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基于BJ-RUCv2.0预报系统对大雾形成和发展关键条件的数值分析 下载：81 浏览：420

李青春 程丛兰 张亦洲 王在文 《气候变化研究》 2018年2期

摘要:
为了弄清北京地区持续性雾—霾天气过程的演变规律、揭示大雾形成和发展的关键条件,利用常规气象观测资料、高速路自动气象站观测资料和大气成分观测资料分析了2013年1月26～31日雾—霾天气过程的演变特征和有利于大雾形成和发展的天气形势。在此基础上,采用先进的北京快速循环同化中尺度数值预报系统(BJ-RUCv2.0)开展数值模拟,分析大雾形成的水汽、动力和热力条件,得出:模式对1月30日夜间至31日前半夜的雾区模拟较好,但对28日夜间至29日白天(大雾天气伴严重大气污染)雾区的模拟偏差较大。发现近地层的持续性东南风使950 hPa以下湿度增大是大雾形成的关键条件。上层(975～800 hPa)的明显暖平流导致逆温层的加强和维持,使大气层结稳定度增强,是大雾天气发展和维持的重要条件。另外,近地层950 hPa以下为风场辐合、其上层为风场辐散的结构有利于雾的进一步发展。

迁车台系统信号改造 下载：145 浏览：1474

王雁森 《信号处理与图像分析》 2022年3期

摘要:
河北大唐国际丰润热电有限责任公司翻车机系统自投运以来，迁车台信号由于受大雾和粉尘多的影响，造成翻车机系统不能正常自动运行。本文详细介绍了迁车台系统信号改造前后的过程，从丰润热电厂的实际出发，对迁车台信号的相关技术改造进行了探讨。

乌江航道区域气象灾害风险研究 下载：152 浏览：1508

​裴兴云 牛迪宇 冀丹妮 陈蕾 金凡琦 《气候变化研究》 2023年5期

摘要:
基于乌江流域33个气象站点逐日观测资料，分析了研究时段内乌江流域年降雨量、暴雨、大雾、大风时空分布特征，研究结果表明：流域平均降水量为1138毫米，4—10月降水来占全年87%为最多，6月是全年降水最多的月份；流域内10个水电站辖区面平均年降水量表明各地年降雨量分布不均，各电站辖区面平均年降水量相差较大；乌江流域年暴雨日为1—6天；流域内雾的空间分布存在很大差异，冬半年的10月—次年3月是雾天多发的时段；流域各地年大风日数为0.2-8.2天。影响贵州乌江航道通行安全的主要因子是能见度、大风和强降雨。

山东大雾特征分析及航空气象保障 下载：173 浏览：1656

赵广来 《气候变化研究》 2022年1期

摘要:
大雾天气是一种十分常见的天气现象，该类天气会导致能见度大幅下降，影响航班飞行安全。本文结合山东省气候观测资料，首先对山东大雾特征进行分析，并指出了大雾天气对航空运行造成的不利影响，最后提出了航空气象保障措施，以供同行参考。
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