1电力系统工频过电压
1.1电力系统工频过电压的产生的基本机理
电力系统的内部过电压是指系统中的电磁能由于系统故障或开关操作而发生较大的变化，发生电力系统内部过电压时会发生电压从额定允许值瞬间或长期上升。这种不正常的电压增长会对电气设备构成威胁，因此尽量减小电力系统发生内部过电压的次数。电力系统内部过电压可以分为操作过电压和暂时过电压这两类，操作过电压是指在电力系统运行过程中不正确的操作导致电压异常增长超过了允许值，而暂时过电压是由于环境等原因发生了电压的振荡，一般而言，顺态过电压可以在比较短的时间内经过电力系统自身内部的调节而消除，从而达到一种电力系统稳定运行的状态。
在瞬态转换完成后持续数秒或数小时（持续0.1s(5个工频周期）或更长时间）的持续过电压称为暂时过电压。由于现代超高压电力系统的保护日益完善，超高压电网中的暂时过电压很少持续超过几秒钟，因此这种过电压称为顺态过电压，由于瞬时过电压的存在的时间不是很长，因此更容易进行调节，尽量减小顺时过电压发生的次数，可以保障电力系统稳态的运行。
设计内容有：（1）掌握电力系统工频过电压的产生的基本机理、计算方法和抑制措施。（2）掌握电力系统电磁暂态仿真软件ATP-EMTP的基本使用方法和分析方法。（3）设计一个500kV输电系统的仿真模型，分析不同工况条件产生工频过电压的情况，对理论分析和抑制方法进行验证。
首先介绍电力系统工频过电压的计算方法，涵盖空载长线路的沿线电压分布，并联电抗器的补偿作用。然后，进行参数计算和EMTP的仿真，对没有电抗器和有电抗器两种情形进行仿真，发现电抗器在抑制工频过电压中的作用，总结抑制工频过电压的方法。
1.2电力系统工频过电压的计算方法
1.2.1空载长线路的沿线电压分布
工频过电压是电力系统中的一种电磁暂态现象，属于电力系统内部过电压，是暂时过电压的一种。
对于长输电线路的入口阻抗为容性时，末端往往是空载的，容性阻抗产生的电容效应会使线路首段电压低于末端电压，此时线路的首、末端电压高于电源电动势，这就是空载长线路的工频过电压产生的原因之一。
同时，线路首端的电压高于电源电动势，这个原因就是在电源电抗上由于电容电流的上升，使得电压也会上升，从而进一步增加了工频过电压。
1.2.2并联电抗器的补偿作用
采用并联电抗器来补偿线路的电容电流可以限制电容效应引起的工频过电压，以削弱其电容效应XP，因此该节考虑并联电抗器来补偿线路的电容电流，从而对比在有电抗器和没有电抗器时工频过电压的大小。
在线路末端并接电抗器，降低了电压传递系数，这是由于电抗器等效的缩短了线路长度，因而此时由首端看进去，输入端阻抗将会增大，同样可以求出线路末端开路时输入端阻抗。
釆用的是欠补偿，空载线路的电容电流减少，线路首端输入阻抗数值增大，但仍为容性。因此，并联电抗器的可以降低工频过电压，电路运行会更加稳定，在建设初期，电抗补偿控制在80%～90%就可以，对于短的输电线路，补偿控制可以更低，这样电网运行会更稳定。
2参数计算和ATP仿真
2.1例题参数计算
某500kV线路，长度为400km，电源电动势为E，电源电抗Xs=100Ω，线路单位长度正序电感和电容分别为Lo=0.9mH/km,Co=0.0127μF/km，求线路末端电压对电源电动势的比值。若线路末端并接电抗器Xp=1034Ω,求线路末端电压对电源电动势的比值及沿线电压分布中的最高电压。
2.2工频过电压的EMTP仿真
