随着经济的不断发展, 油田企业劳动报酬出现分配不公, 收入差距过大, 工资增长制度不尽完善等问题日益突出, 引发人们的心理不满和抱怨, 已成为很多单位乃至整个社会稳定的潜在因素。因此, 建立单位员工薪酬正常激励机制是分配合理, 薪酬公平、单位安定、社会和谐的一项重要内容。现结合实际现状, 谈谈建立员工薪酬激励机制的创新思考。

采油工程技术水平的高低直接影响着石油的开采质量，影响油田企业的经营效益，因此为了保证石油开采生产活动的顺利开展，保证石油开采效益，工作人员不仅要重视提高采油工程技术，更要重视修井作业的开展，切实做好油井的维护工作。

在石油建设工程中，油田地面工程是非常重要的构成内容。其中油田地面工程造价管理又是油田建设中的关键问题。不管是考虑油田经济效益，还是考虑油田成本控制与节约，都离不开油田地面工程造价管理。为此，本文通过分析油田地面工程造假管理中存在的问题，针对性构建有效的解决措施，以期为今后工作做出指导。

油田生产作业会受到自然条件和周围环境等多方面因素的影响，开采工作实施难度较大。而且，油田开采过程中投资巨大，一旦出现开采问题，那么会直接影响到整个石油开采工作。随着我国科学技术及经济水平的发展，计算机技术以及网络技术在各个行业都得到了高速发展。并且可编程的控制系统，还有集散控制系统以及数据采集和监控系统都在油田中得到了广泛的应用。将自动化控制技术应用油田开发工作之中，可以及时发现生产中存在的安全问题并排除隐患。

进入日新月异的21世纪以来，互联网与信息技术的发展以及应用对促进各行各业的高效管理和可持续发展起到了巨大的推动作用。互联网、物联网、计算机技术作为新兴的前沿技术，在油气田生产与管理中的应用，对油企实现现代化、智慧化管理有重要的意义。

目前，石油企业生产运营过程中高度依赖生产资料与生产力；其中，生产资料及物资设备极大占用生产成本。因此，为提升石油企业利润并保持企业在行业内的竞争力，石油企业在物资管理方向上面临巨大压力。为确保生产活动顺利进行，石油企业提出一系列关于物资的提质增效管理方案。区域物流中心的建设标志着石油企业由过去企业内部各生产单位“各自为战”的管理模式转向物资统一管理的新模式。但在区域物流中心建设过程中，存在物资管理单位的组织结构上的转变困难，物资管理单位中岗位权限与职责的调整问题，以及物资管理单位在新组织结构下员工心态及工作态度转换等问题。本研究课题通过对广义物资物流的理论研究并结合石油企业的实际运营管理需求，总结出适用于石油企业内物资管理单位区域物流中心的管理制度。通过对组织结构管理的基础理论并结合物资管理单位往年的管理经验，总结出关于适用于区域物流中心的数字化管理模式与扁平化组织结构。最后，总结出针对石油企业石油企业物资管理单位区域物流中心管理模式的合理化建议。

车辆设备是油田企业生产经营中的核心元素，对我国油田产业的发展起着至关重要的作用。但是目前国内大部分企业对于车辆设备的管理存在着各种缺陷，严重制约了我国石油开采的质量和效率。本文主要研究如何将车辆设备的管理和运行工作做到安全性和高效性的统一，从而促进我国油田产业的发展。

目前水坠砂法缺乏相关规范指导,且工程实例较少。结合水坠砂法在土库曼斯坦巴格德雷合同区域A区改建扩能工程（80×10～8 m3/a原料气）砂类地基处理中的应用,介绍了水坠砂法处理地基的适用范围、工作原理、施工工艺和技术要点。干密度、动力触探和静力载荷试验的检测结果表明水坠砂法地基处理后回填土的压实系数、沉降情况和地基承载力特征值均满足设计要求,为后续类似工程提供一定技术借鉴。

