文针对使用手工铺叠、经由真空袋-热压罐法固化成型的QY9511树脂基复合材料壁板在实际生产中通常采用先预吸胶后固化成型的工艺方法，进行了大量研究。选取厚度为1.68～4.8mm由CCF300/QY9511碳纤维预浸料制备的复合材料壁板做为研究对象，通过优化壁板的固化参数，固化成型后对零件的内部质量、表面质量和厚度进行监测，验证了取消QY9511树脂基复合材料壁板预吸胶工序直接固化成型的可行性，经济有效的提升了QY9511树脂基复合材料壁板的生产效率，取得了良好的效果，对其他QY9511树脂基复合材料壁板的固化参数优化、成型工艺简化具有一定的借鉴意义。

本文分析了ARJ机型“凹型”复合材料加强筋零件的结构特点及制造难点，从零件结构特点、前期制造问题、纤维“架桥”影响因素等方面对零件的制造工艺进行了详细的分析和研究。针对ARJ加强筋零件的制造难点，提出了相应的工艺解决方案。

本文通过选取两种不同材料体系CCF300/QY9511及AC631/CCF800H制造典型结构试验件进行数控铣切厚度控制的摸索，得出数控铣切对控制复合材料制件厚度的影响。

本文分析了复合材料蜂窝夹芯壁板内部质量制造过程中存在的难点，通过原因分析及开展相关工艺试验验证，确认要因，最终探索出切实可行的内部质量升方案，找到蜂窝夹芯壁板内部质量控制方法。

随着经济的发展，人民生活水平大大提高，在出行方面也有了更多的选择，而航空作为速度快、稳定性好的一种运输方式越来越受到人们的青睐。在飞机的构造中，橡胶材料被广泛运用，主要用于密封，除此之外还有贮存、支撑、防护等作用。本文着重分析了飞机用橡胶材料在国内外的发展和应用，包括新产品的研发、旧产品的升级、评价优化等内容，就飞机用橡胶的研制发表一些看法。

本文针对使用手工铺叠、经由真空袋-热压罐法固化成型的复合材料多下陷非等厚结构零件在厚度变化过渡区由于压力传递不均匀易发生分层、空隙密集内部质量缺陷的问题，进行了大量研究。通过对有几十处下陷结构的典型零件的结构分析、制造过程的梳理、技术难点的解析，选择了合适的适用于该类零件成型的固化盖板结构形式，并通过固化盖板结构形式的完善，优化了零件的成型工艺方法，经济有效的改善了多下陷非等厚结构零件的产品质量，取得了良好的效果。

本文针对使用手工铺叠、真空袋-热压罐法固化成型的复合材料多R角异型零件在R角位置容易出现表面质量和内部质量缺陷的问题，做了大量研究。通过对有十余处R角的典型零件进行结构分析、制造过程梳理、技术难点解析，分别针对多R角异型零件R角位置出现的表面质量问题和内部质量缺陷问题提出了相应的解决方案，从零件的铺叠方式、固化过程、盖板结构形式多方面优化了整个零件的工艺制造过程，取得了良好的效果，很好的提高了零件产品质量。

现如今，在我国城市化建设高速发展的背景下，各个领域的发展也得到了突飞猛进的提高，尤其是伴随着社会经济的不断发展和企业规模的日益壮大，近年来，随着我国社会主义市场经济体制不断完善，国有企业逐渐成为自主经营的市场主体。合同是完善国有企业经济往来事项的核心内容，可促进公司的依法合规发展。因此，国有企业加强合同管理是非常有必要的。那么，国有企业应当如何基于合同管理，建设科学有效的合规管理运行机制，制定符合公司实际需求的合规管理条约，有效地防御市场风险和社会风险，成为必要而又迫切需要解决的问题。