一、 OBE理念及混合式学习
（一） OBE理念
成果导向教育（Outcome-based Education，简称OBE）由Spady于1981年率先提出，注重社会对人才的实际需求，强调围绕预期学习成果为中心来组织、实施和评价教学的过程[1]。OBE强调“教育是一种能力培养、能力训练”的过程，其核心理念是以学生为中心、成果导向、持续改进。课程和教学是决定人才培养质量最直接、关键的因素。而以学生为中心，以成果为导向进行课程改革的OBE教育理念，非常符合职业教育应用型人才培养的目标需求。
（二） 混合式学习
伴随着移动互联网的飞速发展，人们获取知识方式和途径正悄然发生变化，将网络化学习和传统学习方式优势结合起来的混合式学习备受当代大学生青睐。
在混合式学习中既发挥了教师引导、启发、监控教学过程的主导作用，又充分体现了学生作为学习过程主体的主动性、积极性与创造性[2]。有效进行混合式学习的教学活动设计，可以满足不同学生的学习风格和学习需求，能使学习成本和学习效果最优化[3]。
职业教育强调的是以社会实际岗位需求为目标，以职业、就业为导向、以高技能应用型人才培养为目标，为企业、行业的发展提供充足的产业技术人才[4]。OBE教育理念与混合式学习的核心目标都是以成果为导向，以学生为中心，注重学生能力的培养[5]。将OBE理念融入混合式教学设计中，既能提高职业教育与经济社会的适应性，又发挥混合式学习的优势，调动学生学习的积极性和主动性。这种新型混合式学习为高职课程教学改革提供了新思路。
二、 《轨道交通概论》课程教学现状
轨道交通概论课程定位于轨道交通类专业的一门通识课程，全面、系统的介绍了轨道交通运输业、轨道交通运输设备和生产过程的基本知识，内容覆盖轨道交通的方方面面。通过该课程学习不仅可以对轨道交通学科的知识体系有一个全面的认识，还能基本掌握综合理解和初步运用轨道交通专业知识的基础能力，为后续学习专业课程打下坚实基础，因此该课程对学生构建轨道交通知识体系具有重要意义。然而该课程在教学过程中现状如下：
（一）课程内容丰富，学时较少
本课程涵盖了轨道交通车、机、工、电、辆、供六大系统等理论知识，实际授课学时只有40学时，且通常开设在新生入校第一学期，学生专业基础几乎为零，仅依靠上课时间用传统的讲授方式，仅够将全部知识点简单过一遍，没有时间培养学生应用轨道交通知识解决实际问题的能力。
（二）教学手段单一，缺乏工程思维训练
该课程以理论内容居多，传统教学模式以教师满堂灌为主，学生积极性不高、参与度不够，学生甚至在台下昏昏欲睡。缺乏应用背景和真实案例的情况下，学生掌握的知识点较为孤立且缺乏独立思考训练。
（三）评价方法缺乏激励作用
课程的评价方法主要以期末终结性评价为主，考试卷面成绩占60%，平时成绩占40%，对平时学习考查的力度不够，然而考试仅评价了学生对知识的记忆，学生应用所学知识分析和解决问题的的能力难以得到客观评价。同时这种以学期为周期的评价，学生在漫长的学习过程中，不能感知到阶段性的学习效果，进而无法获得阶段性学习效果带来的激励。
三、 基于OBE理念的《轨道交通概论》课程混合式教学模式构建
OBE遵循“教育利益相关方需求→人才培养目标→毕业要求→课程体系”反向设计原则”[6]，对于轨道交通概论课程而言，要建立起以OBE理念为指导的混合式教学模式，关键是要根据人才培养目标确定教学目标、预期学习成果，反向设计，正向实施，过程评价，持续改进。
（一）以契合企业需求的产出为导向，确定课程目标
OBE强调以学生为中心的知识学习、能力培养和素质培养。根据轨道交通行业人才素质需求，制定课程层面的预期“学习产出”，在知识、能力和素质上设定教学目标。知识方面：掌握轨道交通线路的基本概念；机车、车辆、动车、地铁的结构组成；铁路、地铁车站的分类及各种车站所完成的运输任务；轨道交通信号和通信的基本概念；轨道交通旅客运输、货物运输和行车组织的基本组成方式及基本设备；轨道运输发展方向。素质方面：具有良好的铁路运输生产大局观念、铁路运输生产安全意识、遵章守纪、令行禁止、较强的团队合作精神和集体意识；能力方面：建立轨道运输的整体概念，理解轨道交通运营管理的体制机制，轨道交通各系统（车、机、工、电、辆、供）之间的工作协调关系。
（二）以能力培养为目标、重构教学内容
