文章-世纪中文出版社

丁恒周静文郑小燕柏海舰张卫华《现代物理学报》 2020年12期

摘要:

宏观基本图不受路网外部交通发生吸引源的影响，描述了匀质性路网内累积车辆数与路网旅行完成率之间的关系，可直观表达路网宏观基本特性.然而，当路网内交通发生吸引源发生变化时，会影响路网交通密度，从而对宏观基本特性产生影响.为了分析交通发生吸引源不同集聚状态对宏观基本图的影响规律，以交通发生吸引源发生吸引量和路段阻抗为参数，建立交通发生吸引源聚集度模型.以方格式路网为分析对象，设计9组不同交通发生吸引源方案，通过对比交通发生吸引源聚集度与路网宏观基本图曲线，发现只有当路网处于拥挤流状态时，交通发生吸引源聚集现象才会对宏观基本图产生影响，并且路网中交通发生吸引源聚集度越低(交通发生吸引量分布越均衡)，路网旅行完成率就会越高.

城市道路系统评估体系研究下载：25 浏览：248

张建军孙莹莹《交通技术研究》 2020年2期

摘要:

城市道路系统评估是道路和相关交通规划的前置环节。通过分析城市道路与城市发展的关系、城市道路自身的技术、运行特性,从协调性、适应性、技术性能和运行性能4个方面构建评估体系,并对后三者引入路网负荷度、路网密度、路网饱和度等指标进行定量评估。通过评估长沙市金霞经济开发区的路网进行实证分析,验证了该评估体系具备完整性和可参考价值。

大型封闭式小区对交通的影响研究下载：43 浏览：470

罗金龙《交通技术研究》 2020年1期

摘要:

本文从动态和静态两个方面研究大型封闭式小区对交通的影响。静态方面主要研究大型封闭式小区对城市路网的影响,从道路网密度和道路网级配两个角度对其进行定性和定量分析;动态方面主要研究大型封闭式小区对交通的影响,通过仿真模拟分析在小区内部道路对外封闭和对外开放两种情况下的车辆运行状况,并利用行程时间、行程延误、排队长度、行程速度4个指标对两种情况下的车辆运行状况进行对比评价,从客观上反映大型封闭式小区内部道路对城市车辆运行产生的影响。

国土空间规划体系下的城乡路网一体规划探索——以界首市为例下载：62 浏览：406

曹庆锋孙磊《城镇建设与科学》 2020年12期

摘要:

城乡融合发展要求推动城乡路网一体化规划设计,同时国土空间规划体系也提出了要实现全域覆盖、全要素管控的新要求。基于国土空间规划体系对城乡路网一体化规划的新要求,文章以安徽省界首市全域快速通道规划为例,以现状路网存在的三大核心问题为主线,结合界首市提出的城乡融合下的"六个全市域"规划体系,重点从全域覆盖、全要素协调和全过程服务三个方面进行了规划实践尝试,探索建立国土空间规划体系新要求下的界首市城乡路网一体规划路径,以期为其他类似地区提供参考。

东莞市路网复杂网络特性及鲁棒性研究下载：37 浏览：486

谈进辉《交通技术研究》 2019年12期

摘要:

基于复杂网络理论对东莞市路网拓扑结构进行研究,通过计算其特征值,验证了路网拓扑结构的小世界特性和无标度特性;以有效性为指标,结合东莞市宏观交通模型,研究了东莞市路网的鲁棒性,为东莞市路网拓扑结构和承载力的研究提供了参考。

存量发展阶段环射路网的可持续发展策略下载：45 浏览：250

刘凯龚星星《交通技术研究》 2019年11期

摘要:

随着大城市从规模扩张阶段向存量发展阶段过渡,已基本成型的"环形+放射"路网面临着交通压力不断增强、大规模道路建设难以持续、城市不同区域交通需求差异化等诸多挑战。以武汉市为例,从网络构建、建设时序、城市用地协调等角度研究"环形+放射"路网在城市扩张阶段的发展特征;分析城市进入存量发展阶段后城市交通在供给侧与需求侧的变化,从城市定位、路网系统、交通运行3个层面具体分析"环形+放射"路网面临的挑战;还研究了存量发展阶段城市中心区与外围区在目前的交通条件、人口发展策略、用地建设重点以及交通需求等方面的差异。基于上述研究,在用地紧张、地下空间规模化开发的背景下,城市中心区应构建地下道路系统,外围区需从整合既有道路资源出发,构建辅助环线。

重点地区土地开发的道路网交通承载力研究下载：36 浏览：460

赵永胜《交通技术研究》 2019年5期

摘要:

分析道路网交通承载力影响因素,建立基于时空消耗法的道路网交通承载力基本计算模型。根据未来重点地区城市道路网交通承载力的要求,探究重点地区土地开发强度的合理性,从降低土地开发强度和增加交通设施供给等方面对重点地区土地开发提出优化调整建议。最后以中山市博览中心商圈为例对所建模型进行验证。

震后路网抢修排程与应急物资配送集成动态优化研究下载：61 浏览：361

李双琳1 郑斌2 《当代管理》 2019年4期

摘要:

