建立物流系统功能要素间成本投入数理模型,重点研究物流效益协同产生的机理,找出物流功能要素间成本投入满足效益背反与效益协同的条件和分界线,并通过算例分析对理论模型进行了验证。研究发现,当模型最优解为内点解、物流系统功能要素间质量替代弹性足够小且产品价格质量弹性足够大时,物流系统功能要素间成本投入满足效益协同。其他情况下,则满足效益背反。对鲜切花物流系统的案例研究表明,其功能要素间成本投入存在效益协同,与理论预测一致,并依此提出了完善其物流系统的相关建议。