以广东省现有的"岸基雷达网综合监控系统"为基础,构建一个服务于海上执法的智能平台。针对构建该智能平台所涉及的关键技术展开分析,包括全省近海20 nmile范围内5万以上海上目标数据10 s实时更新、雷达网数据清洗、船舶航行态势估计等。结果表明:(1)采用线性池和连接池技术,可实现全省近海5万海上目标数据10 s实时更新,确保目标数据实时动态入库;(2)建立针对不同目标的检测与数据清洗算法,可解决静态目标、目标断续ID不统一、虚假目标等数据的去除问题,确保实时输入数据的有效性;(3)依据雷达、船舶身份自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)、天气和海浪等数据,可有效地构建基于概率图的船舶航行态势估算模型,实现对小型船舶航行危险、违规违法和导致危险等方面进行智能判断,辅助海上执法。

设计了一款由16个Vivaldi单元组成的X波段余割平方波束赋形的均匀直线阵，使用伍德沃德-劳森抽样法获得阵列幅度和相位分布，并通过串联馈电功分网络实现。仿真结果表明，该阵列在中心频点9.4GHz处能够实现小于-26 dB的回波损耗，在6°～35°范围内实现了余割平方波束。同时方向图副瓣电平小于-23dB，阵列增益为14.5dB。

本文设计了一种应用于77GHz的全金属车载雷达天线阵列，天线的辐射单元采用单脊波导开缝的形式，实现了水平极化的辐射模式，并且结构更加紧凑，然后通过调整各个缝隙偏移中心的距离来满足切比雪夫电流分布，使天线在H面方向上的副瓣得以有效降低。天线的馈电部分通过一个一分八的E面不等分功分网络将8个天线辐射单元组成阵列来提高增益，并防止能量泄露，对不等分功分网络的幅度和相位进行优化设计，使其满足天线阵列在E面上的低副瓣需求。仿真结果表明，在所需的76-77GHz频段内|S11|小于-10dB，增益大于24.7dBi,E面和H面的副瓣电平分别优于-25 dB和-20 dB，方向图稳定。所设计的天线阵列结构紧凑，易于加工，在车载应用中具有良好的前景。

本文提出了一种具有吸收式频率选择反射(AFSR, absorption frequency selective reflection)特性的超材料结构，可用于降低波导缝隙阵列天线带外和带内结构模式的雷达散射截面(RCS)。该结构厚度仅为0.16λ,吸收性能主要归功于中间层上表面集总电阻，吸波率最高可达99%以上，带内反射损耗小于1dB,从而保证天线辐射性能不受影响。将其加载到波导缝隙阵列天线的金属表面上，同时与辐射缝隙保持一定的距离，仿真结果表明加载该结构后波导缝隙阵列天线的反射系数、方向性和波瓣宽度基本保持不变，工作频带为8.87GHz-9.03GHz,在中心频率8.96GHz处增益提高了3.47dBi。

本文利用直接数字频率合成器(DDS)、低相位噪声锁相技术和可编程逻辑器件(PLD),设计了一种调频连续雷达波(FMCW)超低相位噪声频率综合器。该频率综合器在X波段频率不仅可以实现相位噪声-106dBc/Hz@1kHz和-147dBc/Hz@1MHz的指标，而且还具有捷变频、数字幅度控制、低功耗、体积小和重量轻等优异特性。

设计了一款串馈式Vivaldi阵列天线，天线由12个相同的Vivaldi构成辐射源，由串联馈电式功分馈电网络进行馈电，通过调整每个节点的功分比，使Vivaldi天线单元的馈电幅度呈泰勒加权分布，从而降低天线旁瓣。仿真结果表明，所设计天线阵列在中心频点处驻波比系数小于1.5,天线方向图3-dB波束宽度为7.35°,最大旁瓣小于-23.8dB,交叉极化低于-41.5dB,天线增益为15.0dBi。

近年来雷达探测技术在各个领域迅猛发展，广泛应用于军事、民用等方面，生命体征雷达由于其非接触性、穿透性和便携性等优点而引发人们的关注。传统生命体征检测方式多采用接触式测量，不能满足一些特殊场景的应用，并且难以避免电极等设施对结果造成的影响，生命体征雷达可以有效弥补这些不足。本文设计了应用于WIFI6E频段的生命体征雷达的射频前端部分，实现对调频连续波的收发及中频处理。针对锁相环技术频率切换速度慢的缺点，发射端采用直接数字频率合成(DDS)技术+倍频+上变频的方案产生发射信号；接收端采用零中频接收机方案，减少镜像频率的干扰、降低设计的复杂度并减小其体积。经过对比分析得到较优的系统方案并进行了实物制作并测试。

