文章-世纪中文出版社

黄晓华商跃进王红李振华杨朋朋《中国机械研究》 2019年6期

摘要:

为了提高高速动车组制动盘的散热性能及服役寿命,借鉴自然界中生物高效散热的特点,类比自然界中三种与生俱有的高效物质交换的生物特点,建立了三种可以提升散热效果、预防疲劳热损伤的带有仿生散热筋的高速动车组制动盘模型。依据摩擦功率法提出热流配比系数法,采用有限有软件ABAQUS分析了高速动车组从时速300 km/h紧急制动下三种带有仿生散热筋制动盘的温度的大小及变化规律,并与常规圆柱散热筋制动盘的结果进行了对比。结果表明,散热效果的优良次序依次是:螺旋型散热筋、板型散热筋、根型散热筋、圆柱散热筋。表面积增加导致的对流换热加剧是散热降温增强的的主要原因。上述分析为今后仿生散热筋在高速动车组制动盘高效率散热中的应用提供了参考依据。

基于ADAMS的动车组齿轮箱断齿故障特征研究下载：9 浏览：145

高国川1，2 张建超1 郭文武1 夏子阳1，2 《工程与技术研究》 2020年9期

摘要:

以国内某型号动车组齿轮箱为研究对象,主要研究齿轮断齿时箱体的振动信号特征。综合运用SolidWorks、ANSYS和ADAMS等软件建立齿轮箱的刚柔耦合动力学模型,然后建立正常齿轮和断齿齿轮模型,最后导入到齿轮箱模型中进行仿真,得到正常和断齿齿轮的箱体振动信号。与正常齿轮箱体振动信号对比发现,齿轮断齿故障的振动信号幅值会增大,同时伴有冲击和调制现象,冲击信号出现次数与小齿轮转频接近,在小齿轮转频的高倍频率、齿轮的啮合频率及其倍频附近会出现宽且高的调制边频带,细化谱中调制现象更为明显,解调谱中在小齿轮转频及其高倍频率附近会出现峰值。以上研究方法与内容,能够为动车组齿轮箱的状态监测和故障预判提供参考。

新型变轨距动车组轮对方案设计下载：45 浏览：378

刘晓妍1,2 黄运华1 王玉桃1 胡鑫1 《交通技术研究》 2019年11期

摘要:

阐述了国外现有成熟变轨距转向架的结构特点,分析了变轨距转向架的关键技术,并结合我国及周边邻国的铁路实情,根据标准动车组转向架的技术参数要求,设计出一种适用于1435mm和1520mm铁路轨距的新型高速动车组变轨距轮对方案,并对其锁紧关键部件进行了强度校核。

动车组大功率强迫风冷充电机的研制下载：22 浏览：154

周要培魏兴《电气学报》 2020年10期

摘要:

为了满足动车组车辆大功率直流负载、减小设备重量和提高设备可靠性的要求,研发了基于模块化设计思路的大功率强迫风冷充电机。从主电路、结构等方面介绍了该充电机的研制方案,通过建立充电机的结构仿真模型,对其结构强度、散热效果进行了有限元分析,并通过试验验证。结果表明该充电机满足产品的设计要求,在功率、重量及功率密度等方面也具有很大的优势。

动车组牵引系统接地故障分析及优化研究下载：88 浏览：859

苏钰文《电力研究》 2024年7期

摘要:

在当今的快速发展的交通网络中,动车作为大众交通的重要组成部分,其安全、高效的运行对交通网络动脉具有至关重要的作用。动车组中的电气系统,尤其是牵引供电系统,是确保动车安全、顺畅运行的关键。然而,随着运营时间的增长及复杂的运行环境影响,这些系统难免会遇到各种故障。基于此,深入分析这些故障的类型、原因及处置策略,对于提升动车组运营的可靠性和安全性具有重要意义。

高速动车组远程无线传输系统应用研究下载：49 浏览：536

王洋刘文超邹高峰《无线电研究》 2025年1期

摘要:

在系统客户端中，故障监测和温度分析方法主要集中在系统客户端上。故障确认时间缩短，隐患故障发现增加，采用调整动车组运作故障，并设计软件对其轴承温度进行了分析。实现了动车组运行品质提高的目的。

高铁动车组用温度传感器常见故障分析与研究下载：26 浏览：259

孔波《传感器研究》 2025年1期

摘要:

高速动车组采用的温度传感器在运行过程中，存在着温度响应时间不符合要求，绝缘电阻降低或短路，内部线路断路或短路等常见故障现象。这些失效可能是由于制造上的缺陷，物理上的损伤，湿度的污染，超载等。因此，应选择有可靠品质的供货商、严格的品质控制与检测、定期检修与维修等措施来解决上述问题。当发生故障时，应及时更换故障传感器，以保证系统的准确可靠。通过对温度传感器的故障现象及原因的分析，可以帮助运行维护人员对其进行有效地管理，从而保证高速动车组的安全可靠运行。

基于光纤光栅测试技术的高速列车平稳性应用下载：391 浏览：3416

谷理想《光电子进展》 2022年12期

摘要:

高速列车在运行过程中受到复杂载荷的激扰，造成车内噪声升高和振动能量加剧，长期运营后，引起车轮与轨道之间磨耗增大，车轮的不平顺，进而造成列车运行的稳定性降低。采用光纤光栅传感技术，按照Sperling平稳性指标，对动车组垂向和横向加速度进行测试评价。因高速列车运行过程中受到电磁波干扰，传统有源电信号传感器抗电磁干扰较差，而光纤光栅传感技术抗外界因素干扰能力强，尤其噪声、温度、电磁干扰对它的干扰，测试准确度高。依据GB5599-85标准和动车组试验要求，确定了平稳性测试工况。通过Sperling平稳性指标对测试数据进行处理，评估列车运行稳定性。

动车组运行故障图像检测系统（TEDS）项目风险管理措施研究下载：75 浏览：746

李萌萌《信号处理与图像分析》 2024年2期

摘要:

随着我国经济社会的不断发展，我国的动车组技术也越来越完善，在人们的日常生活与出行中发挥了重要的作用。在动车组运行过程中，由于各项设备和仪器非常精密，而且容易受到各种外界不良环境因素的影响，所以容易发生各种风险事故，对动车组的正常运行与乘客的生命健康安全造成威胁。通过开展动车组运行故障图像检测系统（TEDS）项目风险管理，可以有效保障动车组运行的整体安全性，降低各种风险事故的发生概率。在该项技术的支持下，可以精准显示出动车组各个配件、设备、仪器的图像，及时发现其中的故障隐患，并进行有效的处理。因此，本文通过在动车组运行管理中，研究TEDS项目的风险管理措施，全面保障动车组的运行安全。

一种动车组新型组合式光学互感器下载：485 浏览：3514

王长青《光电子进展》 2022年3期

摘要:

介绍一种光学组合式互感器，分析光学互感器与传统电磁式传感器的优势、光学传感器技术原理以及其电压和电流测量原理，结合动车组运用实际，从高压信号采集、信号传输和数据处理三方面提出现车应用方案。

论高速动车组转向架的发展及其动力学特性下载：28 浏览：1258

王子伟《动力技术研究》 2024年10期

摘要:

随着全球化的加速和经济的快速发展，高速铁路作为一种高效、环保的交通方式，已经成为连接城市和城市、国家和地区的重要纽带。高速动车组作为高速铁路的核心装备，其性能的优劣直接关系到铁路运输的安全性、稳定性和经济性。在高速动车组中，转向架作为连接车体与轨道的关键部件，承担着传递动力、支撑车体、导向和制动等多重功能，其发展水平直接决定了高速动车组的整体性能。为此，本文首先对高速动车组转向架的发展展开探讨，然后对其动力学特性进行分析，以供参考。

关于高速动车组浮球式液位传感器误报警问题分析及优化建议下载：284 浏览：2816

王超张海鹏《传感器研究》 2021年7期

摘要: