文章-世纪中文出版社

赵严金燕《交通技术研究》 2019年4期

摘要:

受交通技术快速发展的影响,近年来我国桥梁建设事业取得了长足的进步,各类新型桥梁施工工艺也大量涌现,连续箱梁施工中的挂篮施工方法便属于其中较为典型的新工艺。基于此,选择某地全长882. 04 m的S连续箱梁桥为研究对象,对该工程中新型挂篮施工方法的计算过程、施工工艺及方案开展详细论述,结合挂篮法施工的监控内容,更直观地展示三角斜拉式后支点挂篮施工方法的应用价值。

混凝土节水养护技术应用研究下载：30 浏览：512

边栋吴雪峰《交通技术研究》 2019年3期

摘要:

混凝土施工是路面施工的关键环节,混凝土养护质量则直接影响混凝土结构强度。因此,在混凝土养护原理和必要性分析的基础上,对混凝土节水养护技术原理、节水养护技术的应用等方面展开讨论,可全面了解节水养护技术在混凝土施工中的应用效果和应用价值,为今后混凝土施工作业的开展提供借鉴。

微波干燥技术的研究发展现状下载：57 浏览：23

丁泽智杨晚生《能源学报》 2019年9期

摘要:

微波干燥是一种新型的干燥方式,具有温升速度快、能量利用率高、选择性加热和控制简单等优势,近年来,随着微波干燥技术的迅猛发展,许多学者都致力于微波动力学模型、能耗分析及非热效应研究上。微波干燥技术被认为是在冶金、化工、石油等多种领域上均具有广泛的应用前景的技术。

基于转角补偿的智能车辆循迹控制系统下载：14 浏览：301

杨阳阳何志刚汪若尘陈龙《传感器研究》 2019年10期

摘要:

文中提出了一种转角补偿智能车辆循迹控制系统。系统由纯追踪控制器和转角补偿控制器组成。PP控制器直接控制车辆跟踪路径;转角补偿控制器基于PI控制理论,综合考虑行驶偏差及道路曲率进行转向角补偿,其参数采用模糊控制理论实现自适应调节,进一步改善系统跟踪性能。仿真和试验结果表明:较于传统PP循迹系统,该系统在不同车速下横向偏差峰值降低了50%以上,方向偏差峰值降低了20%以上,路径跟踪性能显著提升。

降水及等效堆载对桩侧摩阻力影响的对比研究下载：68 浏览：385

原华1，2 李临庆3 《建筑技术学报》 2019年4期

摘要:

解析降水及桩侧地面等效堆载作用下,桩周不同区域土体有效应力增量分布的异同,用规范提供的解析式和数值方法研究降水与等效堆载时单桩侧摩阻力特性的差异,结果表明规范给出的负摩阻力解析式属极限分析法,在桩土相对位移较小时结果偏大,依照解析法进行桩基设计偏于安全。数值法得到的侧摩阻力曲线呈明显的三段式,而解析法得到的侧摩阻力曲线存在突变,中性点处侧摩阻力不为0,与实际显然不符。

液氮转盐水冷冻加固施工技术在地铁隧道中的应用下载：10 浏览：420

袁黎明《低碳研究》 2020年11期

摘要:

基于常规盐水冻结法修复隧道具有工期较长的局限性,本文结合某地铁隧道修复项目,提出了一种新工法:液氮转盐水冻结加固施工工法。通过阐述其工艺原理,明确其具体工艺流程及操作要点,并总结其质量控制措施,探讨该工艺的应用效果。实践证明:使用这项技术能够缩短液氮转盐水的冻结时间、优化冻结壁质量,同时还能够提升施工的安全性能,望为更多工程所应用。

预应力自复位装配式混凝土框架节点抗震性能研究下载：78 浏览：479

刘航1 王胜2 王海深3 潘鹏3 张国伟2 《建筑技术学报》 2018年3期

摘要:

提出一种新型装配式混凝土框架梁柱节点,其具有震后自主复位,低损伤等特点。为了解该新型节点的抗震性能,进行了新型装配式节点与现浇节点的拟静力对比试验研究,并与Open Sees有限元分析结果进行了对比。试验结果表明,新型装配式节点在梁端位移角达到1/18时,仍保持承载力不降低,结构构件基本完好,仅在梁端出现少量弯曲裂缝,且在荷载卸除后实现自主复位,裂缝基本闭合。有限元分析结果表明,该装配式节点的承载能力随初始预应力的增大而增大,同时也随耗能钢筋截面面积的增大而增大,耗能能力则主要来源于耗能钢筋。

石墨烯对轮胎胎面橡胶的性能影响及复合机理下载：71 浏览：487

王强1，2 王成伟1 李冬冬1 宋雪松1 宁波1 齐晓杰1 《动力技术研究》 2020年8期

摘要:

为了进一步提高车辆轮胎的力学性能、耐磨性能及冰路面抗滑性能,将石墨烯作为车辆轮胎胎面增强体材料,进行了石墨烯增强车辆轮胎胎面配方及制备工艺设计,对石墨烯不同含量下的胎面拉伸强度、撕裂强度、100%定伸应力、300%定伸应力、耐磨指数等物理机械力学性能进行了测试,并对石墨烯强化后的车辆轮胎进行了冰路面抗滑性能实车试验,获得了不同质量分数下的石墨烯增强材料对车辆轮胎胎面的性能影响规律,并应用分子链滑动理论对石墨烯强化车辆轮胎胎面橡胶机理进行了分析.测试及分析结果表明:当石墨烯质量分数约为7%左右,对车辆轮胎胎面橡胶的性能强化效果较为理想,其主要物理机械力学性能指标良好,车辆轮胎的耐磨性能和抗滑性能得到了较大提高.

拉萨游客出行方式选择行为研究下载：62 浏览：281

魏楠楠雷银辉《交通技术研究》 2018年1期

摘要:

鉴于MNL模型的非相关选择方案独立性易引起预测误差,同时考虑到西藏地区在全国旅游市场的特殊地位,选用NL模型对拉萨游客出行行为进行研究,并引入游客主观意向选择修正系数α,选取景点和出行方式分别作为水平2和水平1的选择肢,以出行费用、行程时间、年龄、收入、是否有私家车作为效用变量,在水平1的基础上提出了两种交通方式的划分方法,分别构建了以游客出行意向和交通特性为出发点的NL模型,利用拉萨游客出行调查数据对模型进行参数标定,检验结果表明以游客出行意向为出发点的划分方式更符合实际情况,引入主观意向修正系数后,预测的相对误差由11.82%降至9.99%。

智能汽车环境感知与规划决策一体化仿真测试平台下载：69 浏览：485

孙剑1 黄润涵1 李霖2 刘启远1 李宇迪1 《建模与系统仿真》 2020年4期

摘要:

为了解决智能汽车在虚拟仿真测试过程中存在的测试模块单一化、较难提供高密度高逼真交通流场景等问题,利用智能汽车仿真软件PreScan的环境感知仿真与规划决策开发工具箱MATLAB/Simulink,以及交通仿真软件Vissim快速生成高逼真环境车流的功能,搭建了智能汽车"软件在环"一体化测试平台。该平台可快速搭建智能汽车高逼真仿真场景,可快速有效地对智能汽车的环境感知与规划决策模块进行一体化仿真测试,还能综合评估智能汽车对交通流的影响。通过快速路汇入区仿真案例,验证了本仿真测试平台的有效性。

一种改进的汽车安全状态判断方法下载：77 浏览：445

时利1 张一营1 张锐陈2 李印祥2 曾伟1 徐春梅1 《动力技术研究》 2020年6期

摘要:

汽车安全状态判断是实现汽车主动避障系统功能的重要部分.文中在建立汽车安全状态判断模型时,综合考虑了汽车轮胎路面附着系数、前车运动状态以及驾驶员心理因素的影响,建立了一种改进的安全状态判断模型;通过搭建Carsim和Matlab/Simulink联合仿真模型对所提出的安全状态判断方法进行仿真分析.仿真结果表明,所建立的安全状态判断方法和传统的安全状态判断方法对比,能够在保证安全的同时,有效的增加道路交通利用率.

应用于公路交通减排的最优限速值研究下载：45 浏览：281

唐天杰1 陆键2 张弛3 张文丹4 张毅5 《交通技术研究》 2018年1期

摘要:

交通限速除了在保证交通安全上能起作用之外,在一定程度上也是环境友好型的手段。文章通过定量为主、定性为辅的方式分析了交通限速在公路运输中对排放的影响,并以减排为目标,探讨是否存在最优限速值。研究通过车载尾气检测系统PEMS(Portable Emission Measurement System)进行交通尾气实地采集;基于实测数据,引入车辆比功率的概念,将车辆、道路信息与车辆尾气的排放量联系起来,建立排放模型;并采用交通微观仿真软件VISSIM,对各个研究因素设定不同的仿真场景,进行仿真数据采集,结合本文建立的排放计算模型来定量地分析不同仿真场景下,限速对交通尾气排放的影响。研究发现,无锡S342公路最优限速值分别为80 km/h,75 km/h和75 km/h时,一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物排放量达到最小。

双向双车道施工区信号控制方法及仿真研究下载：57 浏览：492

邵海鹏1，2 郑斌斌1 隆林栩1 《建模与系统仿真》 2019年10期

摘要:

双向双车道施工封闭段易形成道路瓶颈,降低施工区通行能力。为保障施工区行车安全高效,增设信号控制,建立适用于双向交替通行的信号控制模型,借助Vissim软件建立仿真模型,运用控制变量法改变各仿真参数,通过对比分析得出施工段车速、到达交通量对道路运行情况的影响及规律。仿真结果表明,短距离和长距离养护,大车混入率分别在0.2和0.3左右对施工封闭段的交通流影响效应较大,且小于0.2和0.3时大车效应较为显著。

