文章-世纪中文出版社

胡振张瑶《建筑与工程管理》 2020年10期

摘要:

针对社会资本方在运营阶段进行成本创新造成的社会福利受损问题，以项目综合成本最低为决策目标，以最低社会福利水平为约束条件，考虑社会资本方运营阶段成本创新的投机行为，构建股权结构决策模型。结果表明:项目综合成本与社会资本方的持股比例呈U型关系，同时社会福利水平会随着社会资本方持股比例的增加而降低。因此，政府应综合考虑社会资本方的成本优势、融资成本及社会福利水平，确定最优股权结构，以实现资金利用的帕累托效率，提升公共服务的供给质量和效率。

高速公路PPP项目激励问题分析下载：55 浏览：351

莫俊文1 周妍汝2 殷怡1 《建筑与工程管理》 2019年3期

摘要:

在高速公路PPP项目中，PPP项目公司和政府之间的目标存在一定的差异性，前者以自身利益最大化为目标，后者则是以最大限度地提供公共服务为最终目标。正因为PPP项目公司与政府的目标与利益往往是相悖的，所以如何有效解决委托人政府与代理人PPP项目公司之间的代理问题是确保项目能够顺利进行的重要因素。为了避免PPP项目公司的投机行为，基于委托代理理论对高速公路PPP项目激励问题进行研究。通过在激励模型中加入易于观测并能体现社会福利的政府补偿指标，建立信息对称和信息不对称下的激励模型并求解，分析各项指标对项目公司积极性的影响。通过激励PPP项目公司靠近政府的目标与利益，使项目公司在获取自身收益的同时还能兼顾政府想要追求的社会福利，从而避免高速公路PPP项目中可能出现的投机行为。

绿色建筑项目风险协同治理的演化博弈研究下载：63 浏览：376

王淋1，2 马力1 宁金华3 《建筑与工程管理》 2019年3期

摘要:

绿色建筑比一般建筑面临着更多的风险，在推广绿色建筑的建筑行业大背景下，如何高效并合理地对绿色建筑项目的风险进行治理，对绿色建筑项目的成功普及和长远发展起到决定性的作用。采用复杂网络分析的方法，验证了绿色建筑项目参与者之间的风险具有很强的关联性，进而提出绿色建筑项目风险协同治理的思路；运用演化博弈理论对业主和承包商两大绿色建筑项目参与主体的协同行为进行了演化博弈分析，构建了绿色建筑项目风险协同治理的策略选择动态行为模型，找到了具有稳定性的演化博弈均衡解，并得出保证博弈双方同时采取协同风险治理策略的必要条件，根据演化博弈分析结果，提出了促进绿色建筑项目风险协同治理的方法及策略。

基于模糊神经网络的公路隧道洞口段施工阶段风险评估下载：67 浏览：368

黄越1 龚珍1 邓祥辉1 李鹏1，2 王睿1 《建筑与工程管理》 2018年12期

摘要:

公路隧道洞口段埋深较浅，围岩风化严重，加上降雨的影响，很容易发生边仰坡失稳、洞口坍塌等事故，因此研究隧道洞口段施工风险对于保证施工安全极为重要。为了降低公路隧道洞口段施工阶段风险，分析了影响公路隧道洞口段施工阶段的风险及风险因素，运用层次分析法构建了公路隧道洞口段施工阶段风险评估指标体系，利用模糊层次综合评判法结合相关资料建立了样本数据，并对样本数据进行主成分分析；将模糊数学理论、主成分分析法与神经网络相结合建立了风险评估模型，提出了隧道洞口段施工阶段风险评估方法。选取45座公路隧道施工实例作为样本进行训练分析，以另外5座隧道作为评估目标进行评估，并与模糊层次综合评判法所得结果比较，两种方法评估结果误差较小。

二郎山亚高山公路边坡土壤氮素与细菌群落组成的相关性研究下载：76 浏览：485

宋伯翰1 张宇冲1,2 张月华1 李伟3 《中国土壤》 2020年2期

摘要:

