文章-世纪中文出版社

吴廉巍1 孟清正2 陈冲2 吴炜2 刘东民2 《核工业与技术》 2018年6期

摘要:

为探究窄矩形通道内环状流的流动传热特性，根据液膜的质量、动量和能量方程以及汽芯的动量方程建立了环状流的预测模型。对该模型进行数值求解，得出了窄矩形通道内环状流区域的沸腾换热系数，并分析了热流密度、质量流速和矩形通道尺寸对液膜厚度的影响。结果表明:该模型能很好地预测沸腾换热系数，其误差在±30%以内，且热流密度和矩形通道的尺寸对液膜厚度的影响效果比较大。

三轴光纤陀螺动态性能测试软件平台设计下载：29 浏览：335

李宗睿1 王喜斌1 钟成行2 《航空航天学报》 2020年5期

摘要:

本文利用LabVIEW软件所设计的三轴光纤陀螺的动态性能测试软件平台可以完成对转台的姿态控制,实现对转台速度角度的设置;同时完成对运动模拟转台及三轴光纤陀螺的参数采集、存储、处理。通过相关数据处理,实现对相关测试数据及评估结果的直观显示。

复合材料机翼结构力学性能仿真与验证研究下载：75 浏览：440

钟成行1 孙艳杰2 苏泽盛3 《航空航天学报》 2020年3期

摘要:

随着航空航天技术的发展和轻量化要求,复合材料在机翼上的应用比重日益增大。为研究复合材料机翼结构的力学性能,本文采用ABAQUS有限元软件建立了某型复合材料机翼的有限元模型,结合实际工况对机翼工艺结构进行仿真模拟。研究表明,仿真手段可极大提高研制效率,是机翼研制的有效工具;共固化工艺能够有效减少紧固件数量,进而降低由应力集中带来失效的风险。

1553B总线底层重传机制的研究下载：28 浏览：208

高贤志1 张晨曦2 李宇翔2 《电气学报》 2020年5期

摘要:

1553B总线是美国军用标准MIL-STD-1553B所定义的一种串行数据传输总线,测控系统采用1553B总线互联,在设计上具有许多新的特点,尤其是其高可靠性,可以保证测控系统稳定、长时间工作。1553B总线的重传机制是其高可靠性的措施之一,描述了这一重传机制的机理,并在实验室环境下对重传机制进行了触发验证。

一种适用于固体发动机穿舱电缆的设计和制造方法下载：34 浏览：234

杨健1 李宇翔2 赵国清2 张晨曦2 李健2 《电气学报》 2020年3期

摘要:

主要结合固体发动机穿舱电缆在飞行器上的应用需求,对飞行器发动机穿舱电缆的设计和制造方法进行研究总结。给出了基于机器编织技术的固体发动机穿舱电缆设计制造技术途径及试验验证情况,证明该种穿舱电缆的设计制造满足使用需求。

传动装置齿轮耐久性台架试验方法研究下载：82 浏览：500

张喜明1 徐宜1 马蕊2 陈嘉杨1 乔丽1 宋美球1 张洪彦1 《动力技术研究》 2020年4期

摘要:

为了使履带车辆传动装置结构设计、试验校核更加符合车辆现场实际使用情况,结合履带车辆左输出轴齿轮样车测试扭矩载荷数据,提出了基于现场样车载荷测试的履带车辆传动装置耐久性旋转台架试验方法.结合车辆传动装置性能试验台架扭转加载特点,对左输出轴齿轮实测转速和扭矩载荷数据按挡位进行分类,然后利用损伤切片累计图法计算左输出轴齿轮累积损伤.根据试验样本数据与设计里程占比,对累积损伤进行相应比例的放大,同时,考虑到驾驶员之间的差异性,以适当的精度对累积损伤进行了外推,进而依据试验室台架模拟试验与现场实际试验损伤数等效的原理,计算出传动装置台架试验目标损伤数.分别在累积损伤分布图和转速幅值概率密度分布函数上确定台架所需加载的扭矩和转速.结果表明,该方法制定传动装置耐久性台架试验方案可行,能够反映现场实际使用条件.

