随着数字技术的发展进步，我国航空企业积极学习国外先进经验并加强自主研发，数控加工制造飞机零件的技术水平得到大幅度的提升。飞机部件数字化装配是一种基于数字化的装配模式，综合了测量、调姿、控制等技术，实现了飞机数字化装配技术的突破，可从根源上改变我国目前航空设施在装配连接时大体上由工人手工操作完成的现状，对优化飞机的装配效率与质量，实现飞机制造的自动化管理，具有非常重要的积极影响。本文对飞机数字化装配技术体系开展研究，希冀能为进一步提高飞机装配精度与效率提供参考。

当前航空制造企业竞争压力逐步增大，工艺技术知识的继承及创新已然成为企业实现可持续发展目标的关键所在。基于此，文章首先以航空制造企业发展现状为切入点，提出航空制造企业工艺技术知识管理工作存在问题，针对此些问题制定专项管理对策，以供参考。

介绍了一种民用飞机地板骨架的强度分析方法，主要借助有限元分析软件Patran和nastran，分级建立有限元总体模型和细节模型，以满足不同的强度设计需求，并给出了某民用客机地板骨架的强度设计实例，并且通过试验验证了该强度设计方法，通过理论设计与试验结果进行对比分析，表明所采用的强度设计方法是合理、有效的，可为民用飞机的地板骨架强度设计提供参考和借鉴。

随着科技水平的不断提升，计算机技术被应用在越来越多的领域，特别是在工业生产过程中。航空制造业对我国的国防至关重要，而信息化和智能化是先进航空制造技术的基础。论文阐述了计算机技术在航空制造业中的应用现状，主要涉及数字设计技术、集成技术、数控加工技术等方面。

航空液压油在能量传递、转换和控制等方面都发挥着至关重要的作用。作为液压系统重要的工作介质，液压油的质量直接关系到飞机液压系统工作的安全性、有效性，一旦油液被污染极有可能引发飞行事故。基于此，本文从液压油污染物种类、来源入手，分析具体的污染物类型可能造成的污染危害，并提出具体的测定方法和防护措施，进而提高飞机液压系统的可靠性。

为提升航空机载产品的研制质量和效率，提出了航空机载产品设计制造一体化研制平台。从流程管控一体化、数据传递一体化和资源共享一体化等3个维度分析了航空机载产品设计制造一体化研制的需求，在此基础上构建了设计制造一体化研制平台架构。

随着工业生产发展的需求，对电子仪器仪表的精度要求也越来越高，在使用电子仪器仪表过程中会存在管理不当的情况，导致其出现各种各样的问题，严重影响了电子仪器仪表的使用精度。为了更好地保证工业生产的顺利开展，必须进一步加强对电子仪器仪表计量的管理以及计量的检测工作，确保所使用的电子仪器仪表精度符合要求。

随着现代数字化技术的发展，基于数字技术基础上的数字化装配技术在工业领域得到了日益广泛的应用。飞机产品结构复杂性和部件装配准确度要求高，数字化装配技术的应用，有效提高了飞机装配效率和装配精度，提高了生产效率，减少了协调的环节。本文拟对飞机数字化装配技术体系开展研究，希冀能为进一步提高飞机装配精度与效率提供参考。

飞机装配过程就是将飞机各个部件组装在一起。在装配过程中，必须严格按照设计图纸进行装配，并辅以各种技术设备。在实际装配过程中，一般是由简单到复杂，将分散零件连接在一起，形成部件，并在此基础上组装成复杂部件，最后完成整机装配。本文主要分析了基于知识的飞机装配工艺设计与优化，并提出了几点建议，仅供参考。

在新时期的发展背景下，信息技术及数字化技术在很多行业得到广泛应用，且得到显著成效，在不同程度上推动了各行业的快速发展。在飞机制造行业中，数字化装配技术逐渐取代传统的手工装配工作，不仅减少了人为操作中产生的失误和漏洞，还能有效提高装配效率，简化了飞机零件装配流程，为飞机制造提供坚实基础。相关部门及技术人员应该增强数字化装配技术应用意识，认真分析不同技术的特点和技术要点，结合需求做好合理选择，进一步提高飞机制造质量。