由于传统WIFI已经无法满足现代生活中高带宽高速率的传输，因此全新的WIFI6E标准将频带拓展到了1.2GHz,而宽频带将会给雷达提供更高的精度。本文依托FMCW生命体征雷达项目，设计出覆盖6.55GHz-7.05GHz具有500MHz带宽的线性调频连续波频率源。频率源利用DDS加倍频加上变频技术并采用ADI和Minicircuits公司芯片组合设计。经过链路仿真和实物测试，最终实现了在6.55GHz-7.05GHz频带内起伏小于2.5dB,且具有良好的带内平坦度的频率源。

本文研究了一种SAR雷达平面目标欺骗干扰回波信号产生的方法。为了得到平面目标欺骗干扰的数学模型。首先总结了SAR雷达点目标回波的数学模型,进而推广到了平面目标回波的数学模型,利用该回波模型即可模拟生成平面目标欺骗干扰回波信号。在仿真实验中,通过对比SAR雷达原始回波信号的成像结果和叠加了平面目标欺骗干扰信号后的成像结果,明显地可以看出后者成像结果中存在欺骗干扰,验证了本文中平面目标欺骗干扰回波信号产生方法的正确性。

为了分析利用雷达高度计资料提取海冰外缘线的精度,推进高度计在中国海冰遥感监测中的应用进展,本研究中基于Jason-2高度计沿岸和水文专用产品(PISTACH),提取了2008—2016年间辽东湾海冰外缘线,并与高分一号(GF-1)观测结果进行了对比验证,最后分析了辽东湾外缘线变动与国家海洋局葫芦岛海洋站气温观测数据的关系。结果表明:2013年末至2016年初3个冰期内的验证试验显示,基于Jason-2高度计判定的海冰外缘线延伸范围与基于GF-1遥感影像提取的结果符合良好,两者提取的海冰外缘线延伸距离均方差为2.81nmile,并且海冰外缘线变动规律与气温数据变动规律一致;对2008年6月—2016年10月期间共8个冰期的辽东湾海冰外缘线的变动规律分析显示,2010年冰情最为严重,辽东湾海冰外缘线自海岸起沿Jason-2高度计轨道往南延伸约90nmile, 2014年和2015年的冰情较轻,延伸距离均小于40nmile,另外,延伸距离的变动与葫芦岛的10日滑动平均气温呈明显的滞后响应关系,当滞后4d时,两者的相关性最强,相关系数为-0.56。研究表明,基于雷达高度计资料可以准确地提取辽东湾海冰外缘线,本研究结果对于中国海冰数据产品的开发和数值模拟的改进与验证具有重要参考。

雷达是现阶段社会发展中应用较为广泛的装置，在许多行业都有应用，能够有效促进社会经济的进步。在军事领域，雷达可以帮助军队开展工作，在民用领域，雷达可以识别信号，为民众的生活提供便利，且信号识别这一应用功能将持续发挥作用。文章从雷达信号识别设置的实际应用开始研究，探究现阶段雷达信号识别设置中的一些问题，并找到新的开发应用技术，持续提升雷达的应用普及度和效率，为后续雷达相关研究提供创新思路。

本文以矿山环境恢复治理为背景，探讨了无人机载激光雷达技术在该领域的应用。通过案例分析，论文阐述了无人机载激光雷达技术在矿山环境恢复治理中的实际应用效果，并对其未来在矿山环境治理中的应用进行了展望。研究结果表明，无人机载激光雷达技术在矿山环境恢复治理中具有重要的应用价值，为矿山环境恢复治理提供了新的技术手段和方法。该研究对于促进矿山环境的可持续发展具有重要的理论和实践意义。

随着社会、经济和科学技术的不断发展，电力行业得到了迅猛的发展。输电线的三维建模是目前国际上的一个热门课题，它的三维建模非常重要。无人机 LiDAR是目前最有效的遥感数据获取方法，它可以在获取工程区域图像信息的同时，还可以获得高密度、高精度的 LiDAR数据，将图像与激光点云数据进行融合，形成包含丰富纹理信息的正射图像与高精度 DEM，并将二者有机融合，构建出高精度的3D地形，为输电线路的3D数据奠定基础。文章介绍了利用 UAV进行输电线路三维设计的方法。

