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龙门钩吊具设计关键点浅析 下载：45 浏览：464

李新凯 王金刚 郭富强 《冶金技术》 2020年7期

摘要:
铸造起重机吊运熔融金属时,应采用龙门钩吊具。根据标准GB/T 3811—2008《起重机设计规范》和JB/T 7688.5—2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》中相关的具体要求,对龙门钩吊具的整体及零部件的设计关键点进行了详细解析及提出建议。

建元高速公路红河特大桥13号主塔下横梁施工技术 下载：87 浏览：428

王先锋 胡晓军 秦宝和 《工程与技术研究》 2019年6期

摘要:
建元高速公路红河特大桥(7×40+6×50+700+2×40)m 13号主塔下横梁距承台顶面47.4 m,采用托架法施工。介绍了悬索桥桥梁主塔下横梁的支架设计、计算,模板支架安装、预压、变形监测、施工方法及施工工艺流程等。与普通落地支架相比,托架法具有使用施工材料数量少、周期短、难度小、风险低等优点。实践证明,主塔下横梁采用托架法施工经济效益和社会效益良好。

多种车辆荷载下公路钢桁梁桥横梁受力分析 下载：24 浏览：382

赵晓梅 陶重民 《交通技术研究》 2020年3期

摘要:
公路钢桁梁桥的横梁一般设置在桁架节点处,桥面系上的荷载主要通过横梁传递给桁架。横梁的纵向间距达到10～15 m,车辆荷载的纵向布置形式对横梁受力的影响较大,由于加载情况比较特殊,现行规范未明确规定计算横梁受力的车辆荷载参数。以上海大叶公路的金汇港桥为例,参考桥梁规范关于车队布置的相关规定和车距调查文献,考虑车队标准间距和极端堵塞间距两种工况,研究3类车辆荷载作用下的横梁受力状况。结果表明:标准间距下,横梁在重车-标准车车队、全重车车队加载下的正应力比单辆重车加载下的正应力分别高约12.8%和17.0%;横梁在重车-标准车车队、全重车车队极端堵塞情况下的正应力比标准间距情况下的正应力分别高约35.8%和40.0%。此外,两片桁架之间横撑的设置方式、桁架外侧人非桥面结构对横梁正应力的影响分别约为9%和5.5%,设计时应予以考虑。

汽车前防撞横梁轻量化设计 下载：85 浏览：496

李文颖 汪家胜 董传林 《动力技术研究》 2018年9期

摘要:
基于多目标宽容完全分层方法,提出了前防撞横梁的多目标拓扑优化设计方法.在前防撞横梁拓扑优化过程中,以密度为优化设计变量,以质量为约束条件,以刚度、强度和低阶固有频率为优化设计目标,并提出了刚度拓扑优化数学模型、强度拓扑优化数学模型和模态拓扑优化数学模型,综合考虑刚度拓扑优化、强度拓扑优化和模态拓扑优化设计等3个层次优化设计内容,实现前防撞横梁多目标宽容完全分层优化设计.最后,通过仿真分析某轿车横梁结构,验证了拓扑优化设计的有效性.

提高小学语文作业设计有效性的实践分析 下载：172 浏览：1520

李明珠 《中国教育研究》 2023年3期

摘要:
近年来，为了实现学生的综合素质教育，国家各部门相继出台各项“双减”政策，对学生的作业量和作业时长做出了明确的规定，并且对作业设计质量提出了新的要求。根据新的“双减”政策规定，中小学生的作业总量应当按照学生的学段要求和学习环节进行管理，科学有效的减轻学生的作业负担，增强课后作业的设计，提高作业设计的综合水平。本文主要对小学语文作业设计的有效性进行深入的分析，并提出切实可行的作业设计方法，提高小学语文作业设计的实际作用，帮助学生更好的掌握已知知识。

基于直线式振动筛横梁结构分析及优化改进研究 下载：198 浏览：2241

刘海涛 《动力技术研究》 2023年5期

摘要:
本篇文章就来对直线振动筛横梁在使用中容易出现疲劳，裂纹断裂的问题探究，并分析横梁断裂的原因以及结构特点，对于横梁从结构设计以及制造工艺两方面来进行优化改进。结果说明，横梁经过优化改进之后，明显降低直线振动筛的故障发生率，由此对于设备的维修成本很大程度的进行降低，其有着很好的经济效益。
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