装备技术研究
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《装备技术研究》系开放获取期刊,主要刊登装备领域具有创新性、导向性、实用性、探索性和交流研究价值的技术及管理等方面内容的论文。本刊支持思想创新、学术创新,倡导科学,繁荣学术,集学术性、思想性为一体,旨在给世界范围内的科学家、学者、科研人员提供一个传播、分享和讨论装备技术领域内不同方向问题与成果的学术交流平台。

ISSN: 3078-9818

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  • 基于轨道交通维保模式与数字时代下的维保收益研究 下载:119 浏览:1464
  • 闫磊1 陈晨2 韩啸2 《装备技术研究》 2023年3期
  • 摘要:
    运营维修模式和委外维保管理,是决定地铁运营管理水平的重要条件。维修模式和委外维保的管理,务必夯实设备维修的实践基础、进一步提高设备设施的维修管理综合能力,不断探索出一套具有自身特色的维修模式和体系,维保模式的确定,也是影响整个公司组织架构设置的前置因素,确定维保模式才能高效的指导公司运作。本文以轨道交通行业新成立运营公司为例,浅谈城市轨道交通维保模式确定因素,维保成本计算方式,及数字时代下维保业务收益。
  • 稀氧燃烧技术在回转式阳极炉上的应用 下载:137 浏览:1528
  • 雷发营 《装备技术研究》 2023年3期
  • 摘要:
    目前,稀氧炼铜工艺已占世界铜产量的近80%甚至更多。其典型工艺为铜精矿冶炼提纯-冰铜吹炼精炼-粗铜精炼分离-阳极铜电解工艺,从而生产出大量优质电解铜。回转式阳极炉因其高度的加工自动化控制和易于远程控制和监控生产温度,已成为国际铜阳极精炼行业的首选标准和设备。在我国铜金属冶炼和深加工工业中仍处于领先地位。
  • 轨道交通生产运营数字化应用标准需求研究 下载:129 浏览:1370
  • 韩啸1 闫磊2 陈晨1 《装备技术研究》 2023年3期
  • 摘要:
    “十四五”规划,要统筹推进基础设施建设加快建设交通强国,加快城市群和都市圈轨道交通网络化,推动互联网、大数据、人工智能等同各产业深度融合,并且提出了要加快实现从高速发展向高质量发展的转变。高质量发展将成为新时代的主旋律。以创新引领城市轨道交通高质量发展是未来城市轨道交通建设的必由之路。新时代的创新,也必然是传统业务与信息化、资本化结合的产物。本文以轨道交通行业新成立运营公司为例,浅谈城市轨道交通运营数字化需求的标准,浅谈轨道交通行业在数字化转型中的标准需求。
  • 浅析深度合成引发的社会风险与应对研究 下载:110 浏览:1235
  • 杨晓光 付双建 孙宏伟 《装备技术研究》 2023年3期
  • 摘要:
    随着人工智能技术的不断进步,深度合成应用的技术门槛不断降低,该现象与行为逐渐“平民化”、“普世化”,如不加以管控,深度合成技术的滥用将威胁到公众安全和社会稳定,甚至是国家安全。为此,分析深度合成引发的社会风险,提出应对风险的意见建议,构建多维度的治理体系,提升公众认知,实现发展与治理同步可控至关重要。
  • 农村生活污水收集及治理要点分析 下载:140 浏览:1626
  • 宋满满 《装备技术研究》 2023年3期
  • 摘要:
    污水收集及治理是一种污水收集及治理机构对环境质量情况进行测定和监测的活动,目的是检查环境质量和环境污染情况,包含化学指标、物理指标以及生态系统的监测。而在污水收集及治理工作中,环境治理机制的构建非常重要,是保证污水收集及治理工作质量的基础。
  • “双高计划”下的高职教育高质量发展研究 下载:138 浏览:1939
  • 梁蓉 《装备技术研究》 2023年3期
  • 摘要:
    高质量发展是高职教育在新时代下面临的新要求,符合我国当前经济建设对人才、教育的实践需求。“双高计划”的提出,为高职教育的高质量发展明确了方向,要求高职院校在国家提出核心指标的指导下,把握发展问题,坚持有高度的办学定位,深化产教融合,加强专业建设,让所培养的人才获得社会的广泛认可。“双高计划”的本质在于促进高职教育的质量提升。过去的几十年中,虽然高职教育获得了阶段性成果,但和普通高校人才培养相比,仍存在较大的弱势,在国际上话语权也较弱,处于被动适应的发展现状和态势。因此,在“双高计划”下,高职教育应完成向引领性发展的转变,完成发展范式、动力和质量上的升级,推动一流的高职教育发展。本文深入阐述“双高计划”及其意义,分析高职教育高质量发展的战略导向,并探讨有效路径。
  • 地铁列车振动响应及振动传递特性试验研究 下载:133 浏览:1832
  • 刘孟奇 《装备技术研究》 2023年3期
  • 摘要:
    地铁运行对地表振动存在不同程度影响,为了研究某地铁线路运行隧道内及地表振动响应,分析地铁振动传递规律,结合《城市区域环境振动标准测量方法》及《地铁振动源强测量规程》相关规范要求,对某地铁进行了系统的振动试验研究。研究结果表明,振动响应通过钢轨传递至道床,再由道床传递至隧道壁,振动能量逐级减小;钢轨振动以250~800Hz高频振动为主,道床振动以20~100Hz中频振动为主,隧道壁振动以40~80Hz中频振动为主。线路上方地表处,距离线路中心线隧道正上方0m~30m之间,随着距离增大,振级逐渐减小。在距离线路中心线50m位置处,VLzmax大于30m处的测试值,振动水平有明显的放大。
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装备技术研究  期刊指标
出版年份 2018-2025
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