超强基层沥青路面力学性能研究 下载：367 浏览：3673
巴雅翠1 邹可轩2 郑港2 庞宇1 李伏军1 陶茂林1 《交叉科学研究》 2021年7期
摘要: 为了研究超强基层沥青路面结构的整体力学性能，自行研发整体路面结构成型模具和疲劳冲击加载仪，并与常规沥青路面结构整体性能进行对比，分析新型路面结构整体性能。首先利用研究出的配合比进行超强基层材料制备，随后验证其基础性能并进行试件成型；其次通过课题组自制模具对整体路面结构进行试件成型；最后利用静力加载方式和疲劳冲击方式对整体路面结构进行试验检测。配合比下材料抗压强度为101.2MPa，抗折强度为12.3MPa，弹性模量为40.53GPa；超强基层沥青路面静力加载至3.0Mpa时，常规沥青路面静力加载至2.8Mpa时，水泥稳定碎石层均出现开裂，其他结构层无裂痕；在相同疲劳冲击次数作用下，超强基层相对于常规沥青路面上基层应变平均增长3.7%，超强基层沥青路面下基层相对于常规沥青路面下基层平均增长47.7%。通过静力荷载试验与疲劳冲击试验表明，在常规沥青路面由沥青中下面层和部分水泥稳定碎石层来承受的压应力以及应力作用下产生的应变，由超强基层沥青路面中超强基层来承担大部分应力与应变，与设计之初使用超强基层来替代沥青中下面层和部分水泥稳定碎石层的理念一致。
