文章-世纪中文出版社

历史的演进过程造成了英国科研力量的相对分散,20世纪80～90年代英国原有的国立科研机构几乎全部进行了私有化,逐步转变为"接受政府长期资助"的研究机构,使得英国政府对国内科研机构的统筹和管理能力较弱。基于英国科研管理机制的形成背景及特点,分别介绍和总结了英国在医药健康领域的研究资助和管理体系的构成结构与特点,主要包括英国医学研究理事会、国家健康研究所,以及三个传染病与病毒学主要研究机构和大型研究基础设施的内部情况。在出现紧急状况时,英国政府无法调集相应领域的国立研究机构及团队进行快速研究和应对。但是,长期资助基础性研究的稳定体系仍然使英国在传染病与病毒学研究领域保持着相当强大的能力和人才积累。因此,在建制上保持对国立科研队伍的支持,以及在经费上保持对基础研究项目的长期稳定资助,二者是同样重要的。

大湾区金融纠纷一体化解决机制建构下载：65 浏览：389

赵蕾1 于恺2 蔡绿茵3 《争议解决研究》 2020年4期

摘要:

大湾区在金融体系和纠纷解决体系呈现出的"双重差异性"，不利于大湾区金融市场的一体化发展，也无法满足粤港澳金融消费者多元化、多层次、快速有效的跨境解纷需求。对此，根据法治原则、共建共治共享原则、协同治理原则，整合三地解纷资源，优化调解合作机制；按照纠纷解决金字塔(DRP)、纠纷解决系统设计(DSD)，设计以"粤港澳金融调解合作"为中心、以调仲对接、调诉对接为补充的大湾区金融纠纷一体化解决机制，为粤港澳大湾区金融建设提供"一体化"的金融解纷机制和"全链条"的金融治理体系。

欧盟人才流动政策对粤港澳大湾区发展的启示下载：73 浏览：451

曾凯华《中国科学与管理》 2018年5期

摘要:

促进创新要素自由流动,有助于推动地区协同创新发展。粤港澳大湾区涉及珠三角9市、香港、澳门特别行政区,保证人才在粤港澳大湾区自由流动是粤港澳大湾区建设过程中需重点考虑的问题。欧盟涉及多个主权国家,欧盟一体化进程中消除人才流动障碍的经验做法对粤港澳大湾区建设有一定的借鉴意义。研究欧盟促进人才自由流动的政策措施,总结和分析其特点,在此基础上提出对粤港澳大湾区建设的启示建议。

基于粤港澳大湾区建设背景下的科技创新人才队伍建设研究——以东莞市为例下载：61 浏览：344

陈标新1 徐元俊2 罗明1 《中国科学与管理》 2020年1期

摘要:

科技创新人才是推动经济发展的第一资源。基于粤港澳大湾区经济发展背景及其现实条件,分析科技创新人才队伍对产业转型升级的作用,并指出东莞市科技创新人才队伍建设的不足。提出建立科技创新人才体系、建设现代产业人才队伍与现代服务业科技创新人才队伍,推进制造业与科技创新人才队伍深度融合的政策建议。

基于全球创新链构建国际创新型城市的研究——以中国广州市为例下载：64 浏览：464

林学军俞洁曹紫琳《现代经济研究进展》 2020年8期

摘要:

广州一直是广东省和珠三角地区经济发展的"排头兵"、"领头羊",具有较强的经济实力和丰富的创新资源。但是,在北京、上海、广州和深圳四大城市中,广州的创新竞争力相对较低,整体产业处于全球价值链的低端,经济增长乏力,亟须改变其在全球分工中的不利地位,发挥其在建设粤港澳大湾区中应有的作用。通过全球创新链,广州可以整合全球创新资源,利用全球创新要素提高创新能力,推动广州产业升级。本文使用层次分析法和出口产品竞争力分析法,从定性和定量两个方面分析广州建设国际创新城市的现状,并以全球创新链的视角分析广州在建设创新城市中的不足,提出广州必须先强壮本地的创新链,将广州创新链与粤港澳大湾区创新链相结合,然后将广州创新链延伸到全球创新链,积极招揽全球创新人才,加强国际创新合作,嵌入全球创新链的高端环节,以全球创新链提升广州全球价值链地位的策略。