法兰式火炬塔为三棱锥体桁架结构,拆除施工时存在高度高、结构稳定性差、结构腐蚀严重、要求塔架不变形等施工难点。根据火炬塔结构特点、现有吊车性能参数、火炬塔架不发生变形的要求、吊装安全性要求等客观因素,研究了分段拆除吊装施工技术,制作了分段拆除数据表,优化设计主、副吊点和加固结构,分别验算了在极限工况下吊装时分段火炬塔架、火炬筒等结构承受的风荷载。施工中采取有效措施,降低了高空吊装安全风险,实现了火炬塔拆除的安全性、高效性和经济性。

油品物性直接影响冬季长输原油管道输送安全。以西部原油管道为研究对象,通过对油品进行物性分析,探讨多油品输送条件下管道冬季安全运行措施。分析认为,无论是单一油品还是掺混油品,其物性差异对管道常温输送影响不大,但应关注高黏度北疆油田原油以及泵剪切作用造成的油品凝点升高现象。同时,应确保注入支线油品物性指标合格,并严格控制注入量。认为通过实施科学的干线、支线输送工艺,制定合理的停输时间和应急措施,能够确保西部原油管道在冬季平稳输送。

冀中地区集中拉油点一般地处联合站边缘位置,自动化程度低,数据采集、传输不及时,工作任务繁重,为了提高管理效率,提升数据的精确度,减少操作失误,设计了一种集中拉油计量管理系统。对该系统的硬件计量设备、终端设备、通信网络与监控中心(服务器端)一一进行了介绍,分析了软件部分的组成和架构模式,另外对系统客户端与网页端的功能设计进行了说明。现场应用表明,该系统可以实现原油集输数据采集、存储、传输全过程自动化和集中调控,提高了运销业务的管理水平。

随着我国油田的深入开发,油田的大部分油井已进入高含水期,对高含水原油采用加热或伴热的方式会使得集输能耗大幅上升,造成热能浪费。针对这一问题,在现场对不同气量的高含水油井开展了降温试验,对降温过程中的流型和压降变化进行了监测和分析,得出当温度较高时低含气量油井采出液为油水分层波浪流型,高含气量油井采出液为气液分层流型;当温度较低时,两种油井都出现了原油凝堵现象,可将第一个压降峰值定义为安全输送的温度界限,温度界限可比原油凝点低2～8℃。研究结果可为高含水原油不加热输送提供理论依据。

LNG低温储罐已经发展成为液化天然气接收站最关键的装置之一,其对储罐基础的综合承载力要求很高,如何有效保证储罐基础施工的质量变得尤为重要。分析了漳州LNG项目储罐基础采用冲孔锤式灌注桩的施工工艺,对施工中钢筋笼制作、泥浆性能控制、冲孔锤式钻机操作运行模式进行了优化设计;同时分析了影响桩基施工质量的主要因素,提出了在桩基施工管理过程中如何控制施工质量的具体措施以及常见技术问题的预防对策。对工程桩进行了声波透射检测、低应变检测、单桩竖向抗压承载力检测,结果显示760根工程桩完整性类别均为I类和II类,竖向承载力均满足设计要求,证明了此桩基施工过程的优化设计措施及质量控制管理方法合理,达到了预期的效果,确保了项目工程质量。

针对俄罗斯鄂木斯克州冬季极其寒冷且雪期较长的不利因素,为了保证鄂木斯克炼油厂工艺管道在冬季的正常施工,采取了系列技术措施。介绍了施工现场厂房的准备,加热保温措施,管道工厂化预制,管道组对、焊接、热处理和除锈防腐,无损检测,压力试验等施工技术。这些技术措施最大程度地降低了冬季极端天气下进行工艺管道施工时面对的不利因素的影响,确保了工艺管道的施工质量。