针对该课程的特点和该课程在传统教学方法下存在的弊端，考虑到该课程通识性强和高职学生认知特点，以能力培养为目标，将课程内容由如何教转向如何学设计。融安全意识、劳动意识、工匠精神等思政元素，实现课程育人功能。根据本课程内容搭建课程—模块—任务—知识点（技能点）—素材的《轨道交通概论》课程知识树。
（三）建设数字化课程资源，满足学生个性化学习需求。
按照知识树节点，对各环节进行系统分析与设计，将大化小，由五级节点作索引开展碎片化资源开发，如教学课件PPT、动画制作，微课视频录制，教学目标、教案撰写、习题库等相关内容，形成从碎片化资源—微课—知识点—任务—模块—课程的系统性开发，集碎为整，形成课程资源[4]。还可以引用智慧职教中的优质资源，作为我们自身资源的补充，给学生提供更多的学习可能性。
（四）革新教学方法、促进高效学习
教学方法上采用线上+线下混合的教学模式，将线上学习的优势和传统课堂教学的优势相结合起来。突破时间和空间的限制，学生课前可以根据老师发布的学习指南线上完成自主学习并完成测试。在课堂上，老师从学生线上测试的反馈中提炼学习的难点；教师通过情景创设、分组探究、师生协作等方式侧重课程重点突破和疑难点的解答，避免满堂灌，完成课程知识的内化[7]。课后通过习题、讨论完成知识巩固提高。通过分析学生线上自主学习和线下课堂参与度数据，对学生给出基于学习过程的综合评价，实时反馈调整教学策略，引导学生自主学习、高效学习。
（五）以能力培养为目标设计课程考核评价方式
OBE理念下学生的学习成果考核不能只有考试这一种方式，更不能把考试成绩作为唯一评价指标，单一的考核方式不能真实的反馈学生学习成果。分阶段、多维度、多方式的考核评价体系有助于学生能力培养。将线上学习平台数据，综合考虑学生的学习时长、测验成绩、课堂互动次数、作业完成情况等，结合线下实物模型制作、情境演练、讨论参与度等为每一个教学模块的任务目标进行分阶段、多维度的进行学习成果考核，实现对学生素质养成、知识目标、技能目标全面的考评。
（六）“以学论教”持续改进课程教学质量
课程教学质量持续改进是OBE教育理念的重要一环，依据学生学习成果考核结果与预期产出评价指标计算目标达成度，根据学生学习目标达成度将教学评价循环反馈到课程教学设计中来，为后续的教学进行及时修正同时也为新一轮的教学设计提供数据支撑，使本课程教学设计不断趋近完善化、合理化，持续提高课程质量。
四、结语
在高职教育人才培养和教学改革的需求下，顺应信息技术与职业教育融合发展的趋势，围绕轨道交通产业与人才需求变革的现实要求，基于OBE理念、运用信息技术、设计并实施混合式教学策略对《轨道交通概论》课程进行改革，将传统的面授教学和网络教学的优势结合起来，提升轨道交通概论课程教学效果，进而促进提高轨道交通专业人才培养质量。
参考文献：
[1] Spady,W.G. Outcome-based Education: Critical Issuesand Answers[M]. American Association of School Administrators, 1994: 1-3.
[2] 何克抗. 从Blending Learning看教育技术理论的新发展[J]. 电化教育研究, 2004(4): 9-14.
[3] 黄荣怀, 周跃良, 王迎. 混合式学习理论与实践[M]. 北京: 高等教育出版社, 2006.
[4] 王宁. OBE教育理念下基于智慧职教平台的《城市轨道交通基础》课程设计[J]. 时代汽车, 2022, (07): 78-80.
[5] 范建红, 张俊杰, 谢涤湘. OBE理念下城市规划原理课程教学模式探讨[J]. 高等建筑教育, 2018, 27(05): 94-98.
[6] 张丽娜. OBE理念下大学英语写作混合式教学研究[J]. 教育现代化, 2018, 5(44): 237-238.
[7] 吉洁, 王屹. 基于在线教学平台的高职院校SPOC设计研究——以职教云为例[J]. 深圳信息职业技术学院学报, 2019, 17(01): 47-53.
作者简介：管俊杰，男,（1993年-），湖南永州人，湖南铁路科技职业技术学院 讲师。主要研究方向：OBE教学理念、混合式教学、多智能体协调控制。