文章-世纪中文出版社

何志林王家远李婕《建筑与工程管理》 2020年6期

摘要:

绿色建筑成本问题一直备受行业关注，且建造成本是绿色建筑成本增量最明显的部分。为有效管控绿色建筑建造成本风险，采用问卷调查、专家访谈与结构方程模型等方法，从利益相关者的视角探讨影响绿色建筑建造成本的关键利益相关者与关键风险因素。结果表明，设计单位对绿色建筑建造成本的影响最大，而监理单位对绿色建筑建造成本的影响似乎最小。此外，在风险等级划分上，关键风险因素主要与业主方、设计单位、施工单位相关。

城市水环境治理项目施工质量管理绩效评价下载：50 浏览：359

赵化祥1 刘建2 薛德韩2 王刚2 陈克均1 董敏2 陈运初1 王兴秀2 《建筑与工程管理》 2020年5期

摘要:

为提高城市水环境治理项目的治理质量和效率，对城市水环境治理项目施工阶段的质量管理绩效进行定量研究。建立了基于AHP-熵权法的质量管理绩效模糊综合评价模型，应用该模型对深圳茅洲河水环境治理项目施工阶段的质量管理绩效进行评价。结果表明，施工准备、施工和竣工验收3个阶段的质量管理绩效等级均为良好，与项目实际情况相符。根据评价结果，提出了完善城市水环境治理项目施工质量管理的意见。

水泥混凝土路面裂缝快速修补材料的研究下载：86 浏览：495

韩亚芳1,2 曾平安3 陈照威3 吴迪2 陈林聪2 《中国土木工程》 2020年2期

摘要:

针对目前水泥混凝土裂缝修补技术存在的养护时间长、渗透性差、粘接性差、耐久性差等问题,文中通过添加合适的增韧剂、稀释剂针对性地改进环氧树脂裂缝修补材料的韧性和渗透性能,并对研制的裂缝修补材料测试其固化收缩率、力学性能、耐老化性能和工程应用跟踪。结果表明,裂缝修补材料的固化收缩率稳定在2.08%,抗压强度达到59 MPa,抗折强度达到16.8MPa,经过多次湿热循环、冷热循环后,粘接强度仍在2 MPa以上,且破坏形式为混凝土破坏。

有限元方法在异形截面螺栓连接节点设计中的应用下载：76 浏览：476

易祺1 肖珍2 《中国土木工程》 2019年11期

摘要:

国外项目钢结构中的现场连接节点几乎都是采用螺栓连接。但异形截面螺栓连接节点设计中,往往会因截面异形,节点受力异常复杂,无法采用常规方法进行设计,故采用考虑接触的非线性有限元方法进行分析。对国外某项目中的关键节点进行了受力分析,总结了有限元方法在异形截面螺栓连接节点模拟分析中的一般步骤及方法。

种植屋面保温隔热性能影响因素研究进展下载：67 浏览：480

黄旭林杨晚生《中国土木工程》 2019年9期

摘要:

高速的城市化进程催生了一系列能源与环境问题已成为不争的事实,若不加以控制将会对人类生存环境与健康造成不可逆的影响。种植屋面自被提出以来,已被诸多研究证明其是缓解此类问题的有效措施之一。通过总结近几年国外学者在不同季节条件下对种植屋面保温隔热性能的研究成果,以及综合分析叶片面积指数、基质层厚度、基质层含湿量等因素对种植屋面保温隔热性能的影响,找出当下研究存在的分歧点并对未来进行了展望。

数据机房液冷散热技术研究现状下载：67 浏览：479

黄廷杨琳杨晚生《中国土木工程》 2019年4期

摘要:

随着电子设备的发展,数据机房内高热密度服务器的数量逐渐增多,数据机房的规模也越来越庞大,传统的空调制冷方式不仅不能满足高热密度数据机房的散热需求,而且造成大量的能源浪费。采用节能的冷却方法是节能减排的迫切要求,液冷散热技术是其中有效方法之一。分析了液冷散热技术的应用优势,总结了近年来数据机房液冷散热技术的最新发展,为该领域的研究提供参考。

