电厂机组常年高负荷运行，卸船机作为发电厂的重要设备，接卸燃煤任务重，多年来都难有停机时间进行设备的大小修，本次利用公司2号机组C修期间同步进行1号卸船机的大修，为确保卸船机大修期间，输煤系统设备安全稳定运行，保障煤船安全快速卸煤和机组稳定供煤，在大修施工期间2号卸船机正常卸煤，制定了安全运行技术措施。
1 卸船机大修的必要性
1.1：结合设备历年检修情况，同时通过调研同类型电厂（国华惠电、湛江电厂、沙角电厂、台山电厂等）和相关设备单位（上海振华港机、华电工程等制造厂家），维护标准中的大修周期为8年，上述调研各电厂均是按照此大修周期执行。主要是对重要机构进行解体修理，更换达到使用寿命周期的零部件，集中消除设备隐患，并根据使用和实际情况适当优化设备局部功能。
1.2：1、2号卸船机2010年投产，截止到2021年6月共卸煤3845万吨，单台卸船机平均卸煤约1922万吨。投产11年来，卸船机未进行过大小修。近年来，卸船机各部件磨损老化严重，故障频发，已严重影响到卸供煤工作。
1.3：1号卸船机投产至今缺陷总数2290条，主要表现在：小车轨道断裂，轨道压板螺栓断裂，钢丝绳滑轮磨损导致钢丝绳异常断丝；经过测量，小车滑轮槽磨损量超过轮缘板厚的20%，需更换小车滑轮；滑轮轴承座及腹板开裂；卸船机机械房、电梯房波纹板、司机室、俯仰室锈蚀漏水；料斗机构喷淋系统效果差，卸煤期间粉尘飞扬，影响周边区域环境，需治理整改；司机室底座锈蚀、平台栏杆底部槽钢锈蚀，有高处坠落风险；差动减速箱已到大修寿命，内部太阳轮轴承保持架需要解体检修，需进行差动减速箱轴承更换和齿轮检查工作。
1.4：卸船机程序优化：优化1号卸船机的程序；增加历史故障回放功能；PLC增加防爬器、大车电机制动器控制时序逻辑；完善1号卸机卸料液压系统的监测及保护程序；更换1号卸船机的工控电脑。
2卸船机大修主要项目
（一）大车行走机构
水缆、电缆卷盘减速机检修:更换减速机密封组件、轴承、齿轮油。
（二）煤斗卸料系统检修
液压油缸检修:卸船机挡风门、接料板、料斗闸门、料斗三通推杆液压油缸修理，更换防尘圈、衬套、O型圈、轴用密封圈、友承环、防磨环、衬垫和护圈等。
（三）前大梁、后大梁检修
1.小车轨道检修:更换小车轨道橡胶压板、钢垫板、小车轨道、轨道联接板、联接板垫板、轨道压板组件、螺栓等。
2.主小车检修:更换小车滑轮、牵引滑轮、 水平轮装置、主小车车轮、下托辊组、上托辊组。
3.托绳小车检修:更换反滚轮组、车轮组、滑轮组、托绳小车水平轮；更换导向滑轮1、2；头部滑轮、托绳钢丝绳及钢丝绳夹。
4.抓斗钢丝绳缠绕系统检修：前大梁滑轮更换（宽槽滑轮、热轧滑轮）、后大梁滑轮更换（热轧滑轮、导向滑轮）、导向滑轮组1更换（滑轮1、滑轮2）、导向滑轮组2更换（滑轮1、滑轮2）。
5.司机室检修：加固、修复、防腐，吊挂件检测，轨道检测。
（四）机械房检修
1.起升、开闭差动减速机、制动器、卷筒检修：检查小车输入轴、小车二级齿轴、小车一级大齿轮、起升右旋大齿、右旋过轮、左旋过轮、大过轮、小齿轴、起升输入齿轴、起升左旋大轮、差动齿圈行星包，更换橡胶垫、轴承、骨架油封，更换齿轮油。
2.小车高速轴1号/2号制动器检修：检查盘式制动器衬垫、更换电液推杆液压油、制动器本体防腐
（五）俯仰机构检修
1.俯仰机构电机、卷筒制动器检修：检查盘式制动器衬垫、更换梅花弹性圈。
2.俯仰操作室检修：加固、修复、防腐
3卸船机大修期间确保安全接卸的运行技术措施
3.1 大修前运行及检修统筹策划
