交通作为城市旅游的重要组成部分，其便利性直接影响着游客的旅游体验。其中地铁站点与旅游景点之间的空间互作用是必然且持久的。为了判断轨道交通能否成为支撑城市旅游的重要交通工具，有效挖掘各地铁站的旅游价值，完善地铁站的旅游引导功能以及分析地铁对周边景点的促进作用，需要发展合适的引力模型对地铁与景点间的空间关联度进行描述与度量。本文针对简化威尔逊模型忽略了景点间吸引力的差异性、地铁站点间旅游属性的异质性和区域内空间阻力的变化等不足，对简化威尔逊模型进行改进：①引入景点吸引力；②引入地铁要素价值；③结合地域计算空间阻尼。