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成组技术在航空发动机涡轮性能试验件装配工艺设计中的应用研究下载：80 浏览：1134

罗越《中国航空航天科学》 2024年9期

摘要:

为加快航空发动机试验件装配工艺设计速度，本文尝试将成组技术应用在装配工艺设计中。以涡轮性能试验件为研究对象，对涡轮性能试验件按结构展开成组化分析，并将试验件装配工序相应进行成组化、模块化，整理出典型工艺模板以减少工艺设计中的重复性工作。根据统计，相比单个试验件单个分析的装配工艺设计方式，应用成组技术分析设计典型工艺模板并在工艺设计时引用相应模板的装配工艺设计方式能有效减少工艺设计时的重复性工作，缩短装配工艺设计周期。

涡轴发动机部件级起动模型建模方法下载：322 浏览：1662

华称祥《建模与系统仿真》 2022年7期

摘要:

利用指数外推法，得到了某型涡轴发动机低转速部件特性，建立了涡轴发动机的部件级起动模型，并在起动模型中综合考虑了起动过程油气比和进口气流条件对燃烧室燃烧效率的影响，燃烧室与涡轮的热惯性，温度传感器测量的滞后以及各部件总压恢复系数的变化。与发动机实际试车数据对比表明，该模型可以模拟发动机从静止加速到慢车的动态过程，且具有较好的精度。

小弯管冲击发散不同结构参数冷却特性试验研究下载：364 浏览：3387

赵鸿华1 宋双文1 杨卫华2 《电气学报》 2021年3期

摘要:

为提高回流燃烧室小弯管区域的冷却效率，采用红外热像仪测量技术开展基于小弯管型面的冲击/发散冷却技术研究，设计了9种冲击/发散结构方案，获取冲击孔径，冲击孔排布方式等对综合冷却效率η的影响规律，试验结果表明：减小冲击孔径，综合冷却效率会明显增大；冲击孔展向间距为4mm和5mm时平均冷却效率更大。

两种航空发动机常用马氏体不锈钢酸性盐雾腐蚀试验研究下载：119 浏览：1273

方向石瑶黄子琳袁珂《装备技术研究》 2023年4期

摘要:

针对航空发动机常用的2种马氏体不锈钢0Cr16Ni5Mo1和0Cr17Ni4Cu4Nb，按《军用装备实验室环境试验方法第11部分：盐雾试验》GJB 150.11A-2009的规定，以24h喷雾润湿+24h干燥为1个循环，分别进行2个循环（96h）、4个循环（192h）、5个循环（240h）的酸性盐雾试验。采用称重、扫描电子显微镜（SEM）、能谱仪（EDS）及X射线衍射（XRD）对酸性盐雾腐蚀不同时间后的试样进行腐蚀速率、表面状态以及腐蚀产物物相分析。结果表明，酸性盐雾条件下两种合金均表现出良好的耐腐蚀性能，0Cr17Ni4Cu4Nb合金耐腐蚀性能更优。

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