文章-世纪中文出版社

陈郑乔尹辉钟佩君《国际科技论坛》 2019年6期

摘要:

本文对游艇曲面建模简单阐述，介绍了曲面建模的意义，并以船舶建模软件maxsurf为例，讲述该软件在游艇船体曲面建模中的应用。

周健《中国设备》 2019年2期

摘要:

对MOSES软件进行二次开发。通过VBA独立研发了一个船体稳性分析的软件,并将MOSES软件的命令语句链接到此软件,用户只需要输入船舶、货物、环境条件等参数,即可完成对计算程序的修改,使稳性计算更加快捷、准确。阐述基于MOSES软件的船体运输稳性优化算法的开发过程及原理。

油船锚机船体支撑结构强度数值计算分析下载：75 浏览：500

郭哲璐1 张华2 董明海1 洪波杰2 傅引峥2 《中国机械研究》 2018年9期

摘要:

针对一艘13800DWT油船,首先基于静力学原理计算并校核了锚机螺栓和楔块的受力情况,然后根据CCS《钢质海船入级规范》要求,运用MSC.Patran软件建立锚机船体支撑结构有限元模型,最后运用MSC.Nastran软件计算了该结构在三种载荷工况下的应力分布情况。分析表明:该油船锚机船体支撑结构强度满足规范衡准要求,但锚机基座与艏楼甲板连接部位应力较为集中,可做加强处理。计算方法和结论可为同类船舶锚机及船体支撑结构的设计提供参考。

FPSO多点系泊掣链器基座结构分析下载：56 浏览：540

徐田甜《石油科学研究》 2020年10期

摘要:

多点系泊超大型FPSO作业于有主控波浪等环境荷载方向、环境条件较温和的特定海域。掣链器将系泊荷载传递至船体结构上。以一艘深水超大型FPSO多点系泊掣链器及基座为研究对象,介绍了多点系泊的总体方案和基本设计、详细设计成果,分析了采用企业标准、船级社规范等对多点系泊系统设计和分析工况的要求。运用时域耦合水动力分析方法,计算了系泊缆准动态最大拉力和掣链器与船体结构界面处的荷载。运用有限元分析方法,分析了掣链器、基座及船体的结构强度,确定了系泊荷载对FPSO船体结构的影响范围,预测了掣链器基座和FPSO船体结构的疲劳寿命。

超高强度船体结构钢焊接性的研究现状和趋势下载：92 浏览：501

雷玄威1,2 周栓宝2 黄继华2 《材料科学研究》 2020年2期

摘要:

基于对超高强度船体结构钢及其焊接接头力学性能的总结和讨论,揭示了超高强度船体结构钢的焊接性问题,即在大线能量焊接条件下热影响区粗晶区的低温韧性较差。从马-奥(M-A)组元的生成和粒状贝氏体的生成两方面,分析了产生该焊接性问题的本质原因。总结了改善超高强度船体结构钢焊接性的途径:应用氧化物冶金技术、引入Cu沉淀强化和提高Ni含量。综合对当前超高强度船体结构钢研究现状的分析,认为超低C和高Ni含量的设计可成为进一步改善超高强度船体结构钢焊接性的思路。

钢质渔船船体腐蚀原因及对策研究下载：46 浏览：526

康常钰1 宋赟宗2 《水产研究进展》 2025年3期

摘要:

新时代以来，社会经济的快速发展，使得我国渔业有了长足的发展。相应的渔业发展对渔船数量的需求日益提升，导致渔船的数量也在逐年增多。目前，绝大多数的渔船都是使用钢制材料制作而成的，而且钢制材料在和水进行长时间的接触之后，会被水中的一些物质进行腐蚀，对渔船的性能和安全运行带来很大的影响。因此，本文通过对钢质渔船船体腐蚀产生的原因进行探究和分析，提出几点解决钢质渔船船体腐蚀的策略，希望可以供各方参考。

基于激光的耐压船体可拆板划线下载：167 浏览：2828

李刚刚戚宋歌陈遥沛《光电子进展》 2024年5期

摘要:

耐压船体的可拆板划线作为可拆板切割和复装的最初工序，对于后续大型设备能否顺利进舱以及可拆板复装质量完好具有重要的意义。对于可拆板区域的横向定点划线，可以直接通过测量距离边缘肋位的间距得到，但是，其纵向定点划线一般要通过事先准备的线型样板或者测量弧长等接触方式转换得到。本文着重描述可拆板区域的纵向定点划线，并采用不同于以往的方式，利用激光定点划线的方法，不但可以大大提高可拆板区域纵向划线的精度，而且也能提高对于划线质量复核检验的效率。

