引言
新能源汽车将逐渐取代传统汽车成为汽车工业发展的方向，其产业的发展离不开相应人力资源的支持。新能源汽车是车辆、机电、电化学、软件技术等多学科融合的工业制成品，设计与制造离不开具备交叉融合的跨学科知识和创新意识的复合型人才。目前，新能源汽车人才极度紧缺，各大应用型本科院校车辆工程专业纷纷开设相关专业，而如何培养符合新工科发展要求的新能源汽车人才，更值得深思。
1、新能源汽车概述
新能源汽车是指不采用常规燃料输出动力的汽车，主要采用新型能源转换为电能作为主要输出动力源的汽车。根据新能源汽车使用动力源类别的不同，可以分为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车三大类。混合动力汽车依据动力传输路径方式的不同，又可分为串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车以及混联式混合动力汽车。依据动力源混合比例又可分为微混合动力汽车、轻混合动力汽车、中混合动力汽车以及全混合动力汽车。按照是否可外部充电又可分为传统混合动力汽车以及插电式混合动力汽车。由于混合动力汽车不仅具有耗能低、排放污染小等优点，又能克服纯电动汽车续航里程短等缺点，所以混合动力汽车受到许多消费者的青睐，它也是很多新能源汽车企业研发的重点。纯电动汽车不采用传统燃料作为动力源，完全由电能作为动力源来驱动，因此具有噪声小、能耗更低、零污染等优点。燃料电池汽车是指采用氢氧混合燃料电池作为动力源，通过将燃料的化学能转换为电能作为动力输出。燃料电池汽车具有能量转化率高、噪音小以及零排放等优点，也是汽车企业研究的重点方向。
2、车辆工程新能源汽车方向人才培养策略
综合前面分析，应用型本科院校车辆工程新能源汽车方向人才培养方面存在问题，文章在深入调研的基础上，提出以下人才培养方面的策略。
2.1明确人才培养目标，合理构建专业课程体系
专业课程体系的构建应依据我国新能源汽车的“三纵三横”产业政策，深入分析新能源汽车行业及企业对从业人员的职业能力要求，将课程体系及课程教学标准与专业标准有效衔接，实现学校与用人单位的无缝对接。在课程体系的构建中，应将新能源人才培养目标进行分解，确定核心课程。根据课程间的逻辑关系确定先修、平行及后续课程，形成一体化的车辆工程新能源汽车方向课程体系。
2.2积极创造条件，激励专业教师提升综合素质
车辆工程新能源汽车方向的专业教师普遍年青化，企业实践经验匮乏。为了提升专业素养和实践技能，教师应加强新能源汽车相关专业方向的理论学习及实践锻炼，深入新能源汽车企业进行挂职锻炼，吸收和学习当前人才应具备的专业知识，尤其“三大电”的知识转化后用于指导教学，在教学中进行引导和创新，为培养专业性强技术人才创造条件。学校及二级学院也应采取激励措施鼓励教师积极深造，并为教师综合素质的提升创造条件、提供平台。
2.3优化课程考核评价体系，创造公平竞争环境
课程考核评价是反映教师教学和学生学习情况的重要凭证。新能源汽车人才具有很强的复合性及实践性，因此，教师应根据所授课程的类型和特点，灵活设置课程考核的内容和方式，公平公正地反映出学生课程学习态度及学习能力。课程考核过程中，应加大过程性考核的内容和比例，动态地反映学生学习的全过程，提高考课程考核评价的公平性。对于实践性强的课程考核，不仅要把实践活动及实践考核纳入考核的范畴，而且还要加大实践考核的比例及力度，以促进学学生对实践学习的重视，提高实践综合能力。对于采取项目化教学模式的课程，可以把学生项目化教学环节的过程表现纳入考核范畴，全面、客观地考核学生在项目化学习过程中的学习态度、学习能力、团队协作能力等综合素质。
2.4加强校企合作，完善人才培养机制
应用型本科院校新能源汽车人才的培养不仅需要建设与完善校内实验实训基地，也离不开校外实训基地的助力与支持。当前新能源汽车技术发展迅猛，人才的培养需加强校企合作，完善人才培养机制。通过校企合作，学生可以深入企业学习和实践最新的技术流程及方法，弥补校内实践学习的不足。通过校企合作，学生可以了解技术发展的最新动态及发展趋势，提高专业素养和开拓专业视野。
2.5新能源汽车人才培养
新能源汽车与传统汽车在课程设置方面有很多不同之处，因此，在人才培养对策方面需要进一步调整以适应社会需求。在人才培养目标方面，传统车辆工程专业人才培养目标更注重汽车专业理论知识的学习以及基本绘图能力的培养，缺乏新能源汽车所需的电池、电机以及整车控制方面的理论知识以及整车建模仿真分析能力的培养。同时，加强学生的应用实践能力，新能源汽车所涉及的理论知识相对复杂，仅通过课堂学生很难理解和吸收，通过理论知识和实践相结合的形式能够更好地帮助学生理解课堂所学习的理论知识。因此，需要对人才培养目标进一步补充和完善，使培养的人才更能满足企业岗位的要求。在师资队伍建设方面，新能源汽车涉及的理论知识范围较广，属于多学科交叉融合的方向，教师的理论知识水平直接关系到课堂教学效果，因此，加强教师能力培训是提升人才培养质量的关键因素。加大新能源汽车人才引进力度，尤其是引进具有动力电池、驱动电机、整车控制等专业背景的高技术人才，以较好地提升整体师资水平。
3、新能源汽车方向的专业建设
首先，专业建设针对本科院校应制定高水平起点，向一流专业迈进。从四个方面进行把控：专业设置、培养方向、人才就业方向、培养规划。专业设置从传统车辆工程转向电气化、电池管理与开发、智能网联、弱化传统汽车结构方向。培养方向针对新能源动力电池、智能汽车线控、汽车智慧服务几个方面。人才就业扩大到车（智能）、路（5G通讯、智慧道路）、智能交通（计算机、无人驾驶、服务）等相应企业。培养规划应涉及人才培养方案、实训室建设、新能源项目科研引进、服务招生企业订单班培养等丰富形式。
新能源汽车专业的结构进行合理设置，融合时代发展的特征，加强相关产业信息化建设的程度，侧重提高新能源汽车技术的研发、控制管理能力，加强对专业化人才的培训。因此从产业发展、政策制定、企业需求、行业标准等多个方面完成相应的专业建设和人才培养。
结束语
新能源汽车专业建设和人才培养已经引起许多院校的关注和探索。作为新兴技术产业，新能源汽车与传统汽车在整车结构、关键技术开发、制造工艺、服务等方面都存在巨大差异。因此，要不断完善人才培养目标、提高高校教师的专业教学水平、深化校企合作、更好地为社会输送高质量的新能源汽车专业人才。
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