随着对乘坐的舒适性和行驶的平顺性的要求越来越高,车辆空气悬架系统由于其优越的性能逐渐的应用到车辆系统中。依靠电子技术和控制技术的发展,要求汽车空气悬架系统逐步电控智能化。具体而言,空气悬架系统可利用刚度和阻尼可变来适应不断变化的路况,进而改善车辆行驶的平顺性、操纵稳定性等性能。基于空气弹簧的结构和力学特性,首先介绍其在车辆系统中的结构原理和类别,然后通过热力学的知识,对它的刚度和频率力学特性进行理论推导,进一步设计PID控制器,之后建立空气弹簧的控制数学模型,用MATLAB/Simulink进行仿真,最后通过评价指标,对比传统悬架发现空气悬架控制模型能有效的提升悬架性能。

多孔板广泛被用于复杂流场中起均流以及节流作用。对于复杂系统的整体仿真计算,多孔板孔间尺寸过小,在实际建模过程中会使计算时间和资源成倍增加。本文通过对比多孔板实际建模和多孔板简化模型计算结果,明确了影响简化建模计算准确性的各因素,并将简化建模和试验数据进行对比,验证了简化建模方法的正确性。

基于总量减排和颗粒物源解析成果,提出一种大气环境质量指标可达性分析方法。以郑州市"十三五"生态环境保护规划中确定的大气环境质量指标为例,采用郑州市已有的大气源解析数据,结合污染物削减量的测算数据,分析郑州市可吸入颗粒物和细颗粒物两项指标的削减比例。结果表明,郑州市大气环境质量指标是可达的。

在某高压压缩空气系统上进行了含油量控制的试验,提出了通过降低冷却水温度可以有效控制含油量的试验方法,测定了试验前后的含油量,并将试验前后的结果进行了对比分析,验证了试验方法的正确性,为高压压缩空气系统含油量的控制提供了理论依据。

随着风电机组单机功率的不断增加,风电变流器设计逐渐走向并柜并联方案。但是变流器的并柜并联的控制,特别是均流控制和环流抑制,一直以来都是一项技术难题。随着实时以太网技术的成熟,本文提出一种基于实时以太网的控制解决方案,采用该实时以太网解决方案将极大简化变流器控制系统间的互联,并为所有子系统提供一个统一的通信接口。基于高速实时以太网的通信,变流器的主控制器将有能力完成包括电流环在内的高速控制,进而带来整体协调控制性能的提升。

陈淳师事朱子二十余载,但并非一味墨守师说,而是有着自己深沉的思考和独到的发明。在理气关系上,朱子晚年主张"理在气先",陈淳则强调"理不外乎气"、理气合一;在天理与四德、五常关系上,朱子提出"仁包四德",陈淳则别出心裁地论证"五常一体"、五常互包。值得注意的是,在证明仁是"天理自然流行"的基础上,朱子和陈淳又异口同声论证仁属于人的"自然权利"。仁是天理"自然本有之理",内在先验自足。自然权利属于自由思想范畴,由此可以发掘与梳理宋明理学内在的自由思想资源。

锅炉安全阀连接管座作为安全阀与锅炉本体的连接元件,它承受着蒸汽临时排放引起的较大反力,在评估此管座承受蒸汽排放反力的能力时,采用最大许用应力作为对比基准虽然安全,但未做到物尽其用:安全阀的工作时间非常短暂,相应地蒸汽排放反力的作用时间也非常短暂,而最大许用应力主要用于长时间持续载荷的设计计算。本文着眼于从材料最大许用应力选取准则方面阐述如何更经济合理地选取应力基准用于设计计算。

