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吐哈盆地十三间房区块成藏控制因素分析 下载：374 浏览：3089
油水井注采一体化优化调整措施探究 下载：412 浏览：3048
摘要:
多年来，一方面由于受油藏类型、开发阶段、配套能力等因素的影响，油田各开发单位的合理提液能耗客观上是不一样的，而传统的以机采系统效率和百米吨液耗电为主要指标的考核评价，又反映不出其真实能耗水平和管理水平的高低，如何挖掘油田提液系统降低电耗的潜力，推广应用油井人工举升工艺新技术和节能降耗新技术，降低油气开采成本，已成为各油田开发企业重要的研究课题。另一方面，面对低油价新常态以及油田节能减排工作的需要，油田开发企业从系统优化调整高度出发，以注采结构一体化调整为原则，提出实施注采开发单元一体化调整优化节能项目，通过限提并举调整单元产液结构，限制无效产液、提升有效产液，达到控水稳油，减缓递减的目的，配套更新地面拖动电动机设备，以达到节能降耗和提质增效的目的。
浅谈天然气集输系统水合物的抑制措施 下载：489 浏览：3225
油气集输系统能耗分析及节能探讨 下载：384 浏览：3104
浅谈油气集输管线温降系统优化技术 下载：368 浏览：3087
研究油气工程项目安全及安保管理 下载：398 浏览：2956
油气管道内腐蚀因素分析及防护技术分析 下载：399 浏览：3327
输油气管道阀门内漏原因分析及应对措施 下载：423 浏览：3058
天然气站场设备管理与安全管理措施 下载：410 浏览：3301
探究油气田开发中的油藏工程地质问题 下载：510 浏览：3355
天然气集输管线安全现状及风险分析 下载：420 浏览：3104
天然气工业中电气自动化技术的运用 下载：512 浏览：3093
油气管道工程建设项目管理创新与应用 下载：421 浏览：3208
柴油与天然气发动机动力性能比较 下载：437 浏览：3046
摘要:
近年来，我国已经开展了柴油/天然气双燃料发动机的研究，但还没有成熟的产品。由于天然气和柴油的燃烧特性有很大的不同，很难使柴油/天然气混合燃烧达到理想状态。为了充分利用天然气，有必要详细了解柴油/天然气双燃料发动机的动力、燃油经济性和排放特性。本文采用13工况法对柴油/天然气双燃料发动机，进行了微量柴油点火燃烧试验。
现在人们普遍预测，内燃机在近50年内仍将是世界的主要动力来源。世界各国都在积极寻求替代燃料，以减少内燃机对石油资源的依赖。目前，可供汽车使用的新能源包括电能、天然气、乙醇、甲醇、生物柴油、液化石油气、氢气、二甲醚等替代能源。在所有的替代燃料中，天然气是应用最广泛的一种，能够满足汽车发动机的要求。具有资源丰富、清洁、经济、安全等优点。与液体燃料相比，天然气的储存量更大，天然气汽车的行驶里程更短。天然气的点火温度较高，对点火系统的点火能量要求较高。天然气燃烧速度慢，燃烧持续时间长，热效率低。
现在人们普遍预测，内燃机在近50年内仍将是世界的主要动力来源。世界各国都在积极寻求替代燃料，以减少内燃机对石油资源的依赖。目前，可供汽车使用的新能源包括电能、天然气、乙醇、甲醇、生物柴油、液化石油气、氢气、二甲醚等替代能源。在所有的替代燃料中，天然气是应用最广泛的一种，能够满足汽车发动机的要求。具有资源丰富、清洁、经济、安全等优点。与液体燃料相比，天然气的储存量更大，天然气汽车的行驶里程更短。天然气的点火温度较高，对点火系统的点火能量要求较高。天然气燃烧速度慢，燃烧持续时间长，热效率低。
提高天然气生产运行的安全环保措施 下载：489 浏览：3080