线路的正序波阻抗为Zc=265.7Ω，v=2.956×105km/s，电源内阻抗三相RLC中，设置电阻200Ω，电感和电容为零，三相等效耦合RL电路，Ro=0.55Ω，Lo=8.98mH,R+=0.711Ω,L+=11.857mH。长距离输电线路具有分布参数特征，这里500kV架空输电线路釆用带集中电阻的分布参数线路模型：架空线路/电缆[Lines/Cables]→带集中电阻的分布参数线路[Dis‐tributed]→换位线路用的Clarke模型[Transposedlines(Clarke）]。再选择其他元件，组建计算模型电路。
双击“Clarke模型”图标，参数设定。其他元件参数参照例题的仿真设定。线路末端电抗器参数：电阻为0，电感值为3291mH。为了更直观地显示输入电压和输出电压的关系，线路未装设电抗器时的末端电压与电源电势波形。
0时刻开始的波形代表线路首端电压波形，可以看到是标准的正弦波，0.04s时刻开始的波形代表线路末端的波形，可以发现在0.04s合闸后，线路末端电压产生了很短暂的波动，在0.08s以后末端电压恢复成标准的正弦，而且和线路首端电压同相位。
可以发现末端电压幅值为540kV，电源电压幅值为408kV，末端电压对电源电动势的比值为K02=1.32，与计算值相符。
在线路末端加入电抗器，电抗器是一个电感性负载，组建带有电抗器的计算模型电路。
在线路装设有并联电抗器时，为了更直观地显示输入电压和输出电压的关系，线路未装设电抗器时的末端电压与电源电势波形。
0时刻开始的波形代表线路首端电压波形，可以看到是标准的正弦波，0.04s时刻开始的波形代表线路末端的波形，可以发现在0.04s合闸后，线路末端电压产生了很短暂的波动，在0.07s以后末端电压恢复成标准的正弦，而且和线路首端电压同相位。
测得线路装设有并联电抗器时的首端电压幅值为429kV，电源电压幅值为408kV，末端电压对电源电动势的比值为K02=l.05，与计算值也相吻合。
在设有电抗器的情况下，线路末端电压波动要小，在同样是首端电压408kV的情况下，未设有电抗器的末端电压为540kV，有电抗器的情况下末端电压为429kV，可以看出末端设有电抗器，可以使末端电压波形波动更小。
在未设有和设有电抗器的情况下，首末端电压比都是标准的正弦，而且是同相位，只有幅值大小不等。
可见，在线路空载或轻载时，负载较少，绝大多数的负载为感性负载，所以此时的线路的容性就显得比较厉害，容性功率能够对发电机的主磁通产生增磁作用（容性电流产生的磁通和主磁通方向相同），所以会提高发电机的电压，从而使得线路末端的电压高于线路首端的电压，所以此时应增加电抗器，来吸收容性功率，使线路更好地输送电能。
3结语
日常的绝大多数的负载为感性负载，在线路空载或轻载时，负载较少，线路的感性较弱，容性较强，由于容性电流产生的磁通和发电机的主磁通方向相同，所以容性功率能够对发电机的主磁通产生增磁作用，从而提高了发电机的电压，使得线路末端的电压高于线路首端的电压，所以此时应增加电抗器，来吸收容性功率，避免线路末端电压过高而影响运行。在没有电抗器和有电抗器的情况下，对空载线路分别求解首末端电压关系，发现在有电抗器的情况下，末端电压波动要小，首末端电压比较小。最后使用EMTP进行仿真，搭建了没有电抗器和有电抗器的空载线路，设置了输入输出采集点采集电压的波形，然后用plot画出首末端电压图，发现首末端电压的波形都是标准的正弦，而且是同相位，只有幅值大小不等，仿真结果和理论相一致。在线路空载或轻载时线路末端电压会比首段电压高以及采用何种手段来抑制过高的工频过电压现象，同时使用EMTP进行仿真，仿真结果和理论近似相同，结果是比较可观的。
参考文献
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