在我国进入21世纪快速发展的新时期，新能源汽车是汽车发展的重要方向之一，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其技术发展水平对于新能源汽车的发展和规模化应用具有重要意义．文中综述了新能源汽车中的锂离子动力电池技术的发展现状，开展了锂离子动力电池的正极材料、负极材料、电解质材料及隔膜材料的发展现状探讨与前景分析．分析表明，为了实现更高的能量密度以及提高安全性，正负极材料的发展重点是基于现有材料的纳米化、结构化;以及寻找能量密度更高的正极材料作为替代。液态电解质的安全性是锂离子电池的研究重点以及未来发展需要重点解决的问题之一，通过对电解质界面研究的深入，可以有效提高电池的安全性和性能。此外固态电解质的发展可以提高电池的安全性，但是目前固态电解质的研究还处于实验阶段．隔膜材料从单一的聚合物发展到到纳米涂层复合结构，重点在于进一步提升离子通过能力，化学稳定性和机械性能。

锂离子电池具有循环寿命长、无记忆效应、比能量高等许多独特的优点，在人们生活中的作用日益重要，如今锂离子电池已广泛应用于电子消费产品，如手机、数码相机、便携式笔记本电脑等。同时，锂离子电池被认为是电动汽车的理想电源。负极材料是锂离子电池的重要组成部分，影响着锂离子电池的许多性能。本文笔者探讨了锂离子电池负极材料的相关应用。

在工业技术飞速发展背景下，为满足社会发展对能源供给的需求，天然石墨、人造石墨负极材料已经占据锂电池的主要市场。人造石墨负极材料原材料为优质石油焦，对优质石油焦的后热处理包含2种形式，即直接石墨化、炭化后石墨化处理。本文研究目的为探讨炭化对人造石墨负极材料性能的影响，研究期间采取实验法，在制备样本、实验测试基础上获取炭化对人造石墨粒径分布、比表面积以及负极材料充放电效率进行分析，最终以分析结果，为锂电池等人造石墨应用企业提供过技术借鉴、参考价值。

随着便携式设备、电动自行车和电动汽车等一系列电动产品的普及，如何实现能源的高效存储和转化成为了急需解决的问题。电池技术成为研究的热门，一般而言，电池容量、电池使用寿命和电池充电所需时间长度是衡量电池的好坏标准。锂离子电池因为单位体积存储电量高、电池寿命较高、对环境友好、无记忆效应等优点较为广泛应用于生活中的各个方面。目前，碳材料负极无法满足当前人们对高容量电池的需求。因此，需要寻找比碳材料更高比容量的负极材料。基于此，对锂离子电池硅基负极材料进行研究，以供参考。

通过水热法一步合成Mn3O4/CNT复合物材料，研究碳纳米管的加入对复合物形貌的影响。并将该复合物制备成负极并组装成锂离子电池，测试其电化学性能。所制备的Mn3O4/CNT复合材料负极具有良好的倍率性能和循环性能。在较高的0.5C电流密度下获得1194 mAh g1的放电比容量，循环200次后比容量仍高达810 mAh g-1。