基于ACO算法和Bezier曲线优化的巡航导弹航路规划下载：58 浏览：475

史岩1 张立华1 董受全2 王珏3 《建模与系统仿真》 2020年1期

摘要:

在巡航导弹低空突防前提下,针对蚁群算法规划的导弹航路存在转向点个数较多和转向角度较大的问题,提出一种基于蚁群算法和Bezier曲线优化的三维航路规划方法。将蚁群算法生成的路径节点作为生成Bezier曲线航路的控制点,将曲线航路分段形成折线化航路。采用广度优先搜索算法对航路生成中出现的不可航行路段进行微调处理,得到可行的规划航路。仿真结果表明:生成的航路兼顾了随机搜索全局优化的同时,避免了大角度转向,缩减了飞行航程和转向点个数,保证了巡航导弹飞行过程中的连续稳定。

特种车辆用电源变换与保护装置设计下载：83 浏览：424

苏勰1 宋克岭1 韩永2 党寻诣1 《动力技术研究》 2020年4期

摘要:

为了适应特种车辆用高压供电体制,满足整车电气设备对电能的使用需求,具备完善的软启、过压、过温、限流等保护功能,同时实现低压电网、高压电网的有效隔离,进行特种车辆用电源变换与保护装置的设计.该装置选择移相全桥拓扑结构,通过参数匹配、仿真验证及台架试验,该系统能够满足特种车辆整车系统的电能使用要求,并已进行产品开发应用.

基于虚拟现实技术的战斗模拟训练系统下载：44 浏览：350

黄婧《光电子进展》 2019年5期

摘要:

研究了外军基于虚拟现实技术的战斗模拟训练系统。围绕步兵训练系统(DSTS)、VIRTSIM虚拟沉浸式训练系统、V-Armed模拟训练系统展开分析与对比,并从软、硬件技术方面阐述虚拟现实技术在战斗模拟训练系统中的应用现状与发展趋势。针对军事训练实战化要求,加快国内仿真引擎自主研发、探索前沿虚拟现实技术、完善客观训练评估指标体系,为实现逼真、高效、贴近实战的战斗模拟训练系统提供设计方向。

机载液晶显示器的散热结构优化下载：29 浏览：369

黄晓刚1 叶雷2 徐飞2 李忠良2 杨斌2 《光电子进展》 2019年3期

摘要:

分析了机载液晶显示器(TFT-LCD)结构及其液晶材料温度特性。研究了液晶显示器在高温环境下容易出现的黄斑现象及其原理。分析了机载加固液晶显示器的热传导特性。提出了两种优化方案并分别进行了有限元分析,对比分析数据后选用了其中优化较好的方案进行实验验证。实验表明改进方案可以有效优化散热结构,降低液晶屏高温下的温升。

多约束条件下空间飞行器姿态机动规划的微分平坦方法下载：80 浏览：451

蔡伟伟1 朱彦伟1 曾璞2 《动力技术研究》 2018年12期

摘要:

考虑执行机构性能、传感器空间指向等复杂约束,研究了空间飞行器姿态机动的路径规划问题.建立了姿态机动路径规划模型,并通过使用微分平坦理论将其映射到平坦输出空间,消除微分方程约束的同时降低设计空间维数;给出了平坦输出参数化描述的伪谱法,并运用共形映射、重心插值等技术改善了微分矩阵的病态特性,提高了路径规划的精度.仿真表明:该方法能够较快规划出满足约束的姿态机动路径,对工程应用具有一定参考价值.

超级卡车计划及相关技术分析下载：85 浏览：496

姜小燕1 张力存2 姜苏洋3 吴学雷1 《动力技术研究》 2018年9期

摘要:

美国能源部于2010年牵头组织开展了旨在提高运输效率、提高发动机热效率、降低发动机油耗的技术研究计划,即"超级卡车"计划.至2016年,四个项目团队均达到了车辆货运效率提高50%、发动机热效率达到50%、展示发动机热效率达到55%技术途径的研究目标;项目共花费2. 733 47亿美元,其中美国能源部出资1. 330 74亿美元;超级卡车计划共牵引出60项新技术,涵盖发动机优化、传动系统改进、空气动力学改进、减重、轮胎阻力减少、能量管理等6个方面.论文介绍了"超级卡车"计划项目背景以及目标、经费、各团队的技术差异性和完成情况,分析了相关技术途径,对60项新技术及应用前景进行评估,最后进行总结和展望.

超级卡车计划及相关技术分析下载：79 浏览：498

姜小燕1 张力存2 姜苏洋3 吴学雷1 《动力技术研究》 2018年8期

摘要:

美国能源部于2010年牵头组织开展了旨在提高运输效率、提高发动机热效率、降低发动机油耗的技术研究计划,即"超级卡车"计划.至2016年,四个项目团队均达到了车辆货运效率提高50%、发动机热效率达到50%、展示发动机热效率达到55%技术途径的研究目标;项目共花费2. 733 47亿美元,其中美国能源部出资1. 330 74亿美元;超级卡车计划共牵引出60项新技术,涵盖发动机优化、传动系统改进、空气动力学改进、减重、轮胎阻力减少、能量管理等6个方面.论文介绍了"超级卡车"计划项目背景以及目标、经费、各团队的技术差异性和完成情况,分析了相关技术途径,对60项新技术及应用前景进行评估,最后进行总结和展望.