脱空对钢管混凝土拱桥稳定性影响分析下载：84 浏览：486

刘铭炜禹智涛《中国土木工程》 2018年8期

摘要:

为采用统一理论法模拟存在脱空情况的钢管混凝土拱桥的稳定性,利用脱粘折减系数Kt对统一理论法中钢管混凝土的套箍系数进行修正,模拟一钢管混凝土单拱肋的脱粘现象,并与双单元法的模拟结果进行对比,得出两种方法的模拟结果较为接近,不同脱空率的误差均在6.5%以内。脱空率对标准钢管混凝土拱桥稳定性的影响较大,脱空率从0增加到0.8,稳定系数降低了11.9%,但不影响失稳模态。

非线性动力吸振器式准零刚度隔振器的研究下载：38 浏览：245

刘楠1 郭雅卓2 《中国机械研究》 2020年11期

摘要:

提出一种由拉伸弹簧和缸体组成的负刚度机构,与正刚度压缩弹簧并联,组成非线性准零刚度隔振器,在此基础上设计一个动力吸振器,构成非线性动力吸振器式准零刚度隔振器(VIDA)。通过静力分析,得出隔振器达到零刚度时的参数范围。采用多尺度法对VIDA系统进行了动力学分析,得系统幅频响应方程。分析不同系统参数对幅频响应的影响。并用数值解进行验证。结果表明,设计的VIDA系统实现隔绝低频,系统无大的共振峰,显著提高系统的可靠性。

基于国内外经验的外卖餐盒回收难题研究下载：51 浏览：363

薛娜姜晓红杨文月朱梦娇朱慧喆《电子商务进展》 2020年6期

摘要:

近几年随着网络外卖行业的飞速发展,网络订餐模式便利消费者的同时,也制造了许多外卖垃圾,给环境带来了极大隐患。且国内外卖市场还没有构建完整的回收体系。本文主要分析国内外相关领域先进的处理方法,借鉴国外外卖餐盒处理回收措施和国内电商快递包装盒如何减少污染的方法,提出可实施的外卖餐盒回收策略。

砂砾石地层桩基拔除施工技术下载：12 浏览：143

姜景双《工程与技术研究》 2020年11期

摘要:

为了在富水砂砾石地层中盾构机安全穿越钢筋混凝土桩基础,提出了采用全回转套管机拔除的解决思路。通过对全回转套管机刀尺、刀具的改良,提高钢套筒下压沉入效率；通过对全回转套管机扭矩、压入速度、压入垂直度等参数控制的改进,克服工程遇到的硬土、硬岩等难题；增加气举反循环、注水挖土等工艺清除桩周土,减小拔桩需要克服的摩檫力；在全回转套管机底座加配重稳固机身,减小拔桩过程中套管机振动,确保顺利拔桩。实践证明,采用改进工法进行拔桩时,施工全过程处于安全、稳定、快速、优质的可控状态。

基于ADAMS的动车组齿轮箱断齿故障特征研究下载：9 浏览：146

高国川1，2 张建超1 郭文武1 夏子阳1，2 《工程与技术研究》 2020年9期

摘要:

以国内某型号动车组齿轮箱为研究对象,主要研究齿轮断齿时箱体的振动信号特征。综合运用SolidWorks、ANSYS和ADAMS等软件建立齿轮箱的刚柔耦合动力学模型,然后建立正常齿轮和断齿齿轮模型,最后导入到齿轮箱模型中进行仿真,得到正常和断齿齿轮的箱体振动信号。与正常齿轮箱体振动信号对比发现,齿轮断齿故障的振动信号幅值会增大,同时伴有冲击和调制现象,冲击信号出现次数与小齿轮转频接近,在小齿轮转频的高倍频率、齿轮的啮合频率及其倍频附近会出现宽且高的调制边频带,细化谱中调制现象更为明显,解调谱中在小齿轮转频及其高倍频率附近会出现峰值。以上研究方法与内容,能够为动车组齿轮箱的状态监测和故障预判提供参考。

