分布越均衡)，路网旅行完成率就会越高.