本文测定不同生长季节(3月、6月、10月)二郎山亚高山公路边坡的土壤氮素含量、微生物群落组成,探讨了两者间的相关性,旨在为该区域受损公路边坡植被恢复提供理论依据。结果表明:(1)与3月相比,4个样点土壤全氮含量呈现6月增加、10月减少;其中:铵态氮含量6月减少、10月增加的变化趋势;(2)3月、6月、10月各样点土壤细菌群落物种丰度指数的变化幅度分别为3530～3745、5018～6030、4121～5504,其中变形菌门(Proteobacteria)、拟杆菌门(Bacteroidetes)、厚壁菌门(Firmicutes)、酸杆菌门(Acidobacteria)、放线菌门(Actinobacteria)为该区域公路边坡土壤中门分类水平下的优势菌群;马赛菌属(Massilia)、不动杆菌属(Acinetobacter)、假单胞菌属(Pseudomonas)和黄杆菌属(Flavobacterium)是该区域属分类水平下的优势菌群;(3)相关性分析结果表明,绿弯菌门(Chloroflexi)细菌丰富度与土壤总氮含量显著(P<0.05)正相关,与铵态氮含量极显著(P<0.01)负相关,厚壁菌门(Firmicutes)细菌丰富度与铵态氮含量极显著(P<0.01)正相关。

基于LUCC的武汉市高速公路周边景观格局变化分析下载：75 浏览：471

陈竹安1,2,3 冯祥瑞1 危小建1,2,3 《中国土壤》 2019年7期

摘要:

高速公路在推动城镇化建设过程中,会对区域生态环境造成破坏,本文以武汉市主干道高速公路为研究对象,利用缓冲区分析、景观指数法、生态价值评测等方法,以土地利用变化(LUCC)为基础分析2002年到2017年高速公路周边景观格局的变化。结果表明:(1)武汉市高速公路周边主要以耕地、林地、建设用地、水域和其他用地为主,耕地向建设用地转换最为显著;(2)在空间上,1～10 km缓冲区内主要以耕地、林地和建设用地之间的转换为主,随着时间推移,耕地所占比重持续减少,反之,建设用地持续增加,其空间差异有继续增大趋势;(3)2002年和2017年中的各土地利用类型的景观指数变化差异明显,水域的斑块密度和分离度最低,建设用地的分维度指数最高,耕地的分离度指数最高,这与土地利用变化一致,2002年城镇化对景观格局影响范围为4 km,到2017年扩大到6 km,影响有扩大趋势;(4)借助Google Earth和ESV对武汉市进行景观格局验证,与高速公路距离越远,景观类别越丰富,ESV值越高,主城区附近ESV值较低。总体ESV值呈下降趋势,LUCC降低了缓冲内的生态系统功能,造成生态服务价值减少。

结合工程实例谈地铁区间下穿高速公路路基的沉降控制技术下载：76 浏览：475

高建强1 孟鑫垒1 谢晖2 《中国土木工程》 2020年9期

摘要:

地铁区间下穿高速公路路基施工时,地面沉降的控制是工程施工的重点和难点,在不影响高速公路正常通行的情况下,依靠单一的施工控制措施或简单的加固技术无法保证路基的沉降控制效果。研发出一套综合的施工技术,以下穿路基区间系统预加固技术为基础,同时辅以地质预报及区间掘进控制技术,以解决下穿段高速公路路基的沉降控制技术难题,并运用于实际工程施工中,验证了沉降控制技术的有效性。

高速公路服务区转型期的设计思维探索下载：68 浏览：381

陈婷《国际科技论坛》 2020年6期

摘要:

在国家大力发展高速公路服务区的背景下，传统服务区的问题愈加明显，本文通过对传统服务区与较好的案例服务区进行对比分析，发现主题型服务区更具有特色。从地缘文化角度出发引出各种设计主题，为我国高速公路转型期的设计提供一些思路和想法。