3.11：会同设备部相关专业全面盘点2号卸船机缺陷，完成全部消缺、维护工作，保证在大修期间能保持处于良好运行状况。
3.12：会同经营部等部门组织讨论确定单台卸船机接卸方案，以减少煤船调头次数为原则，最好是单机能完成整船卸煤，避免煤船再次掉头作业，但方案必须通过引航站、外轮代理和船方(船长)审核同意。
3.13：会同设备部等相关专业讨论确定检修策划大修项目安排，以控制高风险、优先试运恢复或部分恢复运行为原则，合理有序地安排检修进度，尽快恢复设备或优先恢复部分机构运行为原则，最大限度减少大修对卸煤影响。
3.14：会同设备部共同检查试验大修设备防阵风、防暴雨等极端天气相关防护措施，做好防台事故预想和应急处置措施。
3.2大修期间执行单系统设备运行技术措施
3.21单台(2号卸船机)接卸技术措施
(1)严格执行“两票三制”，严格按运行规程落实单系统运行各项技术措施，重点加强到位监督，重点落实交接班检查、运行中设备测温测振工作和上级工作要求，确保接班后设备状况良好(含积煤积粉清理);
(2) 执行“一船一研判”，煤船靠泊前，码头专责、运行专责根据船资料、船体结构等，协同代理与船方讨论确定每一航次的具体靠离泊方案;
(3) 优先考虑右舷靠泊方案，船尾最大限度往扩建端侧靠泊，以能先卸1号舱为原则，如距离不够，协调船方往扩建端移船，必要时协调拖轮配合稳定船体(顶船)。1号舱卸空后，协调船方移船回安全泊位，继续余下船舱的卸煤作业;
(4) 靠泊前，2号卸船机基建端设置调整大车限位保护并进行试验，动作可靠。设置1号卸船机检修区域隔离，增加临时车档、临时围栏等，防止检修人员进入作业区域防止卸船机发生砥撞;
(5)卸船机精细巡检，精心作业，首次操作和每次换人操作都必须执行先检查再操作的原则，重点检查小车的行走和钢丝绳磨损等状况。运行中每小时巡检1次，检查转动、行走设备无异响、异味，无异常温升、振动等。
3.3大修期间应急处置及其他注意事项。
3.31：2号卸船机等卸煤设备故障导致出力异常甚至无法运行影响卸煤超过2小时，协同设备相关专业组织抢修;
3.32：遇台风暴雨，执行相关防台防汛应急预案;
3.33：遇异常煤质湿粘、高温、杂物大块多(开卸后)及船体特殊楼梯、腐蚀老旧严重等异常情况，制定落实专项技术措施;
3.34：定期试验卸船机各级机构终端限位开关和BC1B等皮带机的堵煤开关、跑偏开关等保护性能，提高各级保护的可靠性;
3.35：设备故障跳停后，必须现场核查原因，排查故障后检查无异常，在巡检人员就地监护下方可重新启动设备;
3.36：如需进入各级落煤管内部开展清理等工作，必须确认相关设备已停运，断开相关设备电源，做好安全措施和技术交底，且将上位机对应设备打至“检修”方可进行作业;
3.4大修期间设备隔离、试运及安全监督。
3.41：专业专责、当值燃运班组牵头精心组织设备修后分系统(机构)及系统试运，有序恢复设各(机构)运行，全力推进大修工作优质高效完成。
3.42：当值燃运班长、专业专责每天跟踪系统运行状况，协同设备相关专业处理影响设备运行的缺陷，确保系统设备良好备用。
结语：通过对发电厂主要设备检修维护，有助于充分提高输煤系统的运行寿命与应用质量，保障输煤设备长期安全高效稳定运行，进而避免事故问题的发生，才能为公司经营生产和创造利润提高保障。
参考文献：
[1]吴东旭.Z公司卸船机大修项目进度管理研究[D].华南理工大学,2013.
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