为了满足动车组车辆大功率直流负载、减小设备重量和提高设备可靠性的要求,研发了基于模块化设计思路的大功率强迫风冷充电机。从主电路、结构等方面介绍了该充电机的研制方案,通过建立充电机的结构仿真模型,对其结构强度、散热效果进行了有限元分析,并通过试验验证。结果表明该充电机满足产品的设计要求,在功率、重量及功率密度等方面也具有很大的优势。