引言
当前，对飞机发动机的维修需要准确把握发动机运行状态而进行视情维修。这就需要监控发动机的状态，然后就根据发动机参数的变化及其变化的趋势，判断发动机是否正常工作，以及为故障的诊断提供依据。这是由于当发动机出现故障或者涡轮效率降低时，其燃油流量与排气温度就会出现升高的现象；而如果压气机增加了引气量时，其发动机会出现变大的各项参数，如排气温度、转子转速、燃油流量等。借助分析这些参数的变化及其变化的趋势，就可以从更长的时间内判断出发动机衰退性能的情况及其快慢。由此作为一种推断发动机是否需要维修的依据，从而制定出发动机的维修和换发的计划。可见，通过监控发动机的状态开展的视情维修，能够更可靠、更安全、更经济地使用与维修发动机，给民航公司带来了很大的经济与社会效益。因此，监控发动机的状态的视情维修对于民航发动机的维修和管理具有相当重要的意义。
1何为状态监控技术
所谓“状态监控”，就是对一些不会直接影响飞行器使用安全的项目中，在功能失常时比较容易发现的部分采取实时监控的维修方式。目前，状态监控技术尚处在发展的阶段，整个技术的应用与实施都在一个新的探索时期。面对新时代下的新要求，状态监控技术正在不断改进自身的不足，以最终促进航天事业的发展。
2电子检测技术分析
2.1自动检测技术
将自动检测技术应用在飞机功能参数与性能参数检测过程中，可以完全实现自动化，能够精准的对性能下降或者是出现故障的设备进行判断。自动检测技术能够以脱机检测的方式对待检测设备进行检测，自动检测技术可以为被检测设备提供外部的激励，与此同时，能够对相关的设备输出进行具体的评价，从而对被检测设备的使用性能与问题故障进行诊断检测，将主机系统内部的故障隔离到内场来进行部件更换，从而大幅度的提升维修效率。在自动检测技术应用的背景下，其对飞机主机维修优势与价值主要体现在以下三个方面：首先，实现高度自动化与智能化，能够实现对飞机主机系统所需要的各项数据信息高效率的搜集与获取，通过对人工智能技术的有效应用，可以对相关领域中专家提出的经验与专业信息进行分析与判断，可以代替专家处理一些高难度的复杂问题。其次，具有较强的灵活性，具备先进性的测试技术及较强灵活性的系统结构的特征，能够创建出具有通用性、较强系统性及高标准的维修测试平台，可以在多个差异化的检测队形与高难度复杂性的检测环境中得以应用。最后，具有良好的通用性，自动检测技术将大幅度的提升资源的使用效率，系统硬件主要是以VXI、GPIB模块为主，与此同时，与之配置不同的系统软件，能够实现多种多样的测试功能。
2.2无损探伤
无损探伤主要有孔探检查和超声波检查，是民航发动机的检查方法。从孔探检查而言，它的发展经过了棱镜、光纤镜以及视频内窥镜等历程，其设备与技术目前获得了很大的完善，因此，发动机的孔探检查是一种不可或缺的检测和维护民航发动机的重要手段。如今，孔探检查主要采用定检规定的孔探工作、突发事件后的孔探工作以及故障监控的孔探工作。定检工作一般是在发动机没有故障时开展的，通过参阅最近的孔探检查报告，从而了解发动机的状况，并根据工作单卡规定的区域进行后期的检查。突发事件是发动机出现了超温、发现异物、喘振、参数异常、外来物打击进气道等情况，其对应的孔探检查大多是检查某一个部位的，这需要仔细了解故障，分析损伤部位，通过和有关技术人员共同制定检查维修的程序，从而确保检查到出现损坏的机件。对于故障监控的孔探工作，其所占比例较大，一般有可忽略的缺陷、不影响飞行安全的缺陷（如发展就会危及到飞行的安全）以及超标需要更换的缺陷等三种。可忽略的缺陷最一般，不影响飞行安全的缺陷出现较多，这就需要对发动机故障状态进行定期监控，一直到超标更换为止。
2.3飞机滑油检测
当飞机发动机长时间使用过后，其内部零部件会出现不同程度的磨损老化情况，而严重的磨损情况会影响到发动机性能，并可能引发一系列安全事故，所以在发动机内部就结构磨损，也有专门的监控系统。滑油监测技术使用来监测机械设备处于工作状态时，诊断其是否处于故障状态的主要方法。其监测的对象是发动机的润滑系统，采用封闭性监控方式完成相应的监控工作，由于发动机内部结构组成复杂，距离较近，关系紧密，存在较强的复杂性和密集性，机械构件中存在大量的齿轮和轴承，所有工作部件之间都有较高的影响程度，所以只需要对滑油进行明确检测，就可以大致判断此时发动机的运行状态，同时通过对滑油进行实施监测也方便技术人员通过对数据进行分析来快速找出故障原因，做出相应的诊断，涡轮发动机滑油监控内容是通过相应传感器对滑油消耗量滑油金属含量，滑油品质进行监测。
2.4寿命件的时间检测
在民航的发动机中存在有一些时间限制的部件，这些部件大都有自己的维修期限和使用寿命。当它们的使用一旦超过了既定的年限就有可能会威胁到飞机飞行的安全。在进行飞机发动机的维修时，要经常关注这类有使用期限的部件，将这类部件的更换情况详细地记录下来，以确保在下一次的维修中不会漏过对寿命件的检修，保证飞机的发动机在运行中的正常运转，保障飞行的安全。
2.5智能决策技术
智能决策技术是电子测试技术中的主要应用技术之一。在电子信息提供的应用下，可以针对主机设备进行检修，能够接收到检修部件多反馈回来的信号，并对信号进行分析整理。根据分析整理所得的数据与设备系统中预存的设备进行对比，从而能够发现检修设备存在的问题，此时检修人员可以根据系统中的故障提示，进行综合的分析。检修人员可以针对分析现状作出决策，可以将出现的问题进行隔离维护，或者是启用备份系统。通常情况下，电子检测中所应用的智能决策技术，其工作的原理是，构建几何模型，并针对模型来预设参数，然后再根据实际的运行状况进行对比分析，从而呈现出清晰可见的测试结果。通过智能决策技术的应用，可以大幅度的提升人工检修的工作效率，同时能够保证检修设备的安全性与可靠性。
结语
综上所述，随着当前人们对民航飞机维修维护工作要求的不断提升，越来越多的民航飞机维修部门将电子测试技术应用与飞机维修维护工作中，特别是通过对电子测试技术中智能决策技术与虚拟仪器技术的应用，可以有效的提升民航飞机维修的质量，确保飞机飞行运营的安全。与此同时，伴随着科技水平的不断进步发展，电子测试技术也在不断的朝向多元化与模块化的方向发展。
参考文献
[1]吕伟.自动检测技术在航空发动机方面的应用[J].电子测试，2017（2）.
[2]龚钊宇.基于人工神经网络的民航发动机故障诊断技术[D].
[3]王力，孙贺.一种民航发动机传感器非线性故障诊断方法[J].现代电子技术，2018，41（20）：145-148.
