基于机载激光点云数据的山区道路提取
摘要: 随着社会的发展,山区的交通网络日益完善。如何准确、高效地提取山区道路信息,对于交通规划、道路维修及救灾等方面具有重要意义。传统的道路提取方法往往依赖于高分辨率遥感影像,但在山区复杂的地形、光照和遮挡条件下,这些方法的效果并不理想。机载激光点云数据以其独特的优势成为了新的研究焦点,但如何从大量的点云数据中提取出山区的道路信息,仍然是一个挑战。基于此本研究针对山区的特殊地形条件,探讨了基于机载激光点云数据的山区道路提取方法。希望为山区的道路规划、维修和其他应用提供了有力的技术支持。

1道路点提取

1.1 道路点云特征

道路点提取是从机载激光点云数据中筛选与道路表面相关的点集的首要任务。在复杂的山区环境中,这一任务显得尤为重要,因为变化多端的地形条件增加了地面点与非地面点的区分难度。成功提取出与道路相关的点集后,后续的道路特征识别和建模就变得更为直接。道路的点云数据拥有一系列独特的特征,这使得我们能从众多点云数据中准确地锁定与道路相关的点集。首先,与其他地物如树木或建筑物不同,道路表面更为平整。这种特点在点云数据中可以体现为地面点的高密度以及较小的高程变化。其次,道路在空间上的连续性使其在点云数据中呈现为一条连续的带状结构。此外,道路的宽度在一定的范围内变化,且道路两侧的边缘常常有明显的高程跳变,与其周围的地物形成鲜明对比。再者,不同于草地或土地,大部分道路材料(如沥青、混凝土)在点云数据中由于其独特的反射特性而容易被识别。最后,在某些环境中,道路可能与其他线性地物相似,但其结构通常更为规整,并可能与交通标线、人行道等相关结构相结合。这些特征为研究者提供了关键线索,以设计出有效的方法从机载激光点云数据中提取道路点,为进一步的道路建模和分析奠定基础。

1.2 道路点提取流程

基于机载激光点云数据的山区道路提取是近年来的研究热点。在繁杂的山区地形中,对道路进行准确的提取既是挑战也是需求。道路点提取作为这一流程的起始,关注的是如何从海量的点云数据中筛选出与道路相关的点集。具体的道路点提取流程如下:首先进行点云滤波,这一步的目的是移除噪声和异常点,为后续处理创造一个干净的数据环境。滤波后,进行点云法向量计算,这可以帮助我们理解每个点在其局部邻域中的几何关系,为区分道路点和非道路点提供关键信息。计算完成后,接下来是聚类分割。通过聚类算法,相似的点被归为一类,这样可以有效地将道路点从其他地物(如树木、建筑物)中区分出来。整个流程的目标是确保在山区复杂的地形条件下,仍然能够准确、高效地提取出道路点。

2 道路特征提取方法
2.1地面点筛选

基于机载激光点云数据提取山区道路后,接下来的重要步骤是道路特征的提取。这一过程更为精细地将与道路相关的特征从其他地物特征中区分出来,为最终的道路建模和分析提供详实的信息。地面点筛选是道路特征提取的第一步,关键在于进一步缩小点集范围,只关注那些真正与地面相关的点。与道路相连的其他地物,如小石子、树叶等,可能在点云数据中与道路点混杂在一起,这些都需要在此步骤中被筛选掉。通常,地面点在高程、密度和法向量方面都有其独特性,这些特性可以用于区分它们和非地面点。首先,道路地面点的高程变化相对较小,这是因为道路的建设过程旨在确保其平整。其次,由于道路的连续性和宽度,地面点的密度通常较高。此外,通过前面的法向量计算,可以得知地面点的法向量大多数都近似垂直于地面。通过综合利用这些特性,可以高效地筛选出地面点。

2.2道路边缘检测

道路边缘是道路与其他地物或自然环境之间的分界线,其在点云数据中通常表现为高程、密度或其他属性的突变。准确地检测道路边缘不仅可以帮助定义道路的宽度和形状,还可以为后续的道路建模、导航和安全分析提供宝贵的信息。检测过程首先需要对已经筛选出的地面点进行空间分析,以识别那些在局部区域内有显著高程差异的点,这些点往往与道路的边缘相对应。此外,利用点云数据的密度信息也可以辅助边缘检测,因为道路与其周围环境在密度上往往存在差异。例如,道路与植被或建筑物交接的地方,点云密度可能会出现骤降。另外,对点云数据进行法向量分析也是检测边缘的有效方法,因为道路边缘的点在法向量上的分布与道路内部的点是有区别的。为了提高边缘检测的准确性,通常需要综合使用上述方法,并根据具体的应用场景和数据特点进行调整。尤其在复杂的山区环境中,由于地形的变化和道路建设的特点,道路边缘可能存在不规则性,这就要求检测方法具有足够的灵活性和鲁棒性。总的来说,道路边缘检测是道路特征提取中的一个核心步骤,它为后续的道路识别、建模和分析提供了关键的空间信息。
2.3道路中心线提取

道路中心线提取目标是从机载激光点云数据中确定道路的中心路径,路径代表了道路的主要方向和走向,为交通规划、导航及其他应用提供了核心参考信息。提取中心线首先要确保前期的道路点和边缘已经被准确识别。一旦这些前置条件满足,我们可以使用多种技术来确定中心线。常用的方法之一是基于骨架化技术,它可以将道路看作一个连续的二维区域,并提取其骨架作为中心线。此过程通常需要对点云数据进行栅格化,将其转化为二维图像,并使用图像处理技术来提取骨架。除此之外,道路的几何属性也可以辅助中心线的提取。例如,通过分析道路两侧边缘的几何关系,可以计算出每个横截面的中点,然后将这些中点连接起来,形成一个近似的中心线。为了提高提取的准确性和鲁棒性,这一过程通常会结合多种方法,并加入平滑技术来去除可能的噪声。在复杂的山区地形中,道路中心线的提取可能会面临更多的挑战。由于地形的变化和道路的曲折,可能导致中心线出现断裂或偏移。在这种情况下,结合其他地理信息,如数字地形模型(DTM)或其他遥感数据,可以帮助提高提取的准确性。

结语:随着科技的快速发展,对于地理空间数据的获取手段已经从传统的测绘技术转变为利用先进的遥感技术。其中机载激光点云技术,由于其高精度、高密度和三维特性,已经成为现代地理信息获取的核心手段之一。尤其在复杂的地形如山区,这项技术展现了其无与伦比的优势。为山区道路提取提供了一个前所未有的独特视角。使研究人员能够更为直观和详细地探索地面的特征。

参考文献:

[1]何锐,何美章,杜志强等.基于机载激光点云数据的山区道路提取[J].地理信息世界,2015,22(06):116-121.