现代生产技术的发展提升了造船的速率，使得造船行业借助现代化的生产理念，形成了全新高效的科学造船模式。利用系统化全局化的思考方式，通过充分发挥各项造船技术的效用，进而做出科学的战略部署指示。对此要做好船舶舾装规划设计，保证造船模式符合当前社会的发展模式。

船舶自动化使得船舶的可靠性和经济性得到显著提高。通过自动化监控技术，船员能够迅速获取船舶设备或全船信息，从而快速地判断和决策，及时发出指令，完成船舶的操作；通过人工智能、可编程控制器等技术，在船舶出现故障时，能自动的、迅速的排除故障，将损失降到最低。

当前，在主要沿海国家海洋科技政策的引导和推动之下，船舶与海洋工程技术呈现出突飞猛进的发展态势，各个分支领域都在不断取得重要的突破和进展，为增强人类对海洋的认识、开发和保护能源不断提供着重要的手段和设施。

我国是全产业链制造大国，承担着全球大量终端产品的制造，大宗原料的进口和产品的出口都离不开航运业。造船业和船运业本就是耗能大户，必须肩负起高经济性、降低能源消耗、减少污染的重任。

海洋工程建设是国民经济发展的重要项目之一，也是一项作业环境极其特殊的工程，由于海洋具有独特的环境特点，在施工作业过程中相关设备极容易受到腐蚀。海水的含盐量极高，海水内含有充足的氧气，再加上存在大量的微生物，更大程度加剧了腐蚀现象的发生。

铝合金在船舶与海洋工程中的应用极为广泛，铝合金的轻量化、高韧性、强度、抗腐蚀性和可焊性都对船舶制造提供更多的便利。并且铝及其合金的加工成本较低，也可以将其制成板材，在船舶的制造行业发挥了充分的经济性。铝合金材质的船舶行驶轻巧，可以达到较快的行驶速度、精密性和更长的使用寿命。因此铝合金在船舶与海洋工程中仍然具有较好的应用前景。

全球经济的快速发展，带动了对能源的开发和生产需求，亦相应带动了对海洋工程建造的需求。因此可以预期，将会有更多的船舶企业进入国内和国际的海洋工程建造市场。本文基于对船舶企业生产计划管理模式以及海洋工程项目计划管理要求的分析，提出了船舶企业建立海洋工程项目计划管理的方法。

船舶工业、海洋工程的迅速发展，极大地促进了我国焊接技术的发展，焊接工作量也随之上升。目前，我国焊接工作总量已达到世界焊接强国的水平，但焊接工作效率却远远低于发达国家，主要原因在于焊接自动化程度低，高效焊接方法应用不够。提高焊接效率主要表现在：一是提高焊接材料熔化速度的高熔敷效率焊接，其主要用于船舶和海洋工程中的厚板焊接。二是提高焊接速度的高速焊接，其主要用于薄板焊接。

船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性和战略性产业，是国家发展高端装备制造业的重要组成部分，是国家实施海洋强国战略的基础和重要支撑。为此，《中国制造2025》把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，明确了今后10年的发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。

在海洋中有很多因素会腐蚀海洋石油平台，比如海洋中的盐类、化学污染物质等等都会加重海洋石油平台的腐蚀程度。为了能够维护海洋石油平台的正常运转，须要采取高效率的防腐技术来保护海洋石油平台。而涂料涂装工艺目前是运用的比较广泛的防腐技术。

船舶设计中借鉴海洋工程这些方面的设计理念和标准，虽然它们通常要高于船舶设计相关规范规则的一般要求，但是这样做对于提高船舶设计标准和设计水平，更好地为船舶企业和船东服务具有十分积极的意义。

海洋污损生物增加了船舶航行阻力，导致燃油消耗大幅增加，增加了“碳排放”。一旦船舶船底被污损，还需花费巨额费用用于清除污损生物。涂装防污涂料是目前最方便、经济且有效的方法。

船舶检验需要通过相关检验机构对船舶相关设备的运行情况进行系统的检验，同时对检验结果进行审核以及鉴定，保证船舶的技术指标和性能符合要求，确保船舶安全行驶，避免在运行过程中造成环境污染等方面的问题。通过对轮机的有效检验，能够保证船舶的正常行驶，避免轮机故障引发的经济损失和安全问题。

船舶船体检查是船舶制造领域和维护工作的关键性一环，特别在水运交通高速发展的今天，做好船舶船体检查工作变得越来越重要。

应急是指针对突发、具有破坏力事件所采取预防、响应和恢复的活动与计划。应急的主要目标是：对突发事故灾害做出预警；控制事故灾害发生与扩大；开展有效救援，减少损失和迅速组织恢复正常状态。应急的对象是突发性和后果与影晌严重的事故与灾害。

海洋平台从基本设计到海上安装完成，各个阶段都要对现阶段设计重量重心进行严格统计和控制，海洋平台重量重心控制是设计及建造方项目管理的重要内容之一。通过控制重量重心报告，可以将有关重量重心的重大问题前移，在生产前进行消化，有效避免重大设计缺陷以及可能出现的不可挽回的损失，产生显著的经济效应。

船舶电力负荷短期预测是船舶电力系统控制和规划的基础，其预测的精度将在很大程度上影响船舶运行的经济性和电力系统的稳定性。目前电力负荷短期预测的方法有很多，预测精度也在不断的提高。

船体结构设计作为船舶制造中的一个重要环节，其设计质量的高低不仅关系着整个船舶的建造质量，对于海洋工程的发展也具有极其重要的现实意义。基于船舶与海洋工程的船体结构设计，如何设计出既完美又可以快速修改的船体结构图，是所有船体设计师始终追求的目标。基于此，本文探讨基于船舶与海洋工程的船体结构设计思路，以供各位同仁参考与借鉴。

近年来，船舶与海洋工程向着高技术化方向发展。因为它所在的环境条件因素具有一定的复杂和特殊性，加上船舶与海洋工程结构系统本身的庞大和复杂性，让传统的结构力学不能够很好地适应和解决好船舶与海洋工程结构发展所带来的问题。因此，对船舶与海洋工程结构的研究和发展需要从新的角度出发，为船舶结构与海洋工程结构系统打造一个适合二十一世纪的平台，接受新世纪所带来的新的挑战。

本论文探讨了船舶设计中的海洋环境适应性与性能优化。首先，对海洋气候和海洋环境因素对船舶性能的影响进行了分析，探讨了不同海洋环境条件下船舶稳定性和安全性的挑战，并讨论了海洋环境对船舶航行特性、船体结构和动力系统的要求。然后，介绍了适应性设计的基本原则和理念，以及用于优化船舶设计的计算模拟方法和工具。接着，讨论了船舶设计中考虑海洋环境适应性的关键要素和方法。最后，提出了提高船舶操纵性、速度和能效的优化策略。本研究为船舶设计与运营者提供了有关海洋环境适应性和性能优化的重要参考。