舰船电子装备的状态监测与故障诊断技术分析下载：44 浏览：1437

程荣涛《海洋研究》 2025年1期

摘要:

如何提高舰船电子装备的稳定性和可修复性就成为一项重要的内容。本文以此为研究内容，对舰船电子装备的状态监测与故障诊断技术进行分析，并指出未来舰船电子装备发展的方向。

装载轮式车辆装备的船舶局部强度校核下载：46 浏览：442

刘宝新1 陈益平2 《工程与技术研究》 2018年3期

摘要:

根据船舶甲板的结构类型和轮式车辆装备特点,建立了基于板架结构的船舶局部强度校核计算模型,在此基础上,综合考虑船体的腐蚀及垂向惯性力的影响,对校核计算模型进行了修正,并结合实例对不同校核方法进行了应用探讨,检验了修正算法的精确性。有利于保证运输安全。

货物重心横向偏移对敞车通过曲线运行安全性的影响机理研究下载：84 浏览：469

王景涛1 海军2 李新毅3 张勇1 《工程与技术研究》 2018年3期

摘要:

为提高铁路军事运输的安全性,在比较分析实际装载与运行工况后,研究在一定车型、线路工况和装载条件下,货物重心纵向不偏移、横向偏移对车辆在不同速度级下通过曲线运行安全性指标(脱轨系数、轮重减载率)的影响机理。通过分析SIMPACK仿真得到的实验数据,得出车辆向内倾覆或向外倾覆时,货物重心横向偏移量越大,脱轨系数越大,轮重减载率也越大,越容易发生危险等结论。为车辆在实际不利装载条件下的运行提供一定的理论借鉴。

海外军事基地运输投送保障探讨下载：73 浏览：249

王天泽1 齐文哲2 海军3 《工程与技术研究》 2018年2期

摘要:

随着我海外军事基地的建设发展,做好其运输投送保障工作,具有十分重要的现实意义与长远的战略意义。分析了海外军事基地的使命任务,剖析了海外军事基地运输投送保障的特点与要求,在此基础上,研究提出了加强海外军事基地运输投送保障工作的对策措施,旨在为军地有关部门提供咨询参考。

蒸发波导条件下风速风向对电磁波传播的影响下载：24 浏览：474

姚忠山焦林《海洋研究》 2021年3期

摘要:

海洋蒸发波导是重要的军事敏感要素,严重影响着海上电磁波的传播。风向、风速是决定蒸发波导强弱的重要因素,为精确模拟蒸发波导条件下的电磁波传播,准确评估预报雷达、通信等电子设备的性能,文中利用抛物线方程模型,结合粗糙度参数和蒸发波导条件下大气修正折射指数廓线模型来求解电磁波波动方程,基于电磁波传播的数值模拟结果,重点研究蒸发波导条件下风速和风向对电磁波传播的影响。并得到如下结论:在同一传播距离处,风速越大,海面粗糙度越大,海面电磁波传播损耗就越大;当电磁波传播方向与风向夹角为0°时,其传播路径损耗远远大于在45°或90°条件下,即顺风条件下电磁波传播损耗大于侧风。

基于雷达和卫星资料对一次冰雹天气过程的中尺度特征分析下载：50 浏览：438

倪煜淮1 何宏让2 陈涛1 《海洋研究》 2020年6期

摘要:

利用多普勒天气雷达资料以及FY2D逐小时亮温(TBB)资料对2015年4月28日发生在苏皖地区的一次冰雹天气过程进行分析研究,结果表明:(1)利用多普勒天气雷达资料分析可知,此次冰雹天气是由超级单体风暴造成的,这次风暴不但发展非常强烈并且持续时间较长,13:00左右对流风暴产生,16:45左右对流风暴发展成为超级单体,从22:02开始,超级单体逐渐减弱并向东南沿海方向移去。另外,0℃层高度为3.7 km左右,-20℃层高度为7.0 km左右,反射率因子强度达到50 dBZ的区域伸展到了-20℃高度以上,表明有产生大冰雹的可能性。(2)利用FY2D逐小时亮温(TBB)资料分析可得,此次中尺度对流风暴云团产生于13:00,并于24:00减弱入海,而后消失。冷云中心TBB最小值达到-60℃,与实际降雹区域进行比较可得,降雹发生在亮温梯度较大的区域。

驱动轮式车辆差动转向动力学特性的研究下载：28 浏览：337

李昂《动力技术研究》 2025年4期

摘要:

在本文的分析中，就主要阐述有轮式的车辆差动转向理论当中，对于胎体扭转特性，以及稳态差动转向动力学方面的特性分析。在进行分布驱动轮式的车辆结构特征进行分析，就可以了解到具体动力学特性，也相应的建立出一定的模型分析方式，为工作人员提供更加直观具体的分析效果。

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