本文针对高速铁路全并联AT供电牵引网短路故障进行仿真研究。首先，介绍了全并联AT供电牵引网的基本原理和结构，分析了其优势和存在的问题。然后，详细阐述了短路故障的类型、特点和影响，以及现有的故障检测和保护方法。接着，建立了全并联AT供电牵引网的仿真模型，并采用Matlab/Simulink软件进行仿真实验。最后，分析了仿真实验结果，提出了改进措施和未来研究方向。

短路保护技术是新型技术的一种，同时也是电力企业继电保护电力系统的关键，具有许多优势特征，既能更好地保护系统，又能让电力系统有序运行。电力企业要积极引进先进的短路保护技术，并根据设备的情况制定针对性的保护方案，降低短路故障发生概率，节约电力资源，更好地促进电力企业经济利益的增长，为企业的发展奠定良好的基础。

作为借助电磁感应进行工作的电机，在社会发展中发挥重要的功能，需要相关人员加强对其的重视与分析，以充分发挥其优势。但是实际作业环节，由于永磁同步电机本身较为复杂，再加上电机容易受到外界因素的影响，电机作业环节会出现故障，影响设备功能的发挥。所以实际作业环节，就需要相关人员加强对永磁同步电机故障的重视，通过文献综述等手段对永磁同步电机的原理与结构进行分析，并且阐述电机常见的隐患，并且制定针对性的诊断策略，针对性地解决可能存在的安全隐患。

随着城市轨道交通的快速发展，直流牵引系统作为城市轨道交通供电的关键子系统，其安全可靠运行是地铁正常运营的重要保障。研究直流牵引供电系统的故障精确定位，进而快速排除故障具有重要的意义。

某型国外供货的核电厂应急柴油发电机组（简称：EDG）在现场进行负载试验时，一台机组-发电机发生短路故障，造成工程进度拖期及大量经济损失。通过对发电机短路故障探查并进行原因分析，发现发电机接线盒设计缺陷及现场施工安装不规范，是造成发电机短路故障的根本原因。通过整改措施的实施，并进行可靠性及稳定性试验的验证，使得机组安全可用,为核电厂挽回了工程进度时间及经济损失。