前言：民航飞机设备在使用时，会受到多元化因素影响，容易出现故障问题，且维修工作开展难度比较大。因此民航企业需要对飞机故障问题发生原因进行深入分析，并且制定针对需要维修措施，还要尽可能提高这项工作开展质量和效率，才能促进整个行业健康发展。
1、飞机维修的原则
为了提高各类飞机零部件的安全性能，必须在飞机维修过程中充分发挥高技术的效率，引进先进的监控仪器，然后检测飞机性能，准确判断飞机的故障类型，为了提高飞机维修质量，必须提高飞机维修的技术水平。飞机运行过程中，一旦部分部件出现问题，自检系统会及时工作，准确报告故障点的位置，及时调整和修复，提高飞机运行期间的安全性，大大节省飞机维护成本。
2、民用航空器的常见故障
民用航空器在设计之初，没有严格把控金属材质的力学性能等，一些金属材质的部位长时间受到外力作用，从而使零件的结构发生变化。一些航空器的设计团队，在对航空器的材质进行选择时主要关注材料的刚度，往往会忽视材料的弹性性能，而刚度性能好的材料抗压效果差，当一些部位出现结构变形的情况时，不能有效的减小变形程度。还有些民用航空器选择的材料会发生塑性形变，严重时会因为材料不能承受外部压力出现应力分解。一些民用航空器在材料设计时预估的承载压力偏小，实际飞行中的压强超过了材料的负载范围，使这些民用航空器无法根据实际情况实现预计的承载性能。
3、民用航空器维修故障原因
3.1飞机结构与故障的复杂性
现代民航飞机集成了大量高新技术，本身结构愈发复杂，所以伴随出现的故障也呈现出复杂特性。在一架民航飞机中涵盖了众多科学技术手段与科学原理，比如机械原理、传动原理、电器电机原理、通信原理、自动化原理等等，唯有这些原理的综合利用与正常运行才能确保民航飞机的飞行安全。从这一点来看，飞机本身结构非常复杂，而结构的复杂也就会带来故障的复杂性与多样性，从而大大提高了故障维修的难度。
3.2维修器材与基础部件的多样性
民航飞机的本身结构极为复杂，所以发生的故障也具有复杂、多样的特点，那么要解决这些故障，在维修中自然会用到大量的器材与基础部件，所以还需要投入更多经费为这些器材与基础部件建设储备点，但要想做好一系列的相关工作并非几个航空维修基地就能完成的。如果在故障维修工作中经常出现基础部件缺失的情况，会严重影响维修工作质量与效率。
3.3维修人员技能不足，培训体系不健全
新飞机的大量引进，能有效地缓解我国目前航空运输不足，同时也带来了很多关于新飞机相应的技术运用，对于飞机的运用呈现出更高的集成性特点，系统间的相互运用更为密切化，交互性更为复杂化。飞机企业在人员培养方面不够重视，使得培训体系不够健全，投入存在不足。
4、民用航空器维修质量改进措施
4.11实现维修体系和维修程序的动态化
。对于动态维修体系而言，需要针对维修工作中的各个条件、因素进行详细的分析研究。比如预防性故障的分析，要求在维修过程中掌握其故障的运行标准。而典型性故障的分析，需要进行分级控制，从而保证在一定时间内可以完成处理优化。还要加强对维修人员的素质能力进行有效的培训、考核，从而确保各方面的有效落实。另外，多样化故障在这种动态性体系中，标准也会出现变化。为了能够应对这种变化，就需要提出针对性的措施，并结合实际工作进行研究，从而确保维修质量，也可以实施用有效策略进行优化调整，实现民航飞机维修工作的保障。
4.2引进先进的维修技术
为了与实际发展相切合，提高民用航空器的维修技能，应该从策划阶段开始引入科学技术方案，增强维修技能的应用水平。此外，航空器维修单位也应该补全维修设备，不断更新维修设备，让民用航空器出现故障时可以及时得到检修，通过各种新兴技术进行检修，可以减少人力花费，提高检修的准确性、及时性、可靠性，提升其检修的效率。民用航空器本身应用了许多种原理，例如，自动化原理，传动原理，机械原理，电气电机原理等。经过维修人员对维修技术的不断改进与研发，同时航空器维修单位也大力引进先进的维修技术，经过这两方面的不断努力，民用航空器的安全性得以大大提高，故障率得以降低。民用航空器的运输方式也能发展的更加长久昌盛。
4.3构建完整数据库
在对维修工作进行管理时，需要构建健全技术体系，通过对所有维修数据进行全面提取，构建完善数据库，为各项工作开展提供有效数据支持。维修部门要对所有飞机设备型号进行合理分类，并且制定针对性数据库，还要根据常见故障问题制定相应处理措施，确保故障问题发生时，能够在最短时间内对故障区域进行准确判断和处理，避免出现资源浪费等问题。维修人员还可以通过对各项数据进行整合应用和高效共享，并明确故障问题发生规律，制定预防措施，降低事故问题发生概率。维修人员在开展工作时，要对自身行为进行全面记录，并且对工作开展情况进行总结和归纳，要将所有数据上传到数据库中，对存在联系的信息进行及时更新。维修人员还要定期开展检查工作，通过对各项隐患进行全面排查，规避故障问题发生。
4..4加强民航飞机故障维修人员技能培训
为了确保民航飞机的正常运行，民航企业的正常发展，降低飞机运行风险，就必须提高民航飞机故障维修人员的维修水平，提供专业的技能培训。首先，要让民航飞机的故障维修人员对飞机的运行原理及组成部分进行充分的认识与掌握，并在实际培训过程中，让故障维修人员通过实际的操作来提高自身的基础操作技能。严格把控上岗管理制度，民航飞机的故障维修人员只有在通过所有的技能之后才能进行飞机故障的排查与维修。其次，对民航飞机的故障维修人员进行维修专业的交叉培训，由于我国航空技术的不断进步，使飞机系统变得更加复杂化与关联化，传统的单一维修工作已经不能满足现在的民航飞机故障维修需求，所以必须依据高新电子技术对民航飞机的故障维修人员进行交叉培训，确保维修人员的维修技能得到全面的提升。
结束语：综上所述，当前我国的民航事业逐渐朝着智能化、数字化的方向发展。在飞机的维护和管理过程中，需要及时更新传统的理念，提升对先进技术和设备的重视程度，提升工作效率。另一方面应该积极学习国外的先进经验，结合我国飞机管理的特点，鼓励企业积极创新，培养综合性人才，在飞机维修管理过程中能够不断提升稳定性，促进行业的健康发展。
参考文献
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