基于轨道交通工程电动机直接起动的一种简单算法下载：57 浏览：339

张振宇《电气学报》 2019年4期

摘要:

通过轨道交通系统特定的参数,结合电动机起动时母线压降计算公式,通过推理,得出一个简单计算方法,可便于设计同行在设计过程中快捷应用,提高效率,节约时间。

考虑网约车影响的出租车乘客出行方式仿真下载：62 浏览：483

曹祎李彦瑾罗霞《建模与系统仿真》 2018年11期

摘要:

为了研究信息环境下出租车乘客对巡游车及网约车的出行方式选择特性,分析出行方式的影响因素,结合乘客自身特性计算不同乘客的时间价值,通过表示巡游车与网约车的空驶行为差异以量化两类服务模式乘客的等待时间,采用仿真方法得出乘客对巡游车、网约车及私家车的选择偏好。仿真结果表明,网约车在价格略高于出租车及规模略少与出租车情况下,仍能占有一定的市场份额且保持较低空驶率。研究旨在为掌握网约车的影响程度提供仿真方法。

基于LVQ工况识别的PHEV控制策略研究下载：72 浏览：460

尹安东1，2 姜涛1 《动力技术研究》 2018年5期

摘要:

为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,根据城市循环工况的特点选定了4种典型的城市工况,采用学习向量量化(LVQ)神经网络识别车辆运行实时工况,并在MATLAB/Simulink平台制定了一种基于工况识别的整车控制策略.基于实例车型,在Cruise软件中建立了整车仿真模型,并在城市工况下进行仿真.仿真结果表明:所建立的控制策略能够有效识别工况信息;能够以此进行相应工作模式的切换和合理的转矩分配,且相对于传统汽车燃油经济性有明显的提高.从而验证了该控制策略的合理性和有效性.

基于路面附着系数的汽车纵向防碰撞策略研究下载：90 浏览：472

李绪龙郏瑞钱立军《动力技术研究》 2018年5期

摘要:

针对目前的汽车防碰撞控制算法,提出一种基于路面附着系数的防碰撞控制策略.搭建了安全车距模型,分析了路面附着系数对其影响.在此基础上采用汽车七自由度动力学模型和Dugoff轮胎模型,基于双重无迹卡尔曼滤波形成闭环反馈,进而估算出路面附着系数.进行了Car Sim和MATLAB/Simulink联合仿真.结果表明,该策略可以实时准确地估算出路面附着系数,并且能够准确预警.

基于滑模控制的汽车主动换道避障研究下载：76 浏览：457

李印祥王凯《动力技术研究》 2018年4期

摘要:

为了减少由于驾驶员的原因所造成的交通事故,提出了一种汽车主动换道避障系统.分析了在不同交通环境中汽车换道的安全状态以及满足换道的条件,确定了一种基于理想侧向加速度的路径规划方法和基于滑模控制的路径跟踪方法;通过搭建Carsim和Matlab/Simulink联合仿真模型对所提出的控制算法进行了仿真分析.仿真和硬件在环试验结果表明,所提出的控制方法可以在前方出现障碍物,驾驶员并未进行操作的时候,系统能主动的进行换道避障.

线控转向系统路感模拟与硬件在环试验研究下载：79 浏览：461

刘彦琳1 王凯1 谢有浩2 《动力技术研究》 2018年4期

摘要:

线控转向车辆取消了转向盘与转向器之间的机械连接,驾驶员无法直接感受到当前行驶的路感.文中在分析了传统汽车路感来源的基础上,通过测量转向电机电流,计算车轮回正力矩,同时加入了限位控制与阻尼控制,完成路感模拟算法的研究.利用CarSim搭建道路环境模型,并与Simulink搭建的线控转向系统模型联合仿真来验证所提出的路感模拟算法的有效性.同时,基于Labview PXI平台,搭建了线控转向路感模拟硬件在环仿真平台,设计路感模拟控制器采集转向电机电流,验证控制策略的有效性.

计量检测技术在建筑工程质量监督中的作用研究下载：34 浏览：351

蔡文超《建筑技术学报》 2025年4期

摘要:

现如今，我国经济发展十分迅速，计量检测技术的应用越来越受到关注。计量检测技术的优劣决定着建筑工程质量，因此，较高的标准、优越的质量是提高我国计量检测技术水平的有效方式，而我国在开展计量检测工作中，技术部门则是其中最为关键的构成之一。若想让国内的各项产品朝着高水平或者是高质量的方向不断发展，就应该对计量检测技术进行严格的监督，只有如此才能够让产品研发水平获得提升，进而推动建筑企业更加平稳顺利地发展下去。为此，文章主要对计量检测技术在建筑工程质量监督中所具有的作用开展研究。

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