通过完成新建牵引系统全专业BIM模型，总结牵引供电供电系统BIM建模方法和依据，同时完成一套牵引供电系统参数化BIM构件库数据，可以为后续同类项目提供建模参考。基于BIM模型在设计阶段完成了参数化建模和出图、数据录入及编码、工程量统计等应用，在施工阶段完成了工序模拟、进度模拟、成本管理等应用，将不同阶段BIM应用点在平台上集成化应用管理并整理平台应用手册，为后续同类项目提供BIM应用参考。

1.电气化铁路牵引供电系统BIM技术概述

BIM并非任何一款软件，也不只是一项信息化技术，而是一种全新的工作模式，对工程领域工具、技术、流程、组织结构、思维方式、分配方式、管理模式等进行改革的系统工程，并服务于项目设计、施工、运营、维护整个生命周期。BIM是引领建筑工程行业信息技术走向更高层次的一项革新，也是应用于建筑各类工程行业信息技术发展到今天的必然产物，它的全面应用，将为各个工程行业的科技进步产生无可估量的影响。铁路项目建设要求逐步提高，同时还要面临自然环境的考验，将铁路建设与建筑信息模型结合，是未来铁路工程中新的发展趋势。近些年，铁路行业内已在大力推进BIM技术的研究与探索，并在部分试点工程中得到了初步应用。新建京张高铁、京雄高铁率先提出“智能铁路”的概念，这标志着铁路建设与新技术正在紧密结合。

2.国内外铁路BIN现状

2.1.国外铁路BIM现状

在国外，BIM技术在不同铁路工程中有着不同深度的应用，BIM技术作为工程信息化手段之一，在国外部分铁路工程项目中，取得了一定的社会效益和经济效益。在数字化大潮的驱动下，德国铁路将数字化进程视作宝贵的发展契机，实施了一系列数字化举措来推进铁路运输和运营、铁路基础设施的数字化发展，力争成为行业领导者。针对铁路基础设施建设模块，德国铁路提出到2020年底，实现所有项目BIM规划的战略。2014年，德国铁路发起了全欧范围内的针对新的项目管理系统的招标活动，最终采用了iTWO5DBIM平台实施其数字化战略，对铁路基设施建设进行5DBIM虚拟规划与管控。

2.2.中国铁路BIM现状

根据铁路工程建设信息化总体方案的部署，BIM是实现铁路工程建设信息化的主要技术发展方向，BIM技术对铁路工程建设有着巨大的发展潜力和应用价值。2013年我国铁路行业逐步启动BIM技术研究工作，针对业内规章制度、关键技术、实施策略等一系列问题展开研究，推进BIM技术在铁路工程设计、建设、运营等全寿命周期的应用；同年12月，中国铁路BIM联盟成立，围绕铁路BIM信息化平台、全寿命周期关键技术及隧道、桥梁、客站开展科研攻关，取得了多项科研成果和技术创新，填补了BIM在铁路行业应用的空白；2014年，中国铁路BIM标准体系的研究全面启动，推动铁路工程信息化管理手段的创新应用；2017年，中国铁路总公司提出要着力打造数字化智能化铁路，结合京沪高铁等一批示范铁路线，探索BIM技术在高铁养护运营及维修中的应用；2018年1月，中国铁路总公司提出到2020年，中国铁路除了在铁路规模和质量达到世界领先，铁路技术装备和创新能力也要达到世界领先，复杂环境和特殊地质条件下铁路工程设计建造和BIM应用技术水平显著提高。从行业和政策可见，铁路工程BIM技术应用的“春天”已经到来，现阶段铁路行业BIM技术应用也将逐步深入。

3.铁路工程BIM应用价值

3.1.提高铁路工程建设质量与建设效益

BIM是一个三维数字化模型，在完成传统基于二维建设的基础上，进行一系列的深化应用，资源损耗分析、碰撞检测、成本分析、工程量统计等等，使决策方案更具有科学性。在BIM模型中,各专业、各部件存在着逻辑关系，在保证信息统一的基础上，又方便各参与方随时查看、修改，基于BIM模型下的工程项目可进行虚拟建造模拟，提前演练建设过程，排除问题，极大的降低了项目实施中的风险，有效提升处理复杂问题的能力，提高管理水平和工作效率，使铁路建设效益最大化。铁路建设专业众多、工序复杂，施工组织难度大，施工队伍的作业经验参差不齐，采用传统图纸的沟通方法效率低，表述效果差，需要采用BIM等信息化技术手段提升施工组织和现场施工管理的水平。基于BIM的铁路工程建设管理应用，能有效地提高建设单位对施工过程的控制水平和能力，增强建设管理工作的预见性、主动性和可控性，实现对项目实时、准确、全面的管理监控，保证建设各个环节、流程的质量，从而保障站房工程的建设质量，提升建设管理信息化水平。

3.2.提高铁路工程协同作业水平

基于BIM技术的协同工作，不仅可以实现全专业的协同，更要完成在整个项目全寿命管理周期内的协同目标。一项铁路工程项目从前期策划到后期运营，往往是十几个专业甚至几十个专业共同协调的结果，利用BIM技术进行协同管理，将多类信息整合于一处，使项目表达更加直观，将项目建设运筹帷幄，只有充分发挥铁路项目的BIM协同作用，才能更大限度的展现BIM价值。BIM技术的引入可以实现各专业间信息有效沟通和协同效率，提升施工图设计的深度和质量，为后期施工提供高质量的设计交底，切实发挥设计指导施工的作用，减少后期施工变更带来的浪费和工期延误。

3.3.是铁路工程技术创新和信息化进程发展的重要手段

国家政策及业内政策都在大力推进BIM技术在铁路工程建设中的应用，随着我国铁路网的迅速发展，在完成铁路规模和质量达到世界领先的基础上，铁路建设更要注重提高铁路技术装备与创新能力。铁路目前运维管理采用基于二维平面图纸的设备、图纸、台账综合管理模式，是“手工”、“分散”、“基础”式管理。作为现代化铁路的石港城际铁路，运维管理面临着巨大的机遇和挑战。基于BIM系统开发适用于的综合运维管理系统，实现通过BIM模型集成铁路设计、施工、运维信息，能为铁路后期运营提供极大的便利，并真正实现BIM技术服务于项目的全生命周期。BIM技术在国内外工程建筑行业的广泛应用展示了其巨大的生命力，能够促进铁路工程技术创新，也是推进铁路建设信息化进程的核心方向，将传统技术与现代科技新成果密切融合，将发挥越来越重要的作用。

4.结束语

综上所述，铁路工程不同专业在不同阶段应用情况不同，从模型角度，模型的深度要求也各不一样，需要参照相应的BIM标准作为实施依据。同时,铁路工程BIM应用具有重大意义，提高铁路工程建设质量与建设效益，提高铁路工程协同作业水平，同时也是铁路工程技术创新和信息化进程发展的重要手段。

参考文献

[1]邱颖新.基于BIM技术的高速铁路变形监测信息可视化表达方法[D].西南交通大学,2017.

[2]徐骏,李安洪,刘厚强,叶明珠,张洁茹.BIM在铁路行业的应用及其风险分析[J].铁道工程学报,2014,(03):129-133.