针对飞机操纵系统动/静态特性测试需求，设计了操纵系统动/静态特性测试试验方案，分析了动/静态特性测试的试验原理、试验设备、主要技术难点及其试验方法。

21世纪，既是一个经济高速发展时期，又是一个科技飞速发展的世纪。随着社会的发展和人民的生活水平的提高，尤其是航空工业的发展，使得中国的交通运输能力得到了很大的改善，为人们的出行带来了巨大的方便。航空测试技术是航空产业发展的一个重要方面，也是推动航空技术革新的一个重要方面。

当前，在科技发展的背景下，推动了机械水平的全面提升。因此，对于军用航空领域所应用的机电设备的管理工作，具有越来越高的复杂程度。在机电设备的管理中，通过充分融入信息化技术的运用，能够依靠科学的管理技术和方法，促进设备运行成效的实现，提高设备的管理质量。因此，本文首先分析了机电设备管理信息技术的重要作用，之后又论述了军用航空机电设备管理信息化技术的具体应用和应用问题，最后提出了相应的应用措施，以供参考。

随着我国经济的快速发展，我国的航空航天技术逐渐赶上了世界发展脚步，在相关的工作领域有着较为突出的贡献。飞机组装工作包括军事和民航有两大块儿，无论是在军事领域，还是在民航民事领域，对飞机运行的稳定性以及安全性的要求都比较高。传统的飞机测量技术已无法满足高精度、快速检测的需求，亟需发展三维数字化测量技术，为新机研制提供技术保障。基于此，本文主要对飞机装配质量数字化检测技术进行分析探讨。

航空机电系统综合技术是当前我国航空领域研究的主要课题，基于此本文以此为研究对象对其进行系统性研究。前期主要对机电系统综合技术的概念进行阐述，后续结合控制领域综合内容到系统综合内容的演变方式进行分析，此过程需要明确技术具体情况，才可保证最终提出的机电系统综合技术可以成为航空机电组织的关键技术，针对关键技术有效控制航空机电系统的发展，促进综合技术的研究，最终明确主体研究方向。

飞机数字化柔性装配工装技术, 就是在飞机的设计和制造上采用了柔性化的技术, 即工业自动化技术或者数字化模块技术,以缩短飞机制造生产的准备周期, 将飞机制造成本降低, 由此而提高了飞机制造业的经济效益。要使该技术在飞机制造中起到积极作用, 就要确保在引进数字化柔性技术的同时, 还要从部件的性能以及所发挥的功能角度出发, 实施整合装配, 确保各个部件系统化运行。

在飞机装配全过程中，零件的生产制造偏差和构件的装配精准定位偏差会累积和蔓延，很有可能造成飞机总体几何图形规定偏差，在要求标准内而不能按预订方案进行装配，进而造成施工进度耽误乃至原材料消耗，乃至严重危害航行安全性。飞机装配公差分析可以预测分析具体产品能不能达到设计规定，对提升生产制造计划方案和公差分派方案，确保飞机装配品质，控制成本，减少产品研发周期时间具备特别关键的功效。在整理飞机装配公差分析工作内容的根基上，科学研究了飞机装配公差分析的核心技术，包含怎样界定设计方案基准管理体系和如何选择公差累积计算方式。论述了界定基准的常见方式，汇总了界定设计方案基准管理体系的标准。汇总了现阶段飞机装配公差分析行业运用的公差累积计算方式，并对各种各样方式比较剖析，得出了挑选公差累积测算模式的常见问题。

本次故障的故障现象为某型飞机在修理完成后进行试飞时，飞行员反应改平后飞机发生短时小坡度现象，本文通过对能够引起短时小坡度的各个因素进行分析，逐项进行分析，最终确定引起短时小坡度的原因，为后续此类问题的分析积累了经验。

在使用激光投影技术进行飞机装配定位工作时，应当先熟悉飞机装配的基本流程，并关注投影工作的核心原理，从坐标设定、定位、参数输出等多个角度，找到提升定位精准度的方法，管控装配误差，提高飞机的装配质量。基于激光投影属于一项新型技术，需要使用投影装置，应关注人才对设备的技术及操作能力是否达标，还要结合常见的飞机装配定位操作难题找到引发问题的原因，有针对性的研究解决对策。

针对舰载飞机航炮校靶的技术需求，分析了舰载环境以及影响校靶的主要因素，提出了一种适用舰载飞机航炮的校靶方法，解决了现有航炮地面校靶方法难以适用舰载飞机校靶要求的问题，为舰载飞机航炮校靶提供了一种思路和可行方法。