针对双金属复合管管端坡口结构特点,对双金属复合管的外涂敷管端保护特殊要求进行了分析,分别研发出适用于防腐抛丸除锈的管端封堵装置和"钢套钢"保温管穿管施工的坡口保护装置,并对两种装置的工程应用效果进行评价。工程应用表明:本研究开发出的管端封堵装置和坡口保护装置能够在抛丸除锈和"钢套钢"保温管穿管施工中对复合管管端进行有效封堵以及坡口保护,避免涂敷施工对双金属复合管内衬的污染和坡口损伤,显著提高了双金属复合管的防腐和保温施工质量和效率,满足双金属复合管海底管道涂敷生产施工技术要求。

在分析常温压力存储液化烃的覆土式储罐结构形式特点的基础上,研究了覆土式储罐的基础和沙床、储罐制造、无损检测、液压试验、防腐涂敷及阴极保护、覆土层施工等建造及施工技术,对覆土式储罐的整体建造、分段制造及现场组焊、分片制造及现场组焊三种不同的建造及施工方法进行了探讨,对比和分析了三种建造及施工方法的优缺点和适用性,对研究覆土式储罐的建造及施工技术有借鉴意义。

针对在役管道塞堵三通运行过程中出现的盲板法兰密封渗漏、调节丝堵密封渗漏、环向角焊缝产生表面裂缝等问题,从产品制造、安装施工、运行管理等方面进行了原因分析与探讨,提出了处理对策与改进措施,对生产、施工、使用单位提高塞堵三通的产品质量、安装质量和管道系统的使用安全有一定的借鉴作用。

目前,我国大多数油气管道服役时间已超过20 a,受到土壤、大气以及水体等多方面的影响,腐蚀成为危害管道安全、造成管道失效的重要因素。针对单一腐蚀缺陷管道剩余强度样本数据少、公式计算保守性强、有限元分析过于复杂等缺点,将RS、PSO和SVM算法模型有机结合,构建了腐蚀管道剩余强度预测模型。通过RS属性约简,有效提取了影响管道剩余强度的关键性指标因素,随后应用改进的PSO算法对SVM的参数进行了寻优,避免了人工试算法造成的误差过大和训练时间过长的缺点,与BP神经网络、RS-WNN算法相比,RS-PSO-SVM算法的保守性和准确性都较为优越,平均绝对百分误差为1.23%,均方根误差为0.17 MPa,模型的鲁棒性和预测性更好,对管道剩余强度的研究具有借鉴意义。

多点系泊超大型FPSO作业于有主控波浪等环境荷载方向、环境条件较温和的特定海域。掣链器将系泊荷载传递至船体结构上。以一艘深水超大型FPSO多点系泊掣链器及基座为研究对象,介绍了多点系泊的总体方案和基本设计、详细设计成果,分析了采用企业标准、船级社规范等对多点系泊系统设计和分析工况的要求。运用时域耦合水动力分析方法,计算了系泊缆准动态最大拉力和掣链器与船体结构界面处的荷载。运用有限元分析方法,分析了掣链器、基座及船体的结构强度,确定了系泊荷载对FPSO船体结构的影响范围,预测了掣链器基座和FPSO船体结构的疲劳寿命。

深水油气田开发中,海底管道预调试施工面临诸多难题,常规作业方式已经难以满足作业要求。目前深水海底管道预调试的施工技术主要有两种:连续油管技术与水下模块技术。对比两种技术的优劣,水下模块技术在海底管道清管、试压施工中具有明显优势。不同公司使用的水下模块主要分为两类:一类为单功能水下橇,主要包括水下清管橇、水下试压橇和水下数据记录橇,分别实现海底管道注水清管、海底管道试压与数据记录;另一类为多功能水下橇,集海底管道清管、试压及水下记录功能于一体。以海洋石油工程股份有限公司水下清管试压橇SFHM为例,详细介绍其清管试压过程,并重点介绍其在流花16-2项目中的应用。