船舶船体的日常检查与附加检验重点研究下载：198 浏览：2016

沈耘飞《国际检验医学》 2023年12期

摘要:

船舶船体检查是船舶制造领域和维护工作的关键性一环，特别在水运交通高速发展的今天，做好船舶船体检查工作变得越来越重要。

基于船舶与海洋工程的船体结构设计思路下载：128 浏览：1287

李文明《中国海洋学报》 2023年4期

摘要:

船体结构设计作为船舶制造中的一个重要环节，其设计质量的高低不仅关系着整个船舶的建造质量，对于海洋工程的发展也具有极其重要的现实意义。基于船舶与海洋工程的船体结构设计，如何设计出既完美又可以快速修改的船体结构图，是所有船体设计师始终追求的目标。基于此，本文探讨基于船舶与海洋工程的船体结构设计思路，以供各位同仁参考与借鉴。

船体建造中焊接检验与质量控制研究下载：220 浏览：2229

许鹏《国际检验医学》 2023年7期

摘要:

船体建造涉及众多复杂的工艺，其中焊接工艺占据着举足轻重的地位。焊接不仅要将各个船体构件牢固地连接在一起，还要满足船舶在不同工况下的性能要求。由于船体结构庞大且复杂，焊接工作量巨大，在焊接过程中容易受到多种因素影响，这些因素都可能引发焊接缺陷，进而影响船体质量。基于此，以下对船体建造中焊接检验与质量控制策略进行了探讨，以供参考。

论船体结构设计对海洋工程可靠性的影响研究下载：79 浏览：872

倪荣《中国海洋学报》 2024年1期

摘要:

本研究主要探讨船体结构设计对海洋工程可靠性的影响，并介绍了可靠性理论与方法在船体结构设计中的应用。首先，详细介绍了结构设计的基本原理、船体结构设计的方法以及结构荷载计算与分析。接着，讨论了结构强度与稳定性评估的重要性。然后，详细介绍了可靠性理论与方法的概述，包括可靠性分析、可靠性评估和可靠性优化等内容。接着进一步阐述了风险分析与评估以及疲劳分析与评估的重要性和方法。最后，介绍了可靠性评价指标与方法，包括常用的评价指标和评价方法。本研究的目的是为海洋工程中船体结构设计提供科学依据，提高结构的可靠性和安全性。

船舶设计与船体生产制造的一体化研究与应用下载：36 浏览：313

欧阳永超《设计研究》 2025年2期

摘要:

本文通过综合分析船舶制造业的现实状况和趋势，探讨了船舶设计与船体生产制造一体化所具备的重要性和必要性。首先介绍了船舶制造业面临的挑战和机遇，然后从技术创新、组织变革和市场营销等方面提出了推动一体化发展的策略与路径。最后通过分析验证了这些策略的有效性，为船舶设计与船体生产制造的一体化提供了较好的可行性方案。

三维激光扫描技术在船体建造中的应用下载：573 浏览：3590

侯超兵《光电子进展》 2021年7期

摘要:

随着时代的发展，当前我国已是造船大国，但在技术水平、生产效率和经济效益等方面与其它造船强国相比，仍然存在较大差距。通过精度管理来减少船体后期修正工作，提高造船效率，是提高我国船舶企业竞争力的有效方法。目前，我国的船舶工业主要通过全站型电子速测仪（全站仪）测量系统来实现精度管理。全站仪对船体的精度测量数据由在关键点测量得到的单点数据形成，这些单点数据在合成三维数据过程中会产生误差；同时，采用全站仪进行数据采集的效率较低，不能形成大量点云数据，无法对船体上形状复杂的部位进行准确表达。

关于船体建造检验节点控制的研究下载：110 浏览：1216

郭其鑫《装备技术研究》 2024年2期

摘要:

伴随社会经济的迅猛发展，国内船舶制造业也在迅速发展，同时涌现出大量全新的船舶建造、检验技术和工艺等。为了确保船舶船体的质量，需重视对船体建造重要节点的检验，以强化对船体质量的控制。基于此，本文就船体建造检验节点控制进行深入地研究。

基于BOM的船体生产设计数据管理技术研究下载：202 浏览：1859

杨银兵宋邢辉《设计研究》 2022年4期

摘要:

造船生产设计过程中会不断产生船舶设计数据和设计过程数据，数据不断地累积就会形成数量庞大的生产数据。特别是在现代造船模式推行壳、舾、涂一体化以及设计、生产、管理一体化以后，更加迫切需要通过先进的管理方法和手段对项目中的设计数据进行管理和控制。

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