2013年8月、2013年10月和2014年5月先后3次对辽河口海域进行航次调查,对相关数据运用多种分析方法,研究了浮游植物粒级结构的时空分布特征及其主要环境影响因子。结果表明:辽河口叶绿素a浓度的季节变化特征表现为夏季最大、春季次之、秋季最小。空间分布特征表现为:春季西北部浓度高,东南区域浓度较低;夏秋呈相反的分布特征在夏季为近河口区域低、河口外区域高,且区域之间的浓度差异较大,最大值出现在西南区域;秋季表现为近河口区域高,远离河口区域较低,叶绿素a较大值主要分布在靠近河口的区域。在不同季节,不同粒径对叶绿素a的贡献率也不尽相同,Nano-级对总叶绿素a的贡献率在3个季度中均为最大。影响叶绿素a浓度变化的环境因素复杂:在春季,硝酸盐与叶绿素a呈负相关;在夏季,硝酸盐、磷酸盐、硅酸盐以及总氮均与叶绿素a呈显著负相关,悬浮物浓度与叶绿素a之间呈显著负相关,表层水温(SST)与叶绿素a表现为显著正相关;在秋季,悬浮物(SS)与叶绿素a存在显著正相关。

锅炉烟道是火力发电厂中烟气的重要通道。本文运用STAAD/PRO有限元软件对某电厂脱硝出口烟道前段进行了三维整体有限元分析,得到了烟道的支座反力、整体应力水平、变形情况。计算结果可为烟道支撑体系以及薄弱环节的设计提供依据。

随着火力发电机组容量不断增大,系统不断庞大和复杂,对电厂的生产管理和运维水平提出了新的挑战。为了进一步提高机组运行的可靠性和电厂安全生产管理水平,神东电力在一些新型百万燃煤机组投运了一套发电机组远程监测诊断系统,本文分别介绍该系统的网络架构、主要功能及部分应用实例等。

华能天津IGCC位于天津市，受土地及环保影响，储煤设施使用筒仓且并无紧急排放装置。防止筒仓储煤自燃是公司燃料管理面临的难点问题。常规的筒仓保护装置只能是"兜底"防护，并无提前预防的措施。通过对影响筒仓储煤自燃的各因素敏感性进行分析，浅析了防止筒仓储煤自燃的设计原则及运行中的各项措施。

针对无人机用发动机空中停车故障,基于试飞故障数据,深入分析了停车前发动机油气比和余气系数的变化,研究了发动机燃烧稳定性,探寻了故障机理,确定了其故障原因。研究表明,空中停车的原因为发动机在较低转速状态下,快推油门至高位加大了供油量,副油路压力急增,油气比过大,燃烧室油气不匹配,导致发动机富油熄火停车。结合实际试飞提出解决措施,有效的解决了该发动机空中停车的故障,也为系统优化提供了参考。

戴震身为反对理学形上学的主要代表,却深受理学的影响,这种影响表现在他采用了宋明理学"天道性命通而为一"的理论结构,确立了人的内在性——"血气心知"与世界的外在性——"气化流行"之间结构上的同一性,并由此建构他自己的理论体系。不同的是,他把这种同一性的基础,由宋明理学的超越本体转变成了经验性"阴阳五行"的"气化",由此实现了对于人的欲望的肯定和对于经验性知识的容纳,即对于"应事"的要求,实现了儒学的世俗化和知识化转向。然而,离开了作为本体的天道,秩序的肯定与建构就需要求助于"经学"传统对于"经"的权威的承认。天地之道,就蕴含在圣人的经典之中,在这个意义上,经学的研究就成为了解圣人之道的最直接的途径。戴震在理论上重新证明了经学的重要性。因此,戴震的理论是在经学与理学之间,依附于经学的权威性,采用了理学的理论结构,建立起来的一套新的儒家理论体系。

远程诊断系统是互联网技术与现场控制技术的结合,web技术的引入使得用户仅通过浏览器就可以远程获取现场发电设备的实时数据、工作状态和诊断信息,极大提高了诊断服务的灵活性和高效性。本文从人机交互的概念和规则、用户的基本需求出发归纳总结出人机交互界面设计的一般性原则,并根据该原则完成了web远程诊断系统的界面设计工作。该系统在实际工程中,操作逻辑、数据可视化等方面符合电厂用户的思维模式和工作习惯,得到了良好的应用。

