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现代有轨电车交通绿化的借鉴启示与设计建议下载：73 浏览：348

陈春戎1 王玮1 王喆2 《设计研究》 2020年1期

摘要:

有轨电车因其技术革新在公交优先发展战略下自法国伊始在世界范围内二次复兴。但是相较以法国为代表的国外有轨电车交通绿化追求生态效益与环境美学的高度统一，我国有轨电车交通绿化对城市环境关照不足。总结了法国有轨电车交通绿化的借鉴与启示，针对国内有轨电车交通绿化进行分析。提出公园城市环境导向的有轨电车交通绿化设计建议。为实现有轨电车以其现代、时尚、环保形象进入公众视野，优化城市公共交通战略和公园城市园林绿化建设工作提供参考。

现代有轨电车站点行人过街系统设计下载：48 浏览：351

李巧莹杨胜超《交通技术研究》 2018年9期

摘要:

以天津市洞庭路有轨电车为例,通过实际调查和数据处理分析,分别研究了路中乘客流到达规律、乘客影响下行人过街平均速度和乘客比例对人行横道通行能力的折减,定性和定量地提出了有轨电车站点行人过街系统的设计建议,为路中式有轨电车行人过街问题提供了理论基础。

城市轨道交通运营服务质量提升的关键因素研究下载：210 浏览：2127

周士弟《交通技术研究》 2024年10期

摘要:

随着城市化进程的加快，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其运营服务质量直接关系到市民的出行体验和城市形象。本文旨在探讨提升城市轨道交通运营服务质量的关键因素，包括基础设施建设、运营管理、乘客服务等方面。通过对现有文献的综述和对城市轨道交通运营特点的分析，本文提出了一系列提升策略，以期为城市轨道交通运营服务的持续改进提供参考。

淮安现代有轨电车2号线工程电气方案比选下载：133 浏览：1261

任晓刚《设计研究》 2023年11期

摘要:

淮安有轨电车2号线起于淮安市1号线古末口站，止于淮安东站高铁站，全长约7.44km，设站10座（含预留站），均为地面站，不新设车辆基地。有轨电车2号线供电系统基于淮安有轨电车1号线成熟稳定供电方案的基础上改进创新，对比了双环网和单环网的优缺点，选择最优方案，在减少投资的情况下不降低供电稳定性，对直流充电系统也进行了深入优化。

城市轨道交通供电调度员工作负荷模型的研究下载：121 浏览：1266

吴洪杰《装备技术研究》 2023年11期

摘要:

作者通过对城市轨道交通供电调度岗位的工作负荷进行分析梳理，并对该岗位的工作负荷进行了量化测量和评估。确定供电调度员日常工作负荷中的关键影响因子，最后建立供电调度员工作负荷的线性回归模型。该线性回归模型可定量分析供电调度员岗位的工作强度，对提高供电调度岗位作业绩效具有重要意义。

现代有轨电车运营管理功能及运营管理系统研究下载：262 浏览：2512

王盈来《中国电气工程》 2021年7期

摘要:

目前，现代有轨电车尚处于初步发展阶段，其运营管理尚不完善。一般而言，现代有轨电车多参照传统轨道交通运营管理模式进行运营。但现代有轨电车在车辆观赏性及舒适度、运营速度、供电系统、运行控制系统、售票及管理等多方面与传统轨道交通相比都有较大的差异。因此，如果一味地参照传统轨道交通运营模式，则会影响现代有轨电车的整体运营效率。因而在搭建现代有轨电车网络系统时，应充分考虑现代有轨电车的自身特点，设计出满足其运营管理要求的网络系统体系，提升其运营管理效率。

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