飞机道面对飞机的起飞和降落有关键性影响，道面平整、质量高能帮助飞机平稳、安全地飞行。机场道面在日常使用中会因为施工质量不高、原料质量低、保养不及时等原因出现裂纹、表皮脱落等问题，所以应当分析导致机场道面出现问题的原因，及时解决，提高机场道面的质量，保证飞机的安全起飞和降落。
1 机场场道工程道面常见质量问题
1.1 水泥混凝土道面裂纹问题
通过对现有机场道面裂纹数据的分析，得出了可能导致机场场道道面施工裂纹的几大因素：（1）原材料搅拌、振荡不匀，致使混凝土中存在大量空气或空气分布不均，造成混凝土出现不同程度的收缩，出现裂纹。（2）原料配比不当。原材料的配比不科学会导致混凝土的质量不达标，施工难度大且容易出现问题。（3）环境因素。施工时如果出现风速快、空气湿度小，造成混凝土水分流失过快的情况，前后施工部分连接部分易出现裂纹。（4）后续保养因素。机场的维护人员发现问题较晚或对即将发生的问题没有重视，都有可能导致机场场道道面出现不可逆的质量问题。
1.2 道面麻面、蜂窝、脱皮问题
在挑选原材料时缺乏标准，没有选择适合该机场工程的原材料，例如混凝土质量不达标，在制造水泥混凝土时，采用了错误的配比，导致泥浆过稀或过稠，或者搅拌机质量有问题，出现搅拌不匀的问题；在具体施工时，施工工人技术水平不高或施工工人沟通不当等，造成施工水平良莠不齐。这些原因都会导致机场场道道面出现常见的麻面、蜂窝、脱皮问题。
2 机场场道工程道面施工技术的措施
2.1 暗埋不良地质体处理
在施工中，会受到各类土质因素的影响，引发各项填埋问题，如沙坑填埋、沙坑塌落、砂巷陷落等内容，在应对这类松散层时，需要注意其是否小于6m，而后再结合实际情况完成判断，选用高能级强夯技术开展处理作业，确保后续施工得以正常进行。当暗埋体中存在着类似空洞的问题，或者是松散层整体厚度高于6m，那么在施工前，则要利用素土挤密桩一类的手段，将整个区域空间进行挤密处理，加强对空洞的填补，使其充实起来，而后再根据施工要求开展地基处理工作，既能够提高地基的均匀性，同时在可靠性方面也能够得到保障。
2.2 原材料
（1）水泥:道面混凝土应选用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，要求具备收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的特性，水泥中碱含量不得超过0．6%，水泥强度等级不低于42．5MPa，严禁使用快硬早强的R型水泥。
（2）粉煤灰:为提高机场道面混凝土强度和耐久性，可掺用适量粉煤灰，粉煤灰等级可为Ⅰ，Ⅱ级。
（3）砂:优先采用河砂，使用机制砂、海砂、山砂，其细度模数宜为2．65~3．20，质地应坚硬、耐久、洁净。
（4）碎石:质地要坚硬、耐久、洁净，级配符合要求，最大粒径控制在40mm以内。其级配、针片状颗粒含量、压碎值指标、洛杉矶磨耗损失等指标应符合规定。
（5）水:应采用饮用水。使用其他水源时水中的SO2－4，pH值，含盐量等指标应符合国家标准方可使用。
（6）外加剂:由于同一种的外加剂对不同品种的水泥适应性有较大差异，故外加剂质量除了符合国家现行有关标准规定外，还应根据混凝土性能、施工环境、混凝土中原材料及配比等因素进行试配来定。
（7）钢筋:进场时要具有出场合格证，进场后要进行复试，其品种、规格、质量应符合设计要求。
2.3 养护与切缝
在混凝土机场场道压实施工完成之后，施工人员需要立刻在场道表面覆盖土布，其目的是减缓混凝土道面水分的蒸发速度，土布覆盖养护时间至少需要7d，在道面养护期间，禁止任何车辆在机场场道上行驶。与此同时，施工人员还需要进行切缝处理，其主要目的是尽可能降低场道竣工使用后热胀冷缩问题出现的概率，具体切缝施工工艺需要按照国家相关规定施工，选择何种切缝方式需要参考道面摊铺面积的大小以及昼夜温差。如果施工期间环境温度较高，则切缝方式的选择需要参考混凝土的强度以及增长情况，如果施工环境温度适中，施工人员需要提前进行切缝施工，以此有效避免场道断板问题的发生。除此之外，道面的切缝质量直接影响着机场场道的使用寿命，施工人员除了需要选择高质量的切缝材料之外，还需要注重切缝的施工质量，尤其是在切缝前期，相关监理人员应该对切缝的宽度、深度以及清缝质量进行详细检查，确定无任何质量问题后方可开展切缝施工，待切缝施工完成之后，监理人员需要检查填缝料表面是否低于道面。
2.4 混凝土摊铺及振捣质量控制
混凝土的摊铺及振捣质量直接决定机场道面的最终施工质量。在混凝土摊铺前，做好前期准备工作，准备好施工材料，例如防雨布、足够的砂石和混凝土。摊铺前用水润湿施工基面，选用高效率、高质量的摊铺机，两台摊铺机间隔10~15m距离同时施工，严格控制摊铺速度。在摊铺进行1m之后立即检测摊铺面标高，并在之后的施工过程中，每前进10m就检测一次标高，避免施工高差。另外，在振捣时要提前调整好振捣频率和捣棒的高度、间距，选用高频排式振捣机进行振捣，保证振捣充分且均匀。在对路面进行找平和压实环节中，应先用轮胎压路机对机场道面进行均匀地静压，再进行振动压实，振动压实先小振、再大振、最后再小振。在施工过程中设立专人随时检查质量和进度，避免摊铺和振捣出现错误但发现不及时造成材料、资金的损失，也同样保证了机场场道道面的施工质量。
2.5 施工扬尘控制管理措施
（1）针对水泥等需要进行散装的材料，为了减少空气污染的影响，要将其放置在内部空间，在运输以及卸载时，利用遮盖布完成灰尘阻隔，利用洒水车完成相应的道路洒水工作，以此来减少尘土飞扬所产生的不利影响。
（2）施工时，所用到的车辆需要及时进行封盖处理，并对整个道路拐角进行清理，倘若路面出现破损，也要及时维修，以此来避免发生运输车辆泥土掉落等问题，对环境产生污染。
（3）对于施工单位来讲，想要确保污染防护工作顺利开展，便要加强并落实工作职责的管理，明确项目经理是施工现场扬尘污染控制的第一责任人，总承包单位负总责，以免发生责任推卸的情况。
（4）施工过程中，人员需要加强现场管理工作，并由管理层进行防扬尘管理组织的管理，落实专人负责，制订具体的扬尘污染控制措施。所有工程在开工前必须编制施工扬尘控制专项方案，并报项目所在地安监机构。
3 结束语
环境、飞机荷载等都会对机场道面造成损害，这是机场的功能所在，不可避免。所以更要避免施工质量问题，提高施工质量来增加使用寿命，保证飞机飞行的安全。施工时，要提前分析施工项目的环境影响和施工需求等，选择施工工艺和合适的原材料，并在施工过程中提高施工标准，增加沟通，严格按照施工顺序进行，最大程度上提高机场道面的施工质量和使用寿命，减少护养难度，避免裂纹等问题的出现。
参考文献：
[1]贾慧慧.机场场道工程道面基础施工技术[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2019(10):174+176.
[2]李保华, 机场场道工程道槽区高填方施工沉降稳定与施工技术研究. 山西省,山西机械化建设集团公司,2017-11-04.
[3]房越.浅谈机场场道工程路基施工技术与方法[J].信息记录材料,2017,18(07):1-2.DOI:10.16009/j.cnki.cn13-1295/tq.2017.07.001.