基础设施提升对区域金融集聚的影响——来自粤港澳大湾区的经验检验下载：66 浏览：473

王方方雷丽萍杨旭宇《现代经济研究进展》 2019年9期

摘要:

本文基于2003～2016年粤港澳大湾区11个城市的面板数据,运用格兰杰因果模型与空间杜宾模型,探究了基础设施提升对金融集聚的总体影响。结果表明:在粤港澳大湾区内,基础设施提升是促进金融集聚变化的格兰杰原因,并对其发展起到关键性作用,在对本地的金融集聚起促进作用的同时抑制临近城市的金融集聚。本研究评估了粤港澳大湾区基础设施提升对金融集聚的影响程度,以期对现有研究金融集聚、粤港澳大湾区系列文献作进一步的拓展与补充。

粤港澳大湾区融合下的中山交通基础设施发展研究下载：26 浏览：385

孙莹莹张建军《交通技术研究》 2020年5期

摘要:

粤港澳大湾区融合发展背景下,中山面临构建珠江西岸综合交通枢纽城市的战略机遇。通过分析中山的城市发展与交通需求特征,剖析现阶段中山交通发展存在的问题,研究综合交通基础设施发展的思路。在分析外部重大交通设施和对外综合运输通道的基础上,从区域重大交通设施共建共享、综合运输通道扩容和网络一体化衔接等方面提出交通基础设施发展的策略。

粤港澳和环杭州两大湾区的产业空间演化特征及其驱动机制下载：50 浏览：464

黄蕊周航凯姜丽佳钟虹芳《管理与科学》 2019年12期

摘要:

基于2008年、2013年的粤港澳和环杭州两大湾区规模以上工业数据,依据3个量化指标(区位熵、比较劳动生产率、固定资产规模)对以上两个地区的主导产业进行分析,使用空间自相关、热点分析和核密度等空间统计工具,对2008年、2013年粤港澳和环杭州大湾区的产业分布空间格局进行测度,并应用空间计量模型,剖析其驱动机制。结果表明:①粤港澳大湾区的计算机、通信和其他设备制造业较为突出,环杭州大湾区的交通设备制造业等为特色产业;②两大湾区主导产业的空间分布基本呈现"东北—西南"走向,深圳及其周边是粤港澳大湾区的中心区域,环杭州大湾区的核心基本分布在杭嘉湖平原、温州、宁波等东南沿海地区;③影响两大湾区主导产业空间分布的影响因素各异,创新、对外开放度和市场潜力对粤港澳大湾区最为重要,而劳动力、政策要素和港口数对环杭州大湾区的作用较为显著。

粤港澳大湾区协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护的对策研究下载：65 浏览：401

黄报远卢显妍陈桐生刘伟民卢萃《可持续发展与创新》 2020年11期

摘要:

粤港澳大湾区经济社会高度发达,区位优势特征明显,自然资源禀赋优良,环境质量持续改善,科技创新要素聚集。作为"一带一路"建设的重要空间载体和腹地,粤港澳大湾区具备协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护内外部条件。但长期高速粗放的发展方式也导致粤港澳大湾区环境历史欠账较多,重要生态空间和典型生态系统受到侵占与挤压,产业结构和布局亟待优化,生态环境共治共享机制不健全。因此粤港澳大湾区协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护亟须从顶层设计出发,建立健全相关评价体系和政策体系,并在生态空间管控、绿色产业发展和联防联治方面创新有效运行机制,加快推进环境治理体系和治理能力现代化建设步伐,在高质量发展中实现高水平保护、用高水平保护促进高质量发展。

制造业服务化改善了资源错配吗?——基于中国309个城市面板数据的经验研究下载：49 浏览：476

胡晓丹1，2 顾乃华1，2 《经济与管理学报》 2020年11期

摘要:

结合WIOD数据和我国工企数据，从城市层面实证制造业服务化对资源错配的影响，探寻我国制造业高质量发展的有效路径。结果表明:(1)制造业服务化能够显著改善资源错配，相比中西部城市，对东部城市资源错配的改善效果更明显；(2)专业科技、金融保险、批发零售和运输仓储服务化对资源错配均具有显著的改善效应，特别是金融保险服务化的影响最大，而信息通讯服务化的资源优化效果并不明显；(3)行政效率的提高可以协同制造业服务化显著降低城市的资源错配程度；(4)高技术和市场竞争的发展有助于制造业服务化改善东部城市的资源错配情况，但会加剧中西部城市的资源错配。

