引言：新时期高铁动车组售后服务与日常检修工作的开展应当具备针对性和侧重性，在此过程中，企业应当结合一系列的维护管理措施，从多个维度，多个层面提高动车组运维工作的效率。
一、高铁动车组售后服务的重要性分析
（一）保障高铁正常运行
高铁动车组需要依托成熟完善的售后服务体系，才能够保证自身稳定、高效的运营。由于高铁动车组具备较快的运行速度，当日线上运营里程较大，在高铁运营过程中，铁路企业需要配置完善的售后服务人才，才能完成对高铁动车组实时高效的检测，排查故障隐患。高铁动车组售后服务人员的类型相对较多，既包含主机厂售后人员，也包含对铁路信号设备检测以及铁路调度运维的人员，减少高铁动车组在运行过程中的故障隐患问题，提升服务品质。
（二）维护良好的企业形象
售后服务是当前我国高铁动车组维护良好企业形象的关键举措之一。高铁动车组在当今新经济发展态势下进一步带动了国家各行各业的发展变革，“一带一路”倡议的标志性项目中印尼雅万高铁的动工、中老铁路的顺利开通以及2028年即将开通的中泰高铁项目，促进我国与沿线国家的经贸交流和人员往来，主推区域繁荣发展，惠利当地民众，大大提高了我国的国际形象。当前我国高铁动车组的质量技术得到了革新优化，因此使得我国动车组的企业形象进一步提升。新时期要想维护良好的高铁动车组企业形象，高铁企业应当完善售后工作，尽可能减少高铁在运行过程中的故障隐患问题，以此来构建起民众对高铁服务的心理认同。
（三）提高经济效益
实现高铁经济效益最大化必需要完善的售后服务体系作为保障，高铁企业在经营运作过程中需要注重提升显性效益以及隐性效益，而动车组服务作为提升隐性效益的关键举措，能够保证高铁企业长远稳定地发展，高铁动车组应当完善各项服务管理工作，优化各项服务保障措施，为高铁动车组的发展提供更加广阔的空间，提高动车组的经济效益。
二、高铁动车售后服务提升的关键内容
新时期，铁路企业在经营运作过程中需要进一步完善自身的售后服务，高铁动车组的售后服务涉及多个层面的内容，因此高铁企业需要完成对技术团队的优化、改善。在技术研发领域高铁动车组的发展与当今国家社会的发展具备密切的关联，在技术研发管理过程中，铁路企业需要进一步优化实时监控技术，其次结合故障检测技术、人工智能技术，保障列车调度运行更加高效、安全、科学、合理。其次，由于高铁动车组的设备具备较强的系统性以及较高的科技含量，因此相关运维人员、检测人员需要具备较高的专业能力，以此才能够胜任动车组的服务管理需求，因此高铁动车组需要完成对检修人才的教育培养，提高高铁动车组检测人员的准入门槛，并且强化对其日常教育培训，使其能够在当前高铁动车服务工作中创造出更大的经济效益。
三、高铁动车组日常检修
在高铁动车组日常检修管理过程中，铁路企业应当明确各项检修管理标准，确定检修范围，并且完成对检修基地的建设，优化基地布局，完善检修日志，明确检修管理要求，具体包含以下的内容。
（一）检修范围与形式
高铁动车组的检修工作包含五个级别，一、二级修在动车组配属地动车段进行，需要分配普通检修人员，通过常态化的检修方式，明确当前动车组在运行过程中存在的故障隐患问题，实施定向化的管理管控；而对于高级别的三、四、五级检修工作则涉及大量返厂维修、中期维护保养的内容，此类检修工作需要将高铁动车组送入到特定的检修基地，通过车辆拆检来完成对故障隐患问题的排除诊断，并且实施对高铁车辆常态化的运维保护。因此高铁动车组的日常检修工作包含常态化检修以及专项化检修，不同的检修工作具备不同的管控重心，铁路企业应当采取行之有效的管控方式，提高检修工作的效率。
（二）检修基地的建设
高铁动车组在运行过程中经常会出现各种各样的问题，其作为一项系统性的工程涉及大量的故障元素，在对铁路故障问题进行检修处理的过程中，铁路企业需要完善检修基地的建设和打造，在对检修基地进行设置期间，铁路企业需要考虑动车组的运行特征，尽可能满足动车组稳定、高效、安全的运行管控原则，提高检修工作的效率。
其次，在建设检修基地的过程中，工程师以及技术人员也需要参照高铁动车潜在的故障隐患问题，结合集中检修、分散存放的管理方式，完成对检修基地科学合理地布局，尽可能确保整个检修工作能够实现动静结合，缩短检修距离，提高检修效率。
（三）高铁动车检修设备和技术
我国高铁动车检修维修工作涉及大量的工作管理流程，以及不同的检修管理体系，比如在检修作业中包含运用检修、专项检修、高级检修等不同的检修模式，其主要应对设备在不同时间段的检修管理需求，同时在该环节铁路企业也需要结合高精尖的诊断设备、诊断设施，实现对动车更加科学合理地检测，相关设备是当前高铁动车能够稳定运行的关键元素，检测人员应当强化对设备的日常保养维护工作，确保检修工作能够正常稳定地进行。
（四）动车组检修的关键要素
在对高铁动车组实施检修管控的过程中，工程师以及技术人员需要对温度、噪音以及车辆振动进行实时高效的测评分析，同时还需要结合一系列的无损探伤、状态检测，对车辆设备的结构件进行分析、评估，在温度检测板块，铁路企业需要评估车辆当前的温度状态是否正常，根据温度信息，了解车辆机电设备的运行状态，以此来评估检测工作的开展情况，提高检测效率；其次在噪音检测过程中又涉及大量的模拟参数如摩擦、形变、裂纹的声信号均具备不同的噪音状态，若车辆噪音变大，其频率分量也会发生相应的改变，从而导致车辆的机械性能受到严重的影响，此时工作人员可以结合噪音测量装备，分析机械设备在运行过程中的实时状态以及故障元素。除此之外，在车辆检修过程中也包含振动状态检测，该项分析工作是结合专项化的机器设备，对车辆在运行过程中的机械参数、机械性能进行实时评估，通过车辆各部件的振动情况来预判车辆潜在的故障问题。而无损探伤检测主要是在不破坏车辆整体结构完整性的前提下，实现对车辆内部各项元素，如声、光、电、热、磁、辐射实施检测和评估，对材料的完整性、设备的完整度进行测量，同时包含对材料密度以及其他关键参数的检测，实现无损检测，提高检测工作的效率。
四、结束语
总体来说，铁路企业的工作人员以及运维人员应当结合常态化的检修管理工作，革新现有的检修管理机制，从多个维度、多个层面来提高检修工作的效率。除此之外，在检修管理期间，各层级的工作人员也应当协同合作，整合当前检修工作开展的实际需求，明确现阶段高铁动车组售后服务以及检修管理工作的具体开展形式，以此来提高管理效率。
参考文献：
[1]武欢. 高铁动车组机械设备维护与检修研究--评《高速铁路动车组机械设备维护与检修》[J]. 铸造, 2021.
[2]花超. 关于高铁动车组检修技术探讨[J]. 消费导刊， 2020.