前言：货车检修过程中遇到许多长板料多道折弯件，例如C64型敞车配件横带、P70型棚车配件门檐等产品，均属于长厚板料多道折弯件，针对这些配件折弯过程中遇到的一些技术难点及产品质量问题，工艺技术人员与操作者共同分析研究，研制合理操作工艺，改善质量缺陷，解决此类问题的折弯成型的瓶颈问题。
1 长厚板料多道折弯件生产过程跟踪
与汽车用钣金筋折弯件不同的是铁路货车用零部件均是厚板料，长厚板料多道折弯一般由折弯机利用鹅颈折弯胎进行弯曲，可成型L型、Z型、N型、U型、 挂钩型、π字型等形状。因折弯过程中经常出现定位困难、宽度或厚度与模具干涉等问题，导致多道折弯件制作困难，本文主要针对π字型件长厚板料折弯的操作难点、折弯工艺策划、定位工装的设计以及折弯过程质量控制进行分析说明。
跟踪长厚板料折弯件实际生产过程，如四道折弯线产品C64型敞车配件横带见图1，折弯后呈π字形状，材质为09CuPTiRE,材料厚度6mm，长度2770±2mm。测量成型后C64横带产品尺寸，发现批量生产存在以下问题：①产品出现扭曲、折弯裂纹、产品尺寸超差等问题。综合上述，发现
长厚板料多道折弯过程中，折弯件产品质量不稳定，折弯步骤复杂、操作难度大，效率低、劳动强度大，因此，我们提出针对长厚板料折弯成型工艺过程及质量控制进行系统分析，从原材的开卷、预处理、剪切下料、校平及折弯方法技巧等方面逐一展开跟踪分析，优化折弯工艺方案。
2工艺分析及改进措施
2.1设计制作定位工装
优化工艺过程，增加定位工装是解决该症结的主要途径。利用数控折弯机原有V型下胎、鹅颈上胎及后定位装置，满足L型折弯，设计操作平台前置定位，完成后续三道弯曲，设计制作定位工装如图2。工装有两个102.5°角度挡板，高度分别为44mm、133mm，用于第二、第三道弯曲，距离折弯胎中心线设置412mm定位台，满足第四道弯曲，新增工艺装备可实现一次上料满足4次折弯过程。
2.2折弯顺序确定
长厚板料折弯的基本顺序原则上是最大限度的方便下一工序的操作，即更容易掌控产品尺寸，更好的依靠定位挡块，更简单的使用模具，使产品成型无障碍，保证关键尺寸。长厚板料多道折弯的顺序应为：由外到内、由小到大、先折特殊形状再折一般形状、前工序成型后对后工序不产生影响或干涉，如图3。需要考虑因素有：折弯胎的圆角R是否符合要求、最后一道折弯是否以刀具剐蹭或磕碰、上一次折弯尺寸能否作为下次折弯的定位基准等。
3质量分析及改进方法
3.1扭曲变形
折弯后出现扭曲变形的主要问题是两端折弯高度不一致，其影响因素有折弯定位不准确、原材料平面度不足、设备压力不均匀、模具镶块高度不一致、板料带圆边或毛刺等，解决措施有：将面定位改为点定位，避免定位端圆边、毛刺等局部凸起引起的偏差。调平板料平面度≤1.8mm，多道折弯后平面度＜2mm，不影响组装焊接。核定折弯设备两端油缸压力、高度一致，保证回弹角度、折弯深度一致。检测模具磨损情况，保证合模状态下模具间隙一致，以上措施均可有效改善扭曲变形。
图4
3.2 折弯角度符合图纸要求
长厚板料板料折弯后，因折弯胎模具、设备压力、校平等原因导致长度方向两端角度相差较大。为此，采取以下措施：①角度补偿，折弯机下V槽开口角度设计为88°；②增加加压时长校正法，延长上下模挤压工件的时间，以增加下槽圆角处的塑形变，③多次校平释放内应力法，达到平面度公差要求，保证折弯回弹角度趋向一致。 4 验证
以C64型敞车横带为例，按照展开尺寸442mm剪切下料，保持组织纤维方向垂直折弯线方向，利用折弯模具角度为88°鹅颈上胎和V型槽下胎，安装定位工装，以折弯机后挡板为定位折第一道弯，旋转物料，用第一道弯曲外侧靠紧角度定位装置，折第二道弯，翻转物料，U型口朝下，第一道弯下边缘靠紧中间定位块，折第三道弯，旋转物料，将第二道弯勾住定位装置的角度定位板，折第四道弯。检测成型件各部位尺寸，均合格，且无裂纹及扭曲变形等质量问题，且该工装的使用满足一次上料折四道弯，操作方便、定位精准，尺寸误差小于1mm，减少2次搬倒，提升生产效率。
5 结论
长厚板料折弯展开尺寸影响成型件整体尺寸，必须考虑因弯曲线多、折弯压力过大导致的延长，根据经验，截面积法为长厚板料的最佳展开方法。折弯件尺寸不一致、扭曲变形、回弹不均匀等产品质量问题均与设备精度、模具状态、原材料垂直度和平行度、材料屈服强度等有关，因原材料来料批次不同而各异，需要根据现场实际生产随时调整。定位工装的设计制作很大程度提高生产效率，保证产品质量，降低劳动强度，解决同类折弯件的定位困难问题。
参考文献：
［1］中国模具设计大典.肖祥芷、王孝培主编：第三卷，冲压模具设计. 江西科学技术出版社2002
［2］中车石家庄车辆有限公司工艺制造部主编.剪切下料工艺守则
［3］中车石家庄车辆有限公司工艺制造部.冲压工艺守则
［4］中车石家庄车石家庄车辆有限公司.《货车用金属冷冲压件通用技术条件》.Q/JC 35-178-2013
［5］中华人民共和国铁道部《铁路货车厂修规程》，北京，中国铁道出版社，2012