文章-世纪中文出版社

王敦显《交通技术研究》 2020年9期

摘要:

以徐州市轨道交通2号线区间盾构下穿铁路为背景,研究下穿施工对铁路设施的影响。首先分析铁路箱涵和运营线路的控制标准,而后建立有限元模型进行模拟分析,并对现场监测数据分析。结果表明,地铁施工期间引起地表最大沉降量、列车振动荷载增加的地表沉降量均满足铁路最大沉降量控制标准;隧道开挖后,铁路箱涵各部分内力较小,结构本身安全可靠;现场监测数据表明,铁路箱涵和运营线路的最大沉降量及沉降差均满足控制标准,铁路正线可正常运行。

土压平衡盾构机的同步注浆下载：76 浏览：448

张英婵《冶金技术》 2018年9期

摘要:

主要介绍了土压平衡盾构机的工作原理、特点及应用,土压平衡盾构机同步注浆的作用,同步注浆的浆液材料及性能,同步注浆系统的工作原理、工作方式及维护。只有重视同步注浆的各个环节,才能提高盾构施工的安全性和施工效率。

小半径曲线盾构隧道下穿城市主干道施工技术下载：72 浏览：437

吴发展张歌谣《建筑技术学报》 2020年2期

摘要:

盾构隧道下穿既有道路过程中,不可避免地对地层产生扰动,施工前对下穿段范围内城市道路现状进行详细调查,掌握路面情况,选择符合施工情况的掘进模式。小半径曲线条件下盾构隧道施工,盾构司机需了解掘进线路的变化情况,根据地层变形的监测数据,控制盾构掘进参数,保证盾构掘进时的施工质量和管片拼装的施工质量。合理的推力和掘进速度是施工安全的重要保证。通过施工监测数据,分析地表沉降,及时反馈施工,优化掘进施工参数,可有效控制施工风险。

地铁盾构与暗挖隧道对接施工关键技术下载：69 浏览：427

刘毅1 刘耀轩2 《建筑技术学报》 2019年3期

摘要:

北京地铁14号线南八里庄站—北京工业大学站区间盾构与暗挖隧道对接施工中,通过分析工程与水文地质、周边环境及工程重难点,采取针对性的技术措施,研究盾构对接段的注浆加固、对接段初支扩挖及沉降控制、对接段防水及二衬施工等工艺,提高了盾构施工的适应性。

盾构区间侵限管道清除方案分析下载：20 浏览：435

许福义《低碳研究》 2020年12期

摘要:

未知管线侵入盾构掘进范围将会严重影响地铁盾构区间的施工。本文结合南昌地铁鱼尾洲站～科技城站区间侵限的燃气钢管清除方案进行分析,浅谈类拖管施工对处理废弃管道障碍的可行性。

苏埃湾海域孤石段盾构施工技术探讨下载：76 浏览：324

王连山1 奚正平2 《交通技术研究》 2018年2期

摘要:

花岗岩球状风化体(孤石)段盾构施工易造成刀具磨损,甚至刀盘变形,严重时掘进困难。文章对花岗岩球状风化体(孤石)的形成原因、主要组成成分以及形成机理、分布规律进行分析,结合广州、深圳地区地铁盾构施工孤石段常规处理方法,探讨了孤石物探方法及发展,并针对即将在苏埃湾海域开工建设的苏埃通道盾构施工,提出刀具配置、地质预报、水下爆破等施工建议。

盾构下穿高铁桥梁施工控制技术下载：84 浏览：300

李盼《工程与技术研究》 2018年8期

摘要:

随着城市地铁交通的快速发展,盾构下穿各种地面交通线路的情况也频繁发生。以某盾构区间下穿高铁桥梁为例,从施工的角度来探讨降低风险的措施,通过灌注桩加固、掘进参数控制、区间注浆、监控量测及千斤顶应急等施工手段,有效的降低桥墩变形、减少沉降,确保盾构施工和高铁运营两方面的安全,以期对类似工程起到借鉴作用。

各因素对盾构进洞杯形冻结温度场影响数值模拟研究下载：64 浏览：386

王星童《工程与技术研究》 2018年6期

摘要:

基于天津站站盾构进洞水平冻结加固工程,采用实际工程的冻结设计参数建立三维数学模型,模拟分析了冻结管外壁温度、含水量、杯体冻结管间距、杯底冻结管间距、冻结管直径对冻结温度场的影响。通过模拟研究得出冻结管外壁温度、含水量及冻结管直径对杯形冻结温度场整体发展影响较大,在冻结设计中根据冻结工期、现场施工环境以及盐水温度发展规律进行合理设计;杯体冻结管间距对杯体冻结壁影响相对较大,对杯体冻结壁的交圈时间影响程度较大;杯底冻结管间距对杯底温度场发展影响较大。

大直径超薄钢环安装测量控制下载：461 浏览：382

张志恒《工程与技术研究》 2018年5期

摘要:

天津滨海新区首条地铁B1线的盾构钢环,厚10mm,宽130mm,内径7 100mm,外径7 360mm。如此大直径、超薄的钢环,吊运安装过程中的测量控制难度极大。采用高精度全站仪完成了钢环加工和安装过程中直径、平整度、线型及高程等整个测量控制过程。安装精度完全符合要求,保证了钢环在安装后盾构机的位置状态符合线路要求。此测控方法全程采用全站仪,代替了传统人工耗时耗力的测量控制工作,节约了宝贵的施工时间。

地铁盾构穿越钙质结核富集地层施工技术下载：65 浏览：373

姚智慧《工程与技术研究》 2018年1期

摘要:

郑州市轨道交通2号线盾构施工通过无水粉砂钙质结核富集地层,地质突变导致工作参数不稳定、满负荷掘进,致使地面沉降难以控制、地面沉陷、设备故障频发。对此除进行地质补勘外,对盾构设备进行局部改造、控制掘进参数,采用聚合物(或膨润土)+泡沫的组合式渣土改良方式,顺利通过钙质结核富集地层。可为今后类似地层中盾构施工提供一定借鉴和参考。

截污管道盾构下穿河底施工技术下载：36 浏览：500

迟维英《工程与技术研究》 2018年1期

摘要:

以沈阳运河水系改造截污工程一标段盾构下穿河底软弱不良地层为背景,通过采取地层注浆加固和施作钢筋混凝土抗浮板等技术措施,优化渣土改良,合理设定土压、掘进速度等掘进参数,控制同步注浆、二次补浆,强化监控量测,成功解决了穿越时可能出现的冒浆、突泥涌水、隧道上浮等风险,沉降控制在设定值范围内,取得了较好的经济和社会效益。

盾构超近距离上跨既有线技术研究下载：98 浏览：265

韩鹄《工程与技术研究》 2018年1期

摘要:

地铁盾构超近距离上跨既有线施工,如何保证盾构正常施工及既有线的结构安全及正常运营,是施工中的关键点。结合沈阳地铁十号线中松区间超近距离上跨既有二号线工程,采取利用临时竖井进行障碍物的清除、通过深孔注浆对既有线两侧的土体进行加固、既有线内部施作临时支顶系统、对既有隧道进行实时监测、盾构施工过程中严格控制掘进参数等措施,确保了既有线的安全,为类似地铁施工提供了借鉴和参考。

城市轨道交通土建工程盾构区间施工技术要点分析下载：30 浏览：1445

徐晓庆1 丁士盛2 李栋3 《交通技术研究》 2025年1期

摘要:

城市轨道交通土建工程盾构区间施工技术是现代城市建设中非常重要的一环，它涉及到地下隧道的建设，对于缓解城市交通拥堵、提高交通效率具有至关重要的作用。盾构法是目前城市地下隧道建设中常用的一种技术手段，其优点在于可以减少对地面交通和市容的影响，同时施工安全性较高。基于此，本篇文章对城市轨道交通土建工程盾构区间施工技术要点进行研究，以供参考。

复杂地质条件下盾构管片错台控制技术分析与研究下载：67 浏览：711

程勇《地球科学探索》 2025年2期

摘要:

随着我国城市化进程的持续推进，轨道交通工程项目也越来越多，盾构掘进施工工艺在轨道交通工程中愈发成熟，隧道施工质量始终受到重点关注。复杂地质条件下盾构施工中管片错台这一质量问题仍得不到有效解决，不仅影响隧道外观质量，同时也会引起管片破损及渗漏水等质量问题，威胁隧道使用安全及耐久性。近年来，各单位在如何减少管片错台上做了大量研究与试验，但在不同地质条件下，管片错台原因也不尽相同，本文以武汉某地铁盾构隧道为背景，对复杂地质条件下盾构管片错台产生的原因进行分析，并总结了一系列控制措施，为今后类似施工提供参考。

复杂地质条件下地铁隧道盾构始发掘进施工技术研究下载：52 浏览：489

王国辉《地球科学探索》 2025年1期

摘要:

近年来，地铁隧道工程，成为缓解公共交通压力的重要办法。因整体施工建设集中于地下或水下完成作业，因而对施工工艺要求管控极为严格。本文将以具体工程建设为例，探究复杂地质条件下，盾构始发掘进施工关键技术要点，以供相关单位参考。

珠江三角洲水资源配置工程盾构输水隧洞穿越大金山特殊地质段施工措施下载：125 浏览：1457

欧泽锋《水资源科学研究》 2024年12期

摘要:

盾构技术被我国广泛应用于地下工程。地下工程的复杂、不确定性因素较多，施工质量与施工安全控制的难度系数比一般工程大。本文主要分享了珠江三角洲水资源配置工程大金山输水隧洞段遇到特殊地质段，盾构掘进阶段施工过程及其相应的技术措施。

复杂地质条件下的市政地铁隧道盾构施工技术研究下载：86 浏览：816

张浩《中国建筑》 2024年6期

摘要:

随着城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，其建设日益受到人们的关注。然而，在市政地铁隧道建设中，复杂地质条件往往会给盾构施工带来诸多挑战。因此，对复杂地质条件下的市政地铁隧道盾构施工技术进行研究，具有重要的现实意义和应用价值。

地铁盾构施工过程中的地表沉降监测与风险评估下载：97 浏览：911

曲超《中国建筑》 2024年6期

摘要:

通过对地铁盾构施工过程中的地表沉降进行监测与风险评估，意在揭示地铁盾构施工所引起的地表沉降及其潜在风险，为地铁盾构施工提供科学依据和技术支撑。研究发现，地铁盾构施工会导致较大的地表沉降，并存在一定的风险。根据研究结果，本文提出了一些应对措施和建议，为地铁盾构施工的安全和稳定提供了科学依据。

城市地铁隧道盾构施工关键技术研究下载：156 浏览：1593

梁超《国际科技论坛》 2023年6期

摘要:

在城市化发展进程的不断推进过程当中，对于地铁建设的需求与日俱增。因此，要在整体地铁隧道盾构施工当中，提升施工技术的精确性，进而通过这一关键技术的保障，建立一个安全的地铁运行环境，来缓解城市的综合交通压力。

浅埋盾构隧道下穿河流施工控制技术研究下载：68 浏览：1033

陈亮李海波孙天赦胡帅《中国科学研究》 2024年2期

摘要:

浅埋盾构隧道在卵石泥岩复合地层中下穿河流时，易导致河床冒顶和管片上浮等诸多问题。因此，对浅埋和卵石泥岩复合地层条件下盾构隧道下穿河流施工控制技术进行研究非常必要。以成都轨道交通13号线盾构隧道下穿沙河区段为工程依托，对浅埋盾构隧道在复合地层条件下穿越河流的关键控制技术开展研究，并对施工期间的现场监测结果进行分析。结果表明：(1)在盾构隧道下穿河流前，宜采取河床预加固、抗浮压板和抗拔桩施作、PVC防水帆布铺设等工程措施；(2)在盾构隧道下穿河流时，宜采取围堰导流、盾构掘进参数优化等综合技术；(3)采取合理的施工控制技术后，可有效地控制河堤位移，沉降值控制在﹢10mm~-20 mm内，确保施工安全。

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