粤港澳大湾区金融监管合作的法律思考下载：56 浏览：467

李莉莎陈丽仪《金融研究杂志》 2020年7期

摘要:

随着粤港澳大湾区金融合作的不断深入,三地金融监管合作的重要性日益凸显。然而三地监管体制存在较大差异,香港是分业监管模式,澳门是统一监管模式,而内地是协调监管模式。在此背景下,大湾区开展金融监管合作面临监管模式选择、金融监管协调、跨境金融服务、金融创新和数据信息流动等重重障碍。基于此,有必要探索完善中央—地方多层次协作体制、政府—社会共同治理方式和立法—司法—执法多维合作模式,多维度创新三地金融监管合作的路径。同时重点着眼于创新金融监管合作的模式、建立金融监管协调机制、完善跨境金融风险监测和预警机制,深化三地金融监管的合作,为大湾区金融发展保驾护航。

先进湾区生态环保历程及对浙江大湾区建设的经验启示下载：45 浏览：394

陈利卢瑛莹陈琴冯晓飞《可持续发展与创新》 2018年12期

摘要:

旧金山湾区、东京湾区和粤港澳湾区是国际国内发展较为成功的先进湾区。旧金山湾区、东京湾区都经历了先污染后治理的过程,生态环境保护历程长期而艰巨;粤港澳湾区的区域协作为珠三角地区的发展奠定了良好的生态基础。湾区是浙江未来发展的重要战略空间,这些先进湾区发展过程中的环保经验给浙江大湾区建设的生态环保工作提供了诸多借鉴启示。

混合所有制企业的民营化程度如何影响高管薪酬-业绩敏感性? 下载：55 浏览：455

陈晓珊1，2 刘洪铎3 《经济与管理学报》 2019年1期

摘要:

在中国深化改革、推进转型的特殊背景下,探索出一条适合中国混合所有制企业实际情况的高管薪酬制度改革路径是现阶段中国国有企业改革亟待解决的问题之一。高管的薪酬-业绩敏感性是判断薪酬激励契约有效性的主要指标,基于此,文章首先构建一个委托-代理框架下的寡头市场模型,从理论上分析混合所有制企业的民营化程度与高管薪酬-业绩敏感性之间的关系；其次选择2007—2016年沪深两市A股经过民营化的国有控股上市公司数据进行实证检验。结果发现:总体上,提高混合所有制企业的民营化程度会显著增强高管薪酬-业绩敏感性；进一步分析发现,混合所有制企业中非国有股比例小于67%时,提高民营化程度会降低高管的薪酬-业绩敏感性；非国有股比例介于67%～75%之间时,提高民营化程度对高管薪酬-业绩敏感性没有显著影响；非国有股比例大于75%时,提高民营化程度会提升高管的薪酬-业绩敏感性。

粤港澳大湾区海洋生态环境协同共治策略探讨下载：47 浏览：484

郑淑娴杨黎静吴霓章柳立陈绵润《海洋研究》 2023年2期

摘要:

粤港澳三地为共同应对跨境污染等环境问题开始携手,经过多年的交流深化,已形成总体规划引领,合作框架协议约束,联席会议与粤港、粤澳环保合作小组及其下设的专题小组相结合的海洋环境协同共治平台。目前,粤港澳大湾区仍面临海域水质不断恶化、湿地生态功能退化、海洋生物资源衰退等严峻的生态问题。通过系统梳理,借鉴国际三大湾区先进经验,提出健全大湾区海洋生态环境协同治理法制体系、完善协同共治平台、统筹规划海洋生态环境保护、健全公众参与制度等策略,完善大湾区海洋生态环境协同共治机制。

新时代澳门海洋生态环境保护策略研究下载：54 浏览：435

张晓浩严金辉《海洋研究》 2023年1期

摘要:

文章结合国家有关海洋生态文明建设的要求和澳门海域实际情况,分析海域对于澳门经济社会发展的重要意义,明确"十四五"时期海洋生态环境保护的应对策略,包括:强化海洋空间管控,构建绿色发展格局;开展岸线整治修复,实施生态恢复工程;维护滨海湿地功能,推动海湾综合治理;建设旅游基础设施,发展海洋旅游市场;实施污染联防联控,有效推动公众参与。同时,结合澳门实际情况,提

粤港澳大湾区海洋经济创新发展研究下载：49 浏览：392

谢凡张锐《海洋研究》 2023年1期

摘要:

海洋经济创新发展对粤港澳大湾区创新驱动、打造具有国际竞争力的科技创新中心具有重要意义。文章介绍粤港澳大湾区当前的海洋经济创新发展情况及其优势和不足,从构建大湾区海洋创新发展产业链、驱动陆海科技创新一体化、完善科技创新驱动体制机制和推动科技金融服务蓝色经济发展等方面,提出粤港澳大湾区海洋经济创新发展的突破要点和路径。

基于海洋命运共同体理念的粤港澳大湾区海洋协同发展策略研究下载：50 浏览：268

谢素美1,2 田海涛1 徐敏2 《海洋研究》 2022年6期

摘要:

海洋命运共同体理念与粤港澳大湾区海洋协同发展共同蕴含着"各美其美,美人之美,美美与共,天下大同"的理念。文章在探讨海洋命运共同体理念与粤港澳大湾区海洋协同发展的内在联系的基础上,结合粤港澳大湾区协同发展的现状和特点,提出基于海洋命运共同体理念的粤港澳大湾区海洋协同发展的7项策略,包括:建立海洋合作协调机制;加强涉海产业合作统筹谋划;以绿色发展理念优化海洋发展环境;以人才为牵引开展多层次合作交流;建立多方联动的应急保障服务平台;讲好粤港澳大湾区海洋协同发展故事;强化跟踪分析和督促检查。

粤港澳大湾区海洋科技产业合作潜力研究——基于AHP-OVP模型下载：55 浏览：438

王方方李香桃杨智晨《海洋研究》 2022年3期

摘要:

文章从系统工程学角度,基于R&D机构数、R&D人员数、R&D经费投入总额、GDP和科研专利授权量等数据,构建AHP-OVP模型,对粤港澳大湾区海洋科技产业合作潜力进行评价。结果发现:粤港澳大湾区海洋科技合作潜力层次分明,具有"两头小,中间大"的特点,香港与湾区内任一城市合作都能实现很好的契合度,是大湾区城市群海洋科技发展增长极,广州和深圳科研基础较为优越,应在增强自身海洋科技能力的同时帮助周边城市融入粤港澳大湾区海洋科技合作网络。促进大湾区海洋科技产业合作,应建立"核心-外围"式区域产业布局,发挥政府对海洋科技产业链培育的良性引导作用,完善以海洋技术咨询、海洋技术交易、风险资本市场、人才和信息沟通等为主要内容的大湾区城市群服务网络。

“一带一路”与我国高等教育国际化范式转型下载：50 浏览：491

李家新1 2 《中国教育探索》 2019年7期

摘要:

在"一带一路"之新的经济、环境、合作、发展驱动力的作用下,我国传统的以"学习—赶超""请进来"等为特征的高等教育国际化范式,将被以"融合—创新"为宏观特征、以"走出去"与"请进来"相结合为微观特征、以全面均衡与引领发展为内部特征、以主动作为与促进融合为外部特征的新型高等教育国际化范式取代。

粤港澳大湾区高等教育融合发展:理念、现实与制度同构下载：58 浏览：512

许长青1 卢晓中2 《教育研究与发展论坛》 2019年2期

摘要:

粤港澳大湾区已上升为国家战略,高等教育融合发展是提高湾区软实力的重要途径。粤港澳三地高等教育具有互补性与区位性,高等教育合作积累了许多成功经验。但三地高等教育空间异质性明显,高等教育融合发展存在一些障碍。要推动湾区高等教育融合发展,就必须加强顶层设计、国民教育、战略规划等强制性制度同构;实施教育联盟、大学集群等模仿性制度同构;建立合作平台、拓展合作模式、健全制度保障等规范性制度同构。

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