一、航空发动机概述
航空发电机是一种高度复杂和精密的热力机械，其作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要半个都与航空发动机的技术进步有着密不可分的关系。航空发动机在应用过程中也可能会遇到各种各样的问题，这些问题在一定程度上也会对其功能作用的发挥造成影响，而其中影响最大的便是航空发动机零部件的腐蚀问题。航空发动机内的零部件会在随着其使用次数的不断增长而出现腐蚀的现象，这一方面可能是使用过程中的磨损导致的，另一方面则可能是周围环境影响造成的，而不管哪种原因造成的航空发动机零部件腐蚀都会导致其无法正常的投入到应用之中，甚至还有可能因为该问题为飞机的正常运行埋下较大的安全隐患，总之可以说航空发动机对于飞机的运行有着极其关键的作用，其出现的任何问题都可能会直接影响到飞机的飞行安全，只有不断地对航空发动机相关技术进行改进，才能够更好地推动其在航空行业中应用，才能够更加快速地推动航空事业的发展。
二、影响航空发动机零部件腐蚀的主要因素
2.1电化学腐蚀
航空发动机也是由各部分部件组装到一起的，而在这些零部件之间都存在着一些缝隙，随着航空发动机的应用，这些缝隙中便会慢慢地积累存水和赃物，而水与赃物则容易形成电解质，如若清理不及时的话，那么航空发电机零部件上的金属材料则会与这些电解质发生反应，最终则会造成航空发动机零部件遭受电化学腐蚀的现象发生。
2.2表面腐蚀
我国大多数地区的环境气候都是较为复杂多变的，而航空发动机则在一定程度上也会受到周边环境气候的影响，例如在海面上进行飞行的时候便可能由于潮湿空气的影响对航空发动机零部件造成表面腐蚀的现象发生，同时飞机在停留过程中，一些地方降雨等也会对这些零部件造成腐蚀性影响。而且飞机在起飞后，随着飞行高度的上升，机舱内温度会逐渐下降，潮气便会凝结成水分覆盖到航空发动机表面，最终便可能会使得其出现表面腐蚀的现象。
2.3应力腐蚀
航空发动机如若设计或者安装过程存在问题的话，也会使得其出现腐蚀现象。航空发动机生产工艺的不当，会使得其各个方面的受力需求有所变化，而航空发动机零部件一直处于高应力状态下便极有可能发生应力腐蚀的现象。
三、改进航空发动机零部件防腐蚀问题的具体措施
航空发动机零部件在应用过程中会受到各个方面因素的影响，这些影响因素会在很大程度上对航空发动机零部件进行腐蚀，针对这种情况，相关单位必须不断采取加强航空发动机零部件防腐蚀措施，这样才能够更好地降低航空发动机零部件被腐蚀的可能性，从而进一步提升航空发动机功能作用的发挥，从根本上有利于推动航空行业更加快速的发展。
3.1做好航空发动机零部件设计和加工工作
根据航空发动机零部件的防腐蚀处理能够将其分为预防性控制和补救性控制两种，预防性控制则指的是需要做好航空发动机零部件的设计加工工作，设计人员在进行航空发动机设计的时候便需要尽可能地把控好航空发动机内部零部件的参与拉应力，这样的话便能够降低航空发动机正常运行对其自身所能够产生的损伤，从而以此来达到提升航空发动机零部件防腐蚀性能的目的。同时在进行航空发动机零部件组装的时候也需要注意按照规范来开展相应的组装工作，确保所有零部件之间的连接都是符合标准要求的，这样才能够保证航空发动机在运行过程中不会因为自身的问题而导致故障的出现。航空发动机零部件的设计和加工只要完全符合行业的标准，并针对腐蚀情况进行进一步的优化，那么便能够最大程度上提升航空发动机整体的防腐蚀的性能，从而更有利于延长航空发动机的使用寿命。
3.2选择防腐蚀性能较好的材料
在航空发动机零部件防腐蚀预防性控制中还包括了零部件组成部分材料的选择，设计人员一方面需要选择符合航空发动机应用性能的材料，确保这些材料制成的航空发动机零部件能够满足其运行过程中的所有需求，另一方面则是需要在同样功能作用的材料中选择防腐蚀性能好一点的材料，这样才能够保证材料既满足航空发动机的应用需求，又能够从根本上提升航空发动机零部件的防腐蚀性能。例如在很多航空发动机中的一级涡轮中都使用的是GH2036材料，这种材料虽然也有着一定的防腐蚀性能，但是其自身的质量却无法得到保证，经常会发生槽底裂缝的故障。因此相关单位便需要对这种材料进行更换，根据材料的各个方面性能、航空发动机零部件的需求以及价钱等多方面因素进行具体的研究分析，从而选择最佳的材料进行航空发动机零部件的制造，这样才能够在不影响航空发动机运行的同时更好的提升航空发动机零部件的防腐蚀性能。
3.3做好防腐蚀工艺
做好防腐蚀工艺也是改进航空发动机零部件防腐蚀问题的必要措施之一，在前期进行设计制作的时候便可以对航空发动机的外表涂抹防护涂层，提前做好预防性控制措施，但随着航空发动机的不断使用或者静止，航空发动机表面的防护涂层也会慢慢地褪去，其防腐蚀性能也将会出现逐渐下降的现象。因此工作人员便需要定期对航空发动机进行防护涂层的修补，不断地通过对航空发动机零部件的防护涂层进行补新来保证其防腐蚀功能作用的发挥。
3.4定期进行发动机维护保养
当航空发动机零部件已经出现腐蚀现象的时候，便需要采取补救性控制，根据零部件的腐蚀程度选择对其进行维修或者更换，例如在无法进行更换且腐蚀程度不高的零部件部位，便可以对其进行去腐蚀处理，将零部件上面的腐蚀性介质全部清除完毕，同时在对其进行预防性控制，将其恢复到可以正常使用的状态。而除此之外，还需要对航空发动机零部件进行定期的维护保养，这样也能够在其出现腐蚀性问题的时候及时发现，避免其造成更大的影响，从而更好地推动航空发动机进行应用。
四、结束语
总而言之，航空发动机在飞机中有着极其关键的应用，其一旦出现腐蚀问题那么将可能会直接影响到飞机的运行安全。因此航空行业内相关单位便需要不断加强对航空发动机零部件的防腐蚀措施，通过材料的选择或者防腐蚀工艺的创新来进一步降低航空发动机在应用过程中出现腐蚀现象的可能性，从而以此来达到推动航空行业更加快速发展的目的。
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