地震对交通系统造成的巨大破坏,阻碍了应急物资配送。为提高应急效率,降低灾害损失,需对受损路网实施抢修,而受损路网抢修的关键是确定受损路段的抢修顺序。本文综合考虑震后路网抢修与应急物资配送,从交通系统优化角度出发,建立震后路网抢修排程与应急物资配送集成动态双层规划优化模型,并根据模型特点,设计一种稳态混合遗传算法对模型进行求解。最后,以汶川大地震为背景,德阳市旌阳区为研究对象,设计算例对模型和算法的可靠性和有效性进行验证,并与路网抢修排程静态优化模型进行比较。结果表明:本文所建模型所给出的路网抢修方案优于路网抢修排程静态优化模型,路网抢修绩效平均提升15.9%,所设计的算法具有良好的收敛性和稳定性,能够为震后应急提供建议和帮助。

城际高速路网中光储充电站的定容规划下载：96 浏览：504

杨健维李爱廖凯《电网技术研究》 2020年8期

摘要:

针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结合电动汽车利用充电引导系统后的充电决策,兼顾用户和光储充电站双方利益,优化了光储充电站内充电机的数量。然后,根据各站光照条件、负荷水平,优化配置光储设备容量,并且结合分时电价,提出光储充电站内能量交换策略,以提高光伏消纳水平,从而进一步节省光储充电站的设备投资、运行维护成本。最后,在含有30个光储充电站的高速路网中对所提方法进行仿真验证。结果表明,所提出的定容规划方法显著降低了光储充电站的日均寿命周期成本,且有效兼顾了用户出行体验。

哈萨克斯坦公路网现状分析下载：84 浏览：340

李东彪1 宋长振2 郭瑞辰2 杨兆龙2 《交通技术研究》 2018年10期

摘要:

随着"一路一带"及"光明大道"的推进,中哈两国在交通基础设施建设方面的合作不断加深。通过分析哈萨克斯坦的公路现状,主要得到以下结论:哈萨克斯坦公路密度很低,为3.5 km/100 km2;公路技术等级分为5个,2/3的国家级公路为Ⅲ级;92%国家级公路是硬化路面;国家级公路技术状态较好,其他公路状况较差。分析有助于我国公路工程相关人员了解哈萨克斯坦公路现状,促进中哈两国公路工程方面的经验交流。

城镇化地区公路交通特征分析及应对策略研究下载：85 浏览：336

杨迅1 潘晟赟2 《交通技术研究》 2018年5期

摘要:

城市化的快速发展,给公路建设与管理带来了新的挑战,文章以城镇化对公路交通的影响分析为切入点,针对城镇化产生的公路交通问题,从不同方面对国内外案例进行了对比说明,结合交通领域发展的新理念,系统提出缓解城镇化地区公路交通问题的对策,为新型城镇化下的公路交通规划与管理提供借鉴。

基于城市空间特征下的长沙交通路网模式优化下载：58 浏览：479

杨鹏飞1 谢浩东2 《中国建筑》 2018年10期

摘要:

城市空间结构与路网模式的一体化是建立城市可持续交通、综合解决城市交通问题的关键。文章首先从交通路网模式与城市空间匹配、交通路网模式对城市空间引导作用两方面,对长沙城市路网模式与城市空间之间的互动影响情况进行了较深入分析,然后对长沙城市空间结构特征和发展态势做出了基本判断,在此基础上,结合长沙城市空间独特特征,分别对其主城核心区、主城区、新城组团、都市区提出了与其城市空间结构相适应的交通路网模式优化策略,从而为我国城市如何从其城市空间特征分析入手,探索与之相协调的交通路网模式提供相应的经验借鉴。

国际航空枢纽集疏运体系构建对我国的启示下载：121 浏览：1540

蒋咏寒《航空航天学报》 2023年3期

摘要:

针对国际航空枢纽集疏运体系建设方式和标准不明确的问题，通过分析美国亚特兰大国际机场、东京羽田国际机场、伦敦希斯罗国际机场、法国戴高乐国际机场等全球公认国际航空枢纽的集疏运体系，提出积极发展空铁联运、打造多层级的城市轨道网络联系机场、构建“外环+内环”的道路系统、打造高效率的内部衔接交通体系四大策略。

基于仿真的天线阵面流量分配设计研究下载：98 浏览：952

王国涛张盛《设计研究》 2024年4期

摘要:

天线阵面液冷散热系统，为实现冷却介质合理分配，需铺设合理的冷却管路，这直接关系到整个阵面的安全可靠及经济性。本文针对天线阵面热量分布方式合理提出一种理论计算与仿真分析相结合的设计方法。以热量大小分布为指导，提出阶梯流量分配的管路网络为例，经过理论计算与仿真分析相结合，设计的流量分配能够精准满足需要，对工程应用有一定的参考价值。

公路网交通运行分析相关问题探讨下载：268 浏览：2487

韩君凤《交通技术研究》 2022年7期

摘要:

公路交通量调查是国家统计和交通运输统计工作必不可少的内容，是进行交通运行分析工作的重要基础。交通运行分析作为交通统计的一项重要工作，需要高质量的数据源做支撑。有效的交调数据处理和维护为获取高质量的数据源提供了前提和保障。高效的交通运行分析为公路网规划、经济运行分析、路网运行监测、养护管理、应急保通、环境监测、政策评估等提供了重要支撑。

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