引言：飞行安全问题一直是困扰着我国民用航空发展的重要难题，飞机在空中飞行过程中，一旦发生安全情况，补救的方法和措施都极其有限，容易造成机毁人亡的现象发生。因此，为了尽量避免空中的飞行事故，民用航空的指挥中心一定要实时的了解飞机在空中飞行的所有状态，同时，民用航空相关部门还要认真的对待所有可能造成飞行安全受到影响的各种因素，在保证飞机飞行前没有任何机械故障产生的前提下，提前制定出合理的预防措施和解决方案，从根本上降低飞行事故的产生，保证飞机的安全飞行。而在所有环节中，相关人员是重要的核心部分，因此民用航空企业一定要提高相关人员与各个环节的默契程度以及兼容成都。
1 人为因素在飞行安全中的重要地位
现代化的民用航空水平正在不断的进步和完善，已经基本满足了人们日常的出行。为了能够为民众提供更好的服务，我国民用航空企业在对标国际标准的同时，提升了现有技术和服务的便捷程度、舒适程度以及安全程度，使我国民用飞机成为了旅游、商业等出行的首选交通工具。现如今，虽然在民用航空领域投入的资金以及科学技术都是非常多的，但是民用航空的选择依旧是具有较高风险的出行方式。这是由于整个航空系统是非常复杂多元化的，对飞行人员、机械设备使用年限、气候因素等条件要求标准都非常的高，而且这些环节都是相互依靠、相互促进缺一不可的。完善的飞行管理制度是保证安全飞行的基础，而相关人员的规范操作则是安全飞行的重要保障。为了防止飞行安全事故的发生，航空企业必须要做好管理制度的相关工作，要加强相关人员在遇到问题时应变能力的训练，从而保障民用航空的健康发展。
2 危及飞行安全的人为因素分析
2.1 飞行人员因素
2.1.1 内在因素
每一次的空中飞行都是一段较为漫长和枯燥的旅程，对乘客是这样，对飞机驾驶人员也是一样，因此过硬的心理素质、职业操守、生理控制都是驾驶人员所必须具备的。在飞行过程中，飞机驾驶人员如果在心理上没做好准备，则会在感知、情绪、理解、记忆、逻辑思维等方面出现问题，造成自身疲劳、麻木、紧张、懈怠等情绪，从而提升了飞行安全的隐患。而生理上的问题，则会直接引起驾驶人员的操作困难，对待突发事件处理缓慢，思想与行动不协调，注意力很难集中，造成飞行安全事故的发生。与此同时，机舱机组成员之间的默契程度也是保证飞行安全的重要因素。
鉴于此，飞机驾驶人员必须要保持自身的良好行为习惯，定期进行生理健康方面的调整，梳理好心理健康的状态，制定好相关的健康管理方案，同时还要依据自身的实际情况合理的安排工作，适当的调控休息时间，避免出现劳顿的现象。而航空企业更要加强飞机驾驶员的心理健康建设，做好相关的心理素质工作，为驾驶员塑造良好的成长环境，从而确保驾驶人员在遇到突发事件时能够正确的、快速的处理发生的不利因素，保证飞机的飞行安全。
2.1.2 飞行技术和管理因素
虽然我们国家一直在大力的发展民用航空建设，在多方面给予了民用航空企业足够的支持，但是由于我国早期科学技术水平基础较差，致使民用航空的初始发展起步较晚，相关的技术管理措施起点较低管，与国际航空之间还依旧有着不小的差距。这种差距主要体现在一下两个方面：第一，飞行驾驶人员的专业水平、个人素养、应变能力会严重的影响飞机的安全飞行，驾驶人员需要熟练的掌握整个飞行系统，要同飞机以及机组人员之间互相配合、互相协调，避免由于配合不默契、协调不及时造成操作错误、技术判断不准确的现象发生。第二，民航企业的相关管理制度存在一定的不足，在解决问题上缺少针对性的具体措施。
2.2 外在因素
飞机在空中的整个飞行过程中，还会受到自然环境以及机械设备两个外在因素的影响。变幻莫测的自然环境以及驾驶舱内的环境都会对飞机驾驶人员的正常驾驶造成一定的影响，间接的影响了飞机的正常飞行；与此同时，飞机是一个系统复杂的庞大系统，航空系统的设备日趋复杂精密，对操作、维护人员提出了更高的要求，机械故障造成的飞行事故占总事故的17.8%，机械人员是飞机机械性能的保障维护者，机械人员业务水平、责任心的高低直接影响到飞行安全。
2.3 飞行指挥因素
飞行陪同指挥人员相当于飞机驾驶人员的左右手，是保证飞机安全飞行的重要人员组成。飞行陪同指挥人员需要提前了解驾驶人员的各种习惯，要完全掌握当次航班所经路线的天气情况、飞机实际情况，从而制定出合理的、安全的飞行计划。在飞机飞行的过程中，飞行陪同指挥人员必须要对随时可能出现的突发事件做出快速的、精准的判断并进行正确的指挥。
2.4 管制因素
随着空中飞行器的不断增多，空中交通日益繁锁复杂，飞行管制在飞行安全中起到尤为重要的作用，这就更加需要管制人员以高度的工作责任心，维护好空中交通秩序，保证飞行安全，必须努力做到克服思想麻痹，严格遵守各种条令、条例和规章制度，且不断提高飞行陪同指挥人员、飞行管制员和各类保障人员的素质，严密组织指挥。作为飞行的主要组织者和重要参与者，飞行管制贯穿了整个飞行的始末，它不仅对自身所负责的管制工作有着极其重要的作用，而且对于飞行人员、指挥人员、机务人员及气象人员等其它人员都有预先准备、协调和善后工作，对飞行人员应当负责任，认真检查其放飞条件，够条件才可放飞。飞行管制与飞行陪同指挥人员应密切配合，提供指挥所需情报资料，协助指挥员做好飞行。飞机接收与放飞是由管制人员决定的，所以管制部门应根据气象条件、资料及数据综合其它方面来进行综合评定，以慎重确定飞行活动的进度。
2.5 危及飞行安全的其他人为因素
民航飞行中劫机，携带爆炸品，笔记本电脑、移动电话、游戏机、随身听等电子产品在飞机上使用等行为，对飞行安全造成了极大的潜在威胁。对待这些潜在威胁的人为因素，就应通过强化安全法规，建立先进的飞行安检设备和加强飞行安全教育来降低事故的发生率。
3 结束语
综上所述，本文就影响飞行安全的人为因素进行了相关分析，飞行安全要达到“避免事故恶性循环，力争良性循环”，就必须提高标准，严格要求，兢兢业业，持之以恒，实现飞行安全的连续性，只有充分了解影响飞行安全的各项因素，才能做好各项预防工作，把保证飞行安全的目标，不断提高到一个全新的水平。每个与飞行有关的人在飞行生涯中都要有自己的安全目标，在飞行工作中经常想到个人和集体的安全目标，这样做既能激励大家共同奋进，又能明确相评估关的安全工作。
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