针对某工厂建设选址需求，本文开展了大功率雷达辐射源建模、附近区域电磁环境计算，利用远场自由空间衰减计算方法，分析了最坏情况下工厂区域的电磁场分布；结合人员电磁辐射暴露限值和设备抗电磁干扰限值要求，开展了电磁环境安全性评估，并划分了区域安全等级，给出了电磁防护建议。通过本文分析，为工厂建设选址提供了依据。

随着社会的不断发展，科学技术水平的不断进步，电子技术的出现有效地增加了自然环境当中的电磁种类以及电磁容量。而在电磁能量非常强的环境之下，如果使用雷达装备将会受到影响，尤其是雷达天线系统，很容易受到电磁的干扰，使其运行状态发生变化，无法有效的进行工作。为了解决这一问题，雷达天线电磁兼容技术应运而生。因此，本篇文章将主要针对雷达天线的原理，以及技术参数进行分析，讨论如何利用雷达天线电磁兼容技术解决雷达天线收到电磁干扰的问题，希望可以提升雷达天线电磁兼容性设计的水平，发挥应有的抗干扰价值，希望能够给相关从业者提供参考与借鉴。

随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入，社会已经进入到了全新的发展进程中，这也为各大行业的发展起到了良好的促进作用，而站在军事领域发展的角度上来看，目前的现代化战争中，并非只是单纯的依靠数量就可以取得胜利，电子站在其中发挥了十分重要的作用。电子战所指的主要就是敌我双方对电磁频谱控制权以及使用权所进行的一种斗争，主要涉及到了电子欺骗以及电子隐身等多方面内容，特别是在现阶段的发展进程中，电子对抗也拓展到了通信对抗与雷达对抗等多方面内容上，尤其是在防空电子战当中，更要在明确各类影响因素的基础上，实现对于机载雷达的高效干扰。

在雷达系统当中，雷达接收机的主要作用是接收雷达信号，但是在实际使用的过程当中，可以发现雷达接收机不仅能够接收到有用的信号，还能接收到一些非常杂乱的噪声信号。雷达在接收到噪声信号之后，会对其接收的灵敏性产生影响。而要想有效提升雷达的探测距离，就需要我们从雷达接收机灵敏度入手，通过提升灵敏度的方式，可以实现很好的提高探测距离的目的。但是在实际操作时，却发现雷达接收机的极限值会受到噪声功率的影响与限制，所以要想提升雷达接收机的灵敏度，扩大雷达的应用范围，就应当首先考虑如何降低噪声影响。因此，本篇论文将主要分析降低雷达接收机中噪音的几种方法，仅供参考。

随着社会的不断发展，科学技术水平的不断进步，电子技术的出现有效地增加了自然环境当中的电磁种类以及电磁容量。而在电磁能量非常强的环境之下，如果使用雷达装备将会受到影响，尤其是雷达天线系统，很容易受到电磁的干扰，使其运行状态发生变化，无法有效的进行工作。为了解决这一问题，雷达天线电磁兼容技术应运而生。因此，本篇文章将主要针对雷达天线的原理，以及技术参数进行分析，讨论如何利用雷达天线电磁兼容技术解决雷达天线收到电磁干扰的问题，希望可以提升雷达天线电磁兼容性设计的水平，发挥应有的抗干扰价值，希望能够给相关从业者提供参考与借鉴。

随着自动驾驶技术的快速发展，多传感器融合已成为其核心技术之一。激光雷达和相机作为两种重要的传感器，在自动驾驶中发挥着不可替代的作用。然而，多传感器之间的标定技术是实现精确融合的前提。本文首先介绍了激光雷达和相机的基础原理及其在自动驾驶中的应用，然后概述了自动驾驶标定技术的基本概念、分类与特点。接着，详细探讨了多传感器融合的自动驾驶标定技术方法，包括标定前的准备、空间与时间标定技术、以及标定精度的评估与优化。通过本文的研究，旨在为自动驾驶领域提供更为准确、可靠的标定技术方案，推动自动驾驶技术的进一步发展。

本文对雷达天线罩的工艺设计全过程进行了详细论述，结合工艺设计及产品工艺实施，探讨有关的技术问题得出天线罩在加工中应注意事项，较好的指导了实际生产。