在航行行业中，材料对飞机的重要性显然是航空技术的最终竞争。这是在技术、高级性能、生命周期、稳定性、安全性和可靠性方面的竞争。在航空技术的发展中材料在航运业悠久的历史中发挥着关键作用，在航运业的发展中发挥着关键作用。材料的质量管理在航空工业材料开发过程中不容忽视。航空工业材料质量控制作为管理的一部分，首先必须满足客户的需求，调查市场需求，重点关注设计、处理和售后服务，以便最大限度地实现业务价值。因此，有必要将航空工业材料的质量管理、保养和质量改进作为一个整体系统来管理，以便在日益困难的市场环境下实现组织航空发动机材料的质量、高成本和高技术要求，确保市场竞争力。
一、航空材料的特点
由于高技术航空产品的特点、系统的高度复杂性、使用条件恶劣多变、需要较长的寿命、可靠性高、种类繁多和批量小，航空材料还具有一系列特点:
1.类别和规格。航空材料使用后可分为结构、功能和技术辅助材料:金属、有机聚合物材料、非金属材料和各种复合材料。材料包括多种品牌，多种规格。
2.强度和刚度是航空设计材料的重要特征。减少结构重量不仅增加飞机和直升机的运载能力，而且增加了机动性和航程，还减少了燃料消耗。因此高强度铝合金、钛和先进复合材料广泛应用于航空领域。
3.高温合金是航空材料不可或缺的组成部分。燃气涡轮发动机(包括涡轮喷气、风扇、螺旋桨、轴)是现代飞机和直升机的主要动力，高温合金是现代燃气涡轮发动机制造的重要组成部分。发动机的推重比(或功率比)越高，涡轮前端温度越高，材料的强度越强。
4.质量要求。由于飞机和直升机是经常有载人产品，它们在整个生命周期内必须满足极其可靠和安全的要求。因此，航空材料的质量必须严格控制。
5.疲劳强度是航空材料的另一个重要特征。有许多迹象表明，80%以上的飞机和引擎故障是由各种类型的疲劳损伤造成的。航空材料的疲劳强度是飞机可靠性和寿命的重要指标。
6.成本高，价格高。由于航空产品种类繁多，批量小，航空材料品牌多，品种多，很难形成大规模生产。与此同时，质量要求很高，导致材料成本和价格很高材料费用占航空产品费用的很大一部分。如何降价是航空材料发展的重要方向
二、航空材料质量管理若干问题分析
1.加强工艺质量控制。材料制造过程的质量管理也受到严格要求，符合我国军工产品质量管理的有关要求和航空器试验系统管理规定。在军用产品和航空材料的制造中，除了严格应用人力、机械、材料、方法、环等各种质量要素外，还详细规定了特殊的制造工艺，并严格按照标准制定了相关材料的特殊技术文件和质量控制措施为关键部件、关键部件和主要生产工具制定特别质量控制程序，并在此基础上注重材料质量控制；航空材料的技术状况应配有质量管理制度。对加工工艺、技术设备、加工材料和设备技术状况的变化进行全面的全系统分析、演示和严格测试，并在使用材料之前严格控制批准程序；产品质量控制和检查过程必须严格遵守有关标准、规范和程序。应特别注意这些规定，特别是在选择新型号和产品时。新开发的模型和产品对材料性能提出了严格要求，往往需要新的制造技术、新的检测技术和新材料的支持。新材料的出现不可避免地会改变制造和检测技术。在从材料输入到加工设施的整个过程中进行质量管理，不仅需要严格控制成品的质量，还需要严格控制各加工工艺的质量，严格遵守工艺规范，严格管理工艺的技术状况，包括从根本上保证最终安装产品的质量。对大量航空产品故障案例的分析表明，大部分故障不是由材料本身造成的，而是受制造、设计、装配、测试等因素的限制。
2.控制定点单位的质量。在新的历史发展阶段，市场经济的发展导致了企业结构的重组，材料质量管理面临着环节的阻力和挑战。新机器比定型产品更容易受到材料安装的影响。组装过程中某些材料的实际消耗量在某些情况下不超过1公斤或1米。但是，由于缺乏物资供应、缺乏技术指标和商品供应的检验方法以及生产支助设施不足，无法保证商品供应的质量。长期为航空系统提供原材料的设施的人力和组织结构发生了重大变化，质量管理正在下降。许多新的商品供应商没有规范其质量管理程序。各种现象对安装的原材料的质量有很大影响。虽然保证了从国外购买的大多数材料的质量，但是，材料检验通常出现不合格。因此，这些领域的质量管理需要严格控制。当前航空材料的使用，辅助材料的质量控制变得越来越重要。因此对于某些复合材料，如脱膜布、隔离膜、透气毡，由于制造过程中温度变化和压力变化，化学元素从材料移至产品表面，从而使复合材料的重组和有效的产品质量控制变得困难，例如采用清洁剂、脱漆剂等有机添加剂在高强度钢的实际应用中。表明这些添加剂的使用是否会导致钢的易损性增加。这表明严格的配件质量控制也很重要。为此，从国外或国外采购的飞机必须严格遵守质量控制和订货标准及控制，以确保材料符合产品质量要求，同时对定点单元的生产许可证和技术工艺进行严格的质量控制。
3.严格控制替代材料的质量。在设计和生产新产品或型号时，必须使用替代材料，这要么是因为原材料没有及时交付，要么是因为在零件加工过程中材料暂时短缺。适用于不同型号和型号每种产品的主要设计师都将制定详细的替代原则和规则，但在材料测试过程中仍存在一些现象，例如缺乏质量管理责任和审批程序松懈。因此，应特别注意替代材料的质量控制。面对产品进步与质量之间的矛盾，始终坚持基本质量原则，首先要保证产品制造进步，保证安装材料的稳定可靠质量。
4.强调可靠性的追求。在安装新材料方面，由于新材料的开发周期较长，对新材料的了解有限，一些新安装的材料仅从技术角度衡量性能。尽管材料可以进行功能测试和装配加工的双重评估，但材料性能数据仍然不完整和不完整，散装材料的质量稳定性没有得到充分保证。飞机的设计从传统的静态电阻转变为疲劳强度和耐损坏性，对材料性能提出了更严格的要求。
5.改进技术。航空工业的迅速发展对材料的要求越来越高。在测试新型号或新产品时，将不可避免地开发新的航空材料，这将在许多领域造成技术改造问题，例如性能测试、制造工艺和产品测试。依靠外国先进技术，改造生产设备和工厂，建立新的材料生产线。与此同时，技术改造技术的投资、规划、验证和实施对于满足机械开发和制造新时代的实际需要是必要的。
总之，航空材料不仅关系到我国航空工业的健康发展，也是我国国防的重要因素。因此，在采购、制造、检查和审核航空材料所有阶段都必须严格实行质量管理，以确保航空产品的稳定和安全。
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