以电动方程式赛车队参加FSEC的纯电动赛车钴酸锂动力电池包为研究对象，对其进行热管理的研究。利用fluent对动力电池包进行仿真设计和结构优化。首先搭建电芯的热模型及其极耳和本体的生热速率模型，基于该模型计算所得电芯等效密度、等效比热容、各向异性热导率、生热速率等参数。接着利用fluent对电池包在自然冷却和强制风冷条件下进行热仿真，得到其温度场分布和流道流速、轨迹线云图。通过仿真结果可知，改变压力出口的位置和形状对于空气流动过程中涡流的产生可以起到很好的改善作用，同时增多压力出口和增大速度入口的流速可以有效改善电芯受热不均的问题。

针对油浸式配电变压器运行过程中的散热问题，采用数值模拟与实验验证相结合的方法，对变压器油箱散热结构进行优化设计。通过建立三维模型，运用ANSYSFluent软件对油箱内部流场和温度场进行仿真分析，获得油箱内部温度分布规律，研究结果表明：采用翅片式散热器结构能有效提升散热效果，当翅片间距为50mm时散热效率最优；油箱顶部开孔布置对流通道可使热油快速循环流动，降低绕组最高温升3.2℃，研究成果可为同类变压器散热系统设计提供参考。

电子设备的结构是否合理，可以通过热分析技术对相关设备在设计阶段的温度分布进行研究，从而找出其结构设计中可优化部分，为产品投入生产使用后的可靠性奠定良好的基础。因此，阐述热分析软件的使用方式及功能，并分析相关技术的准确性，证明其对电子设备的优化设计提供了有效参数。