浅埋大跨度隧道下穿既有公路注浆加固施工技术研究下载：86 浏览：488

蒋永星1,2 丁超震1 《中国土木工程》 2020年4期

摘要:

随着我国公路、铁路建设的不断发展,路网密度不断增加,出现了大量新建隧道工程下穿既有公路、铁路的情况。针对国内某新建浅埋大跨度铁路隧道在全风化地层中下穿既有国道公路工程,采用双层大管棚超前支护结合帷幕注浆形成超前支护体系,对洞内软弱破碎岩土体进行挤密加固,防止洞内开挖涌水涌砂现象的发生,确保了洞内开挖安全,减少了既有公路路面不均匀沉降,确保了道路及行车安全,为今后同类工程提供参考。

大跨度PC连续刚构桥长期下挠控制方法分析下载：59 浏览：471

王梦雨1 何军2 《中国土木工程》 2019年7期

摘要:

以一座运营10年的实桥作为背景工程,结合其长期下挠观测数据,利用有限元方法对常见的几种控制桥梁长期下挠的措施分别进行计算分析,根据分析结果对各方法的控制效果进行评价,合理地提出分别适用于设计、施工和运营等不同阶段的控制桥梁长期下挠的措施。

成型方法对水泥稳定再生集料均匀性影响研究下载：64 浏览：489

李佳《中国土木工程》 2019年1期

摘要:

成型方法对水泥稳定再生材料力学性能有着较大的影响。旋转压实成型方法更贴近于施工现场的压实状况,且能够提供足够的压实功,为水泥稳定再生材料的设计提供新的思路。基于数字图像处理技术,研究传统成型方式与旋转压实成型方式的水稳碎石材料的内部均匀性,试验结果表明:试件旋转压实80次的最佳含水量、最大干密度指标与传统击实法的设计结果相对应,但旋转压实试件内部的均匀性较好;当适当增大旋转压实次数时,均匀性会有所提高。

高速公路资产管理体制改革问题探索下载：67 浏览：376

孙毅《国际科技论坛》 2018年12期

摘要:

随着我国经济的发展，我国对于高速公路建设和管理工作也越来越重视。高速公路不仅是我国经济发展的重要保障，而且也是国内重要基础设施的一种，同时还是一个国家经济发展实力的象征。尤其是近些年来，我国对于高速公路建设和管理的力度越来越大，涉及到的资产管理方面的问题也越来越多。但是，虽然我国高速公路建设和资产管理工作已经取得了一些显著的成就，但是从目前的情况来看，我国所遵行的高速公路资产管理体制在实际应用的过程中存在着几个较为突出的问题。因此，本文从当前高速公路资产管理体制中存在的问题入手，而后提出具有针对性的资产管理体制改革措施，以期能够对促进我国高速公路资产管理体制的发展提供借鉴。

基层收费站管理经验谈之班组管理下载：67 浏览：390

唐楠《国际科技论坛》 2018年6期

摘要:

收费站是高速公路的重要组成部分，是最基层单位，一直被称做是展示交通行业形象的窗口，收费站建设也常被贯之"窗口建设"。虽然是"窗口"、"神经末梢"，但位置十分重要，抓好收费站管理的重要性也就突显出来。

LNG槽车公路横向稳定性研究现状下载：33 浏览：415

游赟1 李梦莹1 梁平1 丁克勤2 孔松涛1 《装备技术研究》 2020年4期

摘要:

由于液化天然气(LNG)槽车运输的特殊性和高危险性，研究槽车的横向稳定性对降低槽车事故风险十分重要。阐述了影响槽车横向稳定性的因素，主要包括路面环境、道路工况、装载状况、车辆自身状况和外界导致的外力等。分析了目前国内外关于公路行驶LNG槽车横向稳定性侧翻和侧滑预警的研究现状，提出了LNG槽车实时定位、监测、分析及预警的优势和重要性，并指出槽车在途实时监控的未来发展趋势。

水解酸化/MBR/人工湿地处理高速公路服务区污水下载：63 浏览：490

张磊1 岳佳妮1 单连斌1 王鸯鸯2 《中国环境保护》 2019年5期

摘要:

采用水解酸化/MBR/水平潜流人工湿地组合工艺处理高速公路服务区污水。运行结果表明,该工艺处理效果良好,出水水质可以稳定达到类地表Ⅳ类水标准,具有良好的经济和环境效益。

高速公路服务区废水处理工程实例下载：67 浏览：384

胡双意1 邓先涛2 田野1 《中国环境保护》 2019年5期

摘要:

以湖北宜昌某高速公路服务区废水处理工程为例,分析了高速公路服务区废水水质特点及废水处理工艺、主要建(构)筑物设计参数、运行状况及投资运行费用。针对废水水量变化大、有机污染物浓度高、含氮、磷、油类、病原微生物等特点,综合考虑选择"水解酸化+A/O+消毒"处理工艺。实践运行表明,该系统出水效果稳定,污水经过处理达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)一级标准后排放。

公路工程中桩板式路基的应用分析下载：57 浏览：365

罗慎杰《中国设备》 2019年4期

摘要:

在公路工程施工过程中,桩板式路基是一种常用的施工技术,不仅可以在保证施工质量的同时有效缩短施工工期,而且能够节省大量自然资源和施工费用。以实际工程为例,分析公路工程中桩板式路基施工技术,包括施工准备及测量放样、场地整平压实、钻孔及混凝土灌注施工等6个环节。

基于物联网的高速公路建设期环境保护监管系统设计下载：33 浏览：238

陈冬勤1 常鹏飞2 彭阿辉3 王盈4 《无线电研究》 2020年9期

摘要:

依托互联网、物联网及大数据技术,航空遥感监测技术与地面监测手段强有力结合,以环保信息的一体化、定量化、实时化、自动化、网络化及智能化为目标,设计构建天地一体化环保监管系统,实现高速公路建设期环保监测和管理模式的跨越式发展。系统由地面环境监测系统、卫星遥感监测系统、环保监管中心和大数据平台组成,实现对公路沿线难以到达区、信号难覆盖区施工阶段产生的环境污染进行实时监控与定量评价,并首次探索建立地表创伤面模块,形成建设期独特的技术方法体系、分类标准及数据处理与分析中心,最终达到高速公路建设期环境保护实时动态监管的目的。

高速公路服务区光储充电站运行控制下载：87 浏览：491

杨嘉伟武利斌王正杰《中国电气工程》 2019年4期

摘要:

本文以某高速公路服务区光储充电站示范项目为例,对光储充电站设计与控制进行了详细研究。针对服务区长馈电线路的特点,建立了光充储电站简化数学模型,在此基础之上对由分布式光伏发电接入引起的电压越限进行了分析计算,得到了光储充电站分布式电源接入峰值容量,提出了利用光伏逆变器无功能力提高光伏发电渗透率的方法,并确定了所需要的无功容量。提出了适用于光储充电站的控制策略,结合应用于现场的能量管理系统,搭建了实时数字仿真平台。仿真结果和现场试验证明了所提控制策略的正确性与有效性。

精确制导武器对特大型公路斜拉桥桥塔毁伤分析vv 下载：5 浏览：122

庞彧1 李海超2 管晔2 崔子鑫1 《工程与技术研究》 2020年12期

摘要:

特大型斜拉桥是跨越深沟险阻的主要结构,在战时是我军需要保护的重点目标。为解决目前特大型斜拉桥桥塔毁伤分析试验数据较少、难以为特大型斜拉桥的抢修防护提供数据支撑的问题,采用ANSYS和ANSYS-LSDYNA等软件进行空爆模拟仿真,分析美军联合防区外空地导弹JASSM对特大型斜拉桥桥塔打击不同部位的毁伤程度和对桥梁剩余承载能力的影响。研究结果显示在中塔的1/2处毁伤面积最大,在中塔的1/4处毁伤对承载力的影响最大、承载力下降幅度达20%。特大型双塔斜拉桥抢修防护的重点应该放在中塔偏上的较高位置。

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