中国幅员辽阔，人口众多，自然资源丰富。但灾难也频繁发生，导致大量经济损失。今天，地震、洪水、泥石流等已经成为阻碍中国经济增长的重大灾难。它不仅直接造成经济损失，还造成许多人员伤亡。如今，面对灾难，中国使用通用航空直升机进行救援的应急方法还暂时无法完全实现。航空应急救援是主要通过使用小型飞机、航空技术和先进设备实施的应急救援类型之一。与其他应急救援方法相比，空中救援有其独特的特点。
1、航空应急救援的特点
紧急救援是一种应对各种灾害（包括地震、台风、暴雨、洪水、危险化学品泄漏等）的行动。应急救援基本可分为四类：自然灾害救援、事故灾难救援、公共安全应急救援和航空应急救援。航空应急救援具有以下特点：
（1） 快速响应
灾难事故往往是突然发生的，发生的时间和地点往往是不可预测的。空中救援系统必须迅速反应，救援工作必须在一定时间内进行。
（2） 不确定性
灾难和事故发生后，对人、规模、严重程度、持续时间、次生灾害等都很困难。准确评估灾害，导致空中救援的具体内容存在很大的不确定性。无论是救援机场的准备、物资的运输、人员的抵达、路线的安排还是着陆点的确认，都很难一步到位。即使是准备好的飞行计划也经常被随机事件打乱，因此人们只能在进行救援的同时探索灾区0。
（3） 广泛的实施范围
航空活动不受地理限制，可以直接从地球表面的一个点飞往另一个点，这是水陆运输无法竞争的优势。
（4） 复杂性
航空救援在灾害和事故救援中具有多种任务。例如，救援初期的灾难航空调查包括定位、摄影等工作。在救援过程中，伤员、物资和设备通过航空运输，通信中继机用于通信。在救援后期执行消毒和防疫飞行操作。
2,2，中国现有应急救援系统中的问题
（1） 缺乏快速应对紧急情况的能力
面对重大灾害，航空应急救援不能迅速发挥作用。例如，汶川地震发生两小时后，成都空军司令部派出了四架直升机前往灾区，但当天的天气条件并不恶劣，这直接导致四架救援直升机立即返回。地震发生后的第二天，中国民航局开始部署所有直升机进行抗震救灾。总体而言，24小时内仅部署了16架救援直升机。因此，中国直升机在地震前三天救灾中的作用太小了。从第三天开始，救援飞机几乎与地面救援队同时抵达。同时，没有考虑到直升机的灵活性。它也没有反映出它在迅速报告灾情和抢救伤员方面的作用。
（2） 狭小空间内救援能力差
中国在小范围内提供紧急空中救援的能力并不强。主要原因如下：
① 从不同国家直升机数量的比较来看，可用于紧急救援的直升机数量很少；直升机是航空应急救援中最有效的交通工具。然而，2008年参与汶川地震救援的军用和民用直升机的总数只有120架左右。与美国相比，差距是显而易见的。
② 在复杂条件下救援受阻；虽然我们的直升机可以第一次到达救援目的地，但它们经常在雷雨、大雾、强风等复杂天气下返回，无法正常工作。因此，需要优化和改进航空应急救援路线。
③ 缺乏专业的航空救援人员；除了用直升机运送伤者外，经常需要运送医务人员和消防员到灾区进行救援。然而，在中国实际接受过专业培训的空中救援人员数量并不多。许多直升机飞行员没有接受过救援训练。
3、中国航空应急救援体系建设
（1） 建立国家联络网和指挥中心
建立全国范围的搜索和联系网络是航空应急救援的基础。只有当每个地方都被救援信号覆盖时，我们才能知道哪些地方需要紧急救援才能万无一失。在建立这一搜救网络后，有必要建立一个单一的空中救援指挥中心，即空中救援指挥部。它可以设立在中国首都北京，也可以设立在中西部地区的大中型城市，以靠近西部偏远地区，方便支持。例如成都、西安等。这个统一的应急救援中心是中国航空救援中心的灵魂，非常重要。
（2） 按省份分列的搜救区域
一个坚实的航空应急救援系统也必须有不同的分支机构，因此每个省也应划分为搜救任务区域。与美国和其他国家一样，他们的州也有自己的救援队。如果一个地区发生了自然灾害或重大事故，但影响不大，灾害发生的省份可以依靠自己的航空救援队。没有必要由国家航空救援指挥部指挥。这样，可以显著节省成本，并且可以快速有效地进行救援。
（3） 专业航空救援人员培训
航空应急救援在很大程度上不仅可以由直升机完成，也可以由人为因素完成。因此，迫切需要培养专业的航空应急人员。航空救援人员不仅包括飞机驾驶员，还包括医务人员、消防员、高空作业摄影师等。既然是紧急救援，空中救援人员必须经过严格的训练，不仅要有一流的专业技能，还要有过硬的心理素质。面对突如其来的灾难或事故，他们有着严肃有序的态度。只有大量这样的救援人员才能如鱼得水。因此，中国应该培养大量这样的人才，他们在关键时期部署空中救援队方面发挥着至关重要的作用。
（4） 加强航空应急救援直升机的研制
无论是从中国农业、林业、气象、航空测量、海洋石油测量的角度来看，还是从体育教育、飞行训练、休闲娱乐、公务飞行、观光旅游、短途运输、特殊行业和私人飞机对通用航空的需求来看，这些领域对通用航空的需求很高。到2019年底，我国将增加至少4600架直升机和相应的人员，其中大部分是固定翼飞机；可提供的服务包括：邮政快递、专业飞行（航空摄影和测量、电力、油田管道和管道的检查、重要技术设备的吊装、虫害控制、天气变化等）、森林保护和消防、旅游参观、商务和通勤飞行、，航空货运和航空体育俱乐部。但到目前为止，中国的直升机数量与其他国家相比仍有很大差距。
参考文献
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