具有限压惯性阀的减振器特性研究
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作者: 李春明 阴运宝 冯占宗；
作者单位: 中国北方车辆研究所；
关键词: 高机动越野车；悬架系统；惯性阀；强冲击载荷；
摘要: 为降低经减振器传递的冲击力,在减振器底阀上设计了一种惯性阀.该减振器输出的阻尼力取决于活塞压缩速度与车轮垂向加速度.该阀在车轮受到不平路面的强冲击时,通过旁通孔卸载降低阻尼限制冲击力的传递,使减振器实现自适应变阻尼.试验结果表明,该阀可改善车辆的平顺性和操纵稳定性.