研究了一种带质量块的压电悬臂梁结构,利用压电薄膜的正压电效应将机械能转化成电能,可以用于振动能的收集.利用有限元分析软件ANSYS对结构进行建模,通过模态分析和谐波分析得到:悬臂梁在一阶模态时上下振动,形成恰当的工作状态;通过改变梁的各个几何参数和振动源的频率,得到了悬臂梁上下电极间峰值电压的变化情况;当振动源的频率为悬臂梁的一阶共振频率时,得到的峰值电压最大。

结构设计是工程领域中至关重要的环节，其目标在于实现强度、刚度、稳定性等性能要求的平衡。本文旨在探讨如何在结构设计优化中实现强度与刚度的平衡，并针对此问题提出一系列有效的实现方法。

机床零件从传统的普通机床到现在精密机床的加工，零件的精度要求越来越高。对于铝合金零件的分析过程中，铣削刀具对零件表面质量影响很大。在铣削力的分析中往往会利用到有限元分析方法，通过对刀具和零件建立相应的理论模型，在结合实际实验研究与现场加工的工艺参数，分析出零件的加工过程。

舰载装备部署在舰船甲板，受到海浪倾斜/摇摆的影响，装备安装部位受到周期性力的作用，其稳定性和结构完好性受到一定的影响，本文分析装备在倾斜/摇摆状态下的力学特征，基于有限元分析软件，设计简单算例对分析结果进行验证，最后根据理论分析及算例验证结果，进行装备的力学分析和结构优化。

铝合金变截面马鞍形半管通常使用曲压成型方式，这种方法塑性变形不充分，在马鞍形中部区域极易死皱，生产中效率低、废品率高。本文借助DYNAFORM软件对该半管进行拉深成形研究，在工艺补充型面相同情况下，研究了拉延筋改变压边阻力分布对抑制起皱与缓解破裂的影响。研究发现在胀形拉深拉延筋单位阻力不变条件下，通过改变拉延筋长度，实现最大减薄区不破裂情况下，可以消除中部区域起皱，可以一次拉深满足要求的产品。

发动机寿命鉴定和考核试验中，常采用进气加温试车对发动机进行模拟考核。只有通过了加温试车考核才能对发动机进行最终的定型。因此发动机加温试车是发动机生产制造的重要环节。根据加温试车的技术要求，进气加温试车前要对设备进行安装、调试。其中，进气加温筒体的水平度等条件直接影响进气加温的温度场。通过采用有限元的方法对其水平度等条件对温度场的影响进行模拟，制定必要的方法对实际试车过程中的温度场进行修正。

本文针对一次车辆运行中13号车钩托梁断裂事件展开了13号车钩用车钩托梁的断裂故障分析，通过理化试验、结构强度计算、静载破坏试验等，总结分析了13号车钩用车钩托梁的断裂故障原因及各工况运用性能。

金属加工成型是航空制造工业中一种重要的加工方法,当前,制造行业加工工艺的趋势正朝着高新技术的方向发展,越来越多的公司在研发、制造过程中开始注重仿真技术的应用。从力学本质来看,金属成型过程实际上是一个准静态的过程,对其过程的有限元模拟通常有两种方法:静力隐式方法和动力显式方法。根据动力松弛法的原理,动力系统的稳态解和静力解是一致的。采用显式动力学的方法,对影响模拟效果的成型速率和质量缩放因子进行了研究。采用ABAQUS进行仿真模拟的目的是节约开发成本、加快研发速度、提高产品质量。ABAQUS还可以针对不同操作系统(Unix,Linux,Windows)进行单机或多机并行运算,节省更多运算时间。

本文分析了在风荷载作用下以及地形地貌对三管塔的整体影响。通过在有限元分析软件中对35m三管塔进行建模分析。结果表明，当风向角为270度时，塔架变形及应力比最大；其不同环境下的应力比统计范围有较大的差别。当=40m时整个塔身应力比处于0.6~0.9范围内，整体利用率较高。为适应不同地形地貌的管塔优化作出相应的参考，也可作为造价成本优化参考。

本研究以齿轮传动系统为研究对象，进行机械结构的设计与优化。运用计算机辅助设计（CAD）和有限元分析（FEA），对齿轮系统进行了详细的结构设计和强度检查，确保其可靠性和稳定性。通过参数优化和敏感性分析，提高了齿轮传动效率，并降低了噪声和振动。实验结果显示，优化后的齿轮传动机械结构性能明显提升。本研究为齿轮传动机械设计提供了一种有效的优化方法，并对相关领域具有一定的指导意义。

土木工程结构工程实体检测技术是近年来快速发展的一个领域,主要包括无损检测、有限元分析等技术手段,能够有效评估结构使用状态,为工程维修加固提供重要依据。本文从实体检测技术的发展现状入手,深入探讨了主要检测技术的原理及应用特点,并通过典型工程案例分析了其在工程实践中的应用效果。最后提出了未来发展趋势,为土木工程领域提供有益参考。

CFG桩复合地基已经广泛应用于实际工程之中，为了深入探究褥垫层厚度对其承载力的影响，以某综合体项目为工程背景，借助于有限元软件，建立了六种不同褥垫层厚度的有限元分析模型，施加相同的荷载工况，求解获得了各计算模型的应力场和位移场；给出了桩土分配比的定义，给出了褥垫层厚度与CFG桩复合地基承载力之间的关系，给出了针对本项目合理的褥垫层厚度取值；提取有限元结果中的荷载位移曲线，将其和现场的静载试验结果进行了对比，对比结果吻合较好，验证了有限元计算方法的可靠性，对于今后类似工程的施工具有较强的实际指导意义。

本文选择FRP复合材料施加于35KV输电线路杆塔的横担部分，并在不同工况下，利用UG2206前后处理模块，对复合材料横担进行有限元分析，输出结果包括位移变化云图与应力云图等。结果显示，在断线工况下会造成杆塔的位移过大。而在正常使用工况下，位移与应力最大值都在许用值以内。证明复合材料杆塔的应用是满足力学条件。