地铁已经成为人们出行的首选交通工具。与的士进行比较，地铁价格更加优惠，并且间隔几分钟就会有一列车。与公交车进行比较，地铁出行能够有效缓解城市道路压力，用户不必担心堵车问题，并且地铁运行速度快，有效节约了人们的时间。但是，地铁交通具有一定的特殊性，人们需要重视地铁安全，而消防安全是地铁运行过程中关键的问题。因此，如何在我国地铁中采用消防联动方案是我国地铁部门需要重视的问题。
1地铁消防联动控制的重要性
地铁消防联动控制是地铁上特有的消防装置，该消防装置与普通消防装置的显著区别在于其发生火灾后，能够快速的将警报信息传递给其他的消防设施，并迅速启动这些消防设施，将灾情控制在最小范围内，进而协助地铁工作人员快速的疏散人群，将火灾后的损失降到最低。基本上大部分地铁的消防联动装置都是由主控系统、火灾自动报警系统、机电监控系统等构成。地铁交通系统与普通的交通系统存在一定的差异，其在启动后，主要是地下穿行，处于一个封闭状态，而且其客流量大，在运行过程中，虽然有专业的安检系统和安检人员对人们携带的物品进行排查，但是其依然存在较大的安全隐患。在地铁运行过程中，由于其封闭性和客流量大等因素的影响，一旦发生火灾后，人员疏散十分困难，救援难度也比较大，如果在发生火灾之后，电力设备中断工作，其所带来的影响更是不堪设想，可能会带来巨大的经济损失和人员伤亡。而在进行消防救援时，如果仅仅依靠人力救援，可能很难达到救援的目的。因此，在开展救援工作的过程中，就需要消防联动的大力支持，以满足开展救援工作的需要。消防联动的自动报警装置，能够在火灾发生之后，第一时间识别险情，通过主控系统启动相关的消防设施，进而达到控制险情的目的，这样大幅度的降低了火灾事故所带来的危害，对于稳定乘客具有一定的帮助。但是，在地铁消防联动装置出现故障后，其可能就无法在第一时间分辨险情，可能会因此影响工作人员对灾情的判断，由此可见，地铁消防联动装置的重要性。
2地铁消防联动控制中的常见问题
2.1联动触发信号选择问题
联动触发信号是消防联动控制系统中用于逻辑判断的信号，只有准确、合理的选择联动触发信号，才能在消防事故发生情况下顺利启动相关消防设施。但是在实际地铁消防联动控制设计中存在着联动触发信号选择不当问题，由于错误的选择，造成与消防有关系统之间的协调工作不畅，各消防设施不能很好的协调动作。
2.2应急照明灯问题
当地铁发生火灾时，系统会自动切断电源，这种情况会引发乘客产生恐慌现象，盲目移动容易发生踩踏事件，从而造成人员伤亡的现象。因此，为了有效安抚乘客的恐慌情绪，确保救援工作，地铁需要确保应急照明灯处于工作状态。一旦列车电源全部切断，在漆黑的环境下，应急照明灯不仅能够引导乘客进行逃生，还能够安抚乘客恐慌的情绪。但是，在我国地铁工程设计过程中，存在普通照明灯和应急灯混用现象，一旦发生火灾而列车未断电，应急灯处于关闭状态，无法发挥其功效。
2.3消防水泵的启动问题
现阶段，在地铁自动化消防联动控制系统中，我国主要采用两种灭火系统：消火栓灭火系统和自动喷水灭火系统。一旦地铁发生火灾，消防人员可以借助消防水泵在第一时间进行灭火，避免火情的扩散，将人员的伤亡率降低到最小。消火栓灭火系统启动原理：将消火栓和报警主机进行连接，借助地铁消防控制系统来控制消火栓水泵。另一种启动方式为：消火栓和地铁消防联动控制系统连接，借助继电保护器来对消火栓水泵进行控制。不论采用何种启动方式，都要经过报警主机，然后将信息传递给水泵控制中心，启动消火栓实现灭火的目的。但是，一旦报警主机发生故障，则无法启动报警信号，也无法将启动信号传递给消火栓按钮，难以实现灭火的目的。
2.2供电方面存在的问题
供电问题也是消防联动控制系统运行过程中常见的问题之一，当前虽然大部分地铁的消防联动控制系统中的外控设备所采用的都是低压直流24V电源供电，其供电系统也是独立的，在发生火灾后，即使地铁电路被切断无法正常运行，但消防联动控制系统依然能够独立运行，而在供电系统中最为常见的问题就是控制线路与控制设备的型号不匹配，如有的地铁站在修建过程中，对于供电工作的考虑不够全面，其所选择的控制线路存在瑕疵，在平时的工作中，虽然不会对供电系统产生较大的影响，但是如果发生火灾后，由于设备本身存在瑕疵，这样很容易导致供电中断，最终可能会使得火灾险情难以得到有效的控制，如气体灭火器在火灾发生后无法得到有效控制，主要是因为该问题所引起。
3地铁消防联动控制方法
3.1联动触发信号的完善
联动触发信号是消防联动控制系统中最为关键的部分，其作用重大。在地铁自动化消防联动控制系统中，人们需要根据实际情况有针对性地设置火灾报警按钮的报警信号器。此外，地铁出口位置也需要放置报警信号器，以便全面检测火灾情况，为现场救援工作提供便利。
3.2应急照明灯的完善
应急照明灯的启动问题的解决措施可以设置双控制开关，一个是针对应急照明灯，另一个是控制普通照明灯，分开控制应急照明电源和普通照明电源，在地铁发生火灾的时候，能够切断非消防电源，确保应急照明供电的稳定，确保消防工作的顺利实施。
3.3 消防水泵的启动完善
设计人员在进行消火栓水泵启动方式设计时，需要将消火栓按钮与报警主机直接进行连接。此外，在地铁自动化系统中，消防联动控制的报警主机上设置直接控制消火栓水泵按钮，不论发生任何情况，都可以在第一时间内启动消火栓，有效控制火势，减少死亡率和伤亡率。
3.4供电问题完善途径
第一，加大控制线路的线径。消防联动控制系统设计时，根据图纸逐步估算线路敷设长，计算出可以保证消防设施正常启动的线路最大电阻，然后确定该控制线路的线径。第二，在受控消防设施附近设置联动电源，弥补线路过长造成的电压损耗。地铁消防联动控制中心实时监视受控消防设施附近的联动电源运行情况，及时发现联动电源工作的异常情况，确保联动电源运行状态良好。
结语
综上所述，地铁一旦发生火灾，就必须要保证消防联动控制系统的正常工作，及时、快速的进行消防救援，降低火灾带来的损失。因此，要针对地铁消防联动控制的触发信号选择问题、供电问题、消防水泵的问题、照明灯控制问题、非消费电源切换问题及相应的改进措施，优化地铁消防联动控制系统的设计，使得地铁的消防能够满足相关的消防安全要求，确保火灾发生的时候能够及时的做出反映，快速、有效地控制火情。
参考文献
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