搅拌摩擦焊接ZK60镁合金弯曲性能与断裂行为研究下载：79 浏览：417

王向杰1 冯蕾2 武靖亭3 肖新华1 苏蓓蓓1 《新材料》 2020年7期

摘要:

搅拌摩擦焊接过程中被焊区材料发生剧烈塑性变形，进而导致焊缝微观组织及接头力学性能发生显著改变，但有关镁合金焊接接头弯曲性能的研究报道极少。本实验以铸造固溶态ZK60镁合金为研究对象，采用背弯和面弯两种弯曲试验方案，探索搅拌摩擦焊接ZK60镁合金的微观组织演变及对接头弯曲性能与断裂行为的影响规律。研究发现，焊接后焊缝区晶粒尺寸显著降低，平均晶粒尺寸从59μm左右降低至4μm左右。ZK60镁合金接头的弯曲性能远高于母材样品，且面弯样品的弯曲强度高于背弯样品。经过大挠度弯曲变形后ZK60母材及面弯试样都发生开裂，但背弯样品中未见裂纹的萌生及扩展。分析认为，接头过渡区/搅拌区界线处的织构突变对搅拌摩擦焊接ZK60镁合金的弯曲断裂行为影响不大。

悬浇箱梁前几节块腹板钢束伸长量偏差研究下载：64 浏览：164

阎仁才《交通技术研究》 2020年10期

摘要:

通过对跨径为(72+128+81)m的挂篮悬浇箱梁桥的腹板钢束张拉施工技术进行分析,发现该悬浇箱梁开始几个节块腹板钢束实际伸长值与理论伸长值偏差超过规范规定的±6%,其原因在于初始几节腹板钢束张拉时,圆曲线段钢束挤紧在曲线段波纹管向心侧,挤紧的圆曲线段钢束半径小于设计值,其弧长也小于张拉前钢束弧长,而弧长差在张拉时被拉出且被计入钢束实际伸长量中,使得钢束实际伸长量超过设计伸长量且偏差大于规范允许的±6%。而后续节块钢束中,因钢束的圆曲线段长度占整根钢束长度比减小及钢束转角减小,张拉导致的圆曲线段弧长差与钢束伸长量相比,已不会使实际伸长量与设计伸长量的偏差超过±6%。研究成果为同类工程提供借鉴与参考。

在役桥梁孔道密实状况冲击回波法的ANSYS/LS-DYNA计算评价下载：75 浏览：477

颜波1，2 吴迪1，2 《交通技术研究》 2020年10期

摘要:

基于低频应力波的冲击回波法对桥梁预应力孔道注浆密实状况进行检测,是近年来新兴的研究方向。对在役桥梁的检测,以往仅能对预应力孔道施加侧面敲击来进行,且无法确定缺陷的有无及位置,现采用ANSYS/LSDYNA软件建立半圆柱体缺陷的模型进行模拟冲击,通过模拟实际检测情况下对模型侧面进行敲击,对非对称结构模型的响应结果进行系统分析,较为准确地判断出混凝土板中空洞缺陷的有无及其埋深,对冲击回波法检测混凝土板的实验操作和工程应用具有一定指导意义。

120 m下承式简支钢桁架桥设计分析下载：47 浏览：260

曹骏驹《交通技术研究》 2020年10期

摘要:

以新安京杭运河大桥主桥120 m下承式简支钢桁架桥施工设计为例,设计中对主桥构造尺寸拟定(包含桁架高度、节间长度、斜杆倾角、主桁间距、各杆件及节点板厚度等),通过midas Civil软件进行结构验算,发现原设计中部分杆件强度应力储备不足,通过深度分析,优化了构造尺寸。结果表明:钢桁架各构件强度、整体稳定性、杆件稳定性、刚度和疲劳验算均满足规范要求,结构设计经济、耐久、安全可靠。

高掺量厂拌热再生RAP料级配控制研究下载：64 浏览：367

黄雪林《交通技术研究》 2020年9期

摘要:

我国公路大中修及改建项目工程量不断增长,沥青路面RAP料应用于高掺量厂拌热再生混合料的生产符合节能环保需求。通过研究不同来源RAP料的级配变异性和级配细化现象,分析了RAP料在铣刨阶段、破碎阶段、存贮筛分阶段的级配特征,并对各阶段级配控制提出了针对性建议。

交通发生吸引源集聚影响下路网宏观基本特性下载：58 浏览：459

丁恒周静文郑小燕柏海舰张卫华《现代物理学报》 2020年12期

摘要:

宏观基本图不受路网外部交通发生吸引源的影响，描述了匀质性路网内累积车辆数与路网旅行完成率之间的关系，可直观表达路网宏观基本特性.然而，当路网内交通发生吸引源发生变化时，会影响路网交通密度，从而对宏观基本特性产生影响.为了分析交通发生吸引源不同集聚状态对宏观基本图的影响规律，以交通发生吸引源发生吸引量和路段阻抗为参数，建立交通发生吸引源聚集度模型.以方格式路网为分析对象，设计9组不同交通发生吸引源方案，通过对比交通发生吸引源聚集度与路网宏观基本图曲线，发现只有当路网处于拥挤流状态时，交通发生吸引源聚集现象才会对宏观基本图产生影响，并且路网中交通发生吸引源聚集度越低(交通发生吸引量分布越均衡)，路网旅行完成率就会越高.

高地应力软岩隧道支护时机及预留变形量研究下载：45 浏览：403

方中明1 杨林松2 《交通技术研究》 2020年3期

摘要:

隧道的合理支护时机与预留变形量是制约施工工期和工程造价的重要因素。以湖北省宜巴高速公路峡口隧道为例,采用数值模拟方法,对隧道围岩的时空变形规律进行分析,研究高地应力软岩隧道的合理支护时机与预留变形量。结果表明:高地应力软岩隧道开挖过程中,围岩变形以与时间相关的蠕变变形为主,拱顶下沉蠕变变形量占总变形量的78%,水平收敛蠕变变形量占总变形量的71%。拱顶下沉量在15 d后即可达到其总变形量的90%,水平收敛量在12 d后达到其总变形量的90%。按照极限位移准则,二次衬砌的支护时间为隧道开挖15 d后;按照变形速率准则,二次衬砌的支护时间为隧道开挖25 d后;合理的支护时机应在隧道开挖后15～25 d。基于研究结果,峡口隧道设置的预留变形量设计为35cm,通过对二次衬砌进行长期稳定性分析,验证了该预留变形量是合理的。

大中城市交通拥堵成因分析及治理对策研究——以合肥市为例下载：46 浏览：372

卢川1 陈一锴2 《交通技术研究》 2020年1期

摘要:

本文以合肥市为例,对大中城市交通拥堵问题进行了分析,总结出导致交通拥堵的原因主要有道路网规划建设与城市发展、产业布局间的不协调,道路网自身结构不优化,缺乏交通管理手段,轨道交通等设施施工对道路交通的干扰以及公共交通系统不完善等。在此基础上,借鉴国内外先发地区在治理城市交通拥堵方面的成功经验,从科学完善城市规划、优先发展城市公共交通、提升智能化交通管理水平、优化慢行交通系统和增强民众交通法规意识等方面提出了改善城市交通拥堵问题的对策建议。

高速公路出入口衔接道路系统规划控制研究下载：247 浏览：272

杜海涛1 王梦菊2 《交通技术研究》 2019年9期

摘要:

高速公路出入口衔接道路是高速公路与城市道路之间的过渡路段,也是城市道路系统中交通拥堵易发路段。目前的标准规范中对这类路段的设置标准并无针对性规定。为探究高速公路出入口衔接道路规划控制要求,缓解衔接道路及节点交通拥堵,首先研究了高速公路出入口衔接道路系统的组成部分及其交通流特性;然后给出了系统的规划控制原则;最后分别对其主要组成部分的规划控制建议及交通组织建议进行了详细的分析和说明,包括衔接道路的等级和横断面控制要求、出入口相交节点规划控制形式、衔接道路沿线节点及路段交通组织规划等。

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