本文对多台反动式筒形高压内缸的结构特点及工艺难点进行深入分析,针对汽缸吊装、翻身、装夹、静叶安装槽加工及测量、汽封齿及城墙齿加工及测量等制造难点,提出工艺措施及解决办法,总结了一套完整的反动式筒形缸制造技术。

分别采用稀碱-酶解法和稀碱-浓盐法提取鹿气管中的硫酸软骨素,通过比较提取率、提取时间等对2种方法进行考察,最终选取提取率高、耗时短的稀碱-浓盐法提取其中的硫酸软骨素。采用高效液相色谱法对鹿气管中硫酸软骨素含量进行测定,并探讨鹿气管硫酸软骨素及硫酸软骨素寡糖的抗氧化活性。结果发现,稀碱-浓盐法提取鹿气管中硫酸软骨素的得率为21.88%；鹿气管中总硫酸软骨素含量为35.31 g/kg,硫酸软骨素A、B和C含量分别为19.54、2.06 g/kg和13.71 g/kg；鹿气管硫酸软骨素及其寡糖均具有一定的抗氧化活性,且硫酸软骨素寡糖的抗氧化活性显著高于硫酸软骨素。

大气颗粒物中棕色碳(BrC)在近紫外波段具有强吸光性，并因其显著的气候效应被广泛关注。BrC组成、来源、演变和光学性质的不确定性是造成气候模型估算气溶胶辐射强迫不确定性的重要因素。本文综述了大气颗粒物中BrC的化学组成、来源和生成机制，聚焦分子水平上BrC组成、二次生成机制和吸光间的关联。大气颗粒物中BrC的主要类别包括有机溶剂(甲醇)提取的碳质组分、水溶性有机碳及类腐殖质；分子水平上，硝基芳香烃和含氮杂环有机物是BrC的主要发色团。BrC的来源包括生物质等不完全燃烧一次排放和挥发性有机物氧化二次生成；二次生成途径主要包括人为源芳香烃氧化生成硝基芳香烃等含氮组分、羰基化合物与铵/胺反应生成含氮杂环组分或低聚物。前体物和反应条件影响二次生成BrC的组成和吸光性质； BrC在大气传输过程中还会发生"光漂白"现象。在分子水平上识别和阐明BrC的发色团、二次生成机制及其演变过程是未来该领域的重点研究方向。

水力压裂是储层改造的主要手段，对于邻近多储层的改造，分层压裂具有较好的效果。根据钻探、测井资料，分析了XS井的基本情况，进行了适用于XS井的山西组山22段和山23段的分层压裂工程设计，进行了小压测试和泵注模拟，并对其现场应用进行了分析。现场应用取得了较好的储层改造效果。

本文针对某型号燃气轮机的燃烧室三维物理模型进行了数值模拟,采用k-ε双方程湍流模型、涡团耗散燃烧模型描述其燃烧流动,应用甲烷空气WD1 NO PDF反应模型规定燃料在一步反应中完全燃烧,模拟NO的形成并发现其在一个附加的反应步骤中出现。通过对燃烧室三维流场分布情况的分析研究,特别是针对主要区域关键截面的流动分析,从而判断燃烧室的设计是否合理,为研制高燃烧效率、燃烧稳定性以及低NOx排放特性的燃烧室奠定了基础。

对发动机排气门进行了建模和计算,分别建模对常规实心杆气门、中空充钠气门两者进行有限元分析得到温度场分布情况,并将两种气门的计算结果进行对比。结果表明:中空充钠气门可有效防止排气门盘部发生热量堆积和骤然升温;在相同工况下,中空充钠气门与实心气门相比,盘部区域最高温度可降低113.78℃。