文章-世纪中文出版社

“一带一路”背景下区域经济与港口协同——基于哈肯模型的实证分析下载：52 浏览：262

曹峰《中国经济》 2019年2期

摘要:

作为"一带一路"重要支点的东部沿海地区优良港口众多,本文以我国30个港口城市为研究对象,运用协同学理论对港口物流和区域经济发展进行实证分析,为港口物流和区域经济协同研究提供了不同方法。通过研究得出以下结论:在引入GDP和港口货物吞吐量后发现,两者之间不同程度反映经济发展状况,为我国经济转型升级提供了新的思路;在引入港口建设投资完成额和港口货物吞吐量后发现,港口吞吐量是港口建设投资完成额的序参量,区域外向型经济发展水平影响港口物流建设水平。

港口装卸设备行走机构均衡梁维修工艺下载：55 浏览：369

韩培培《中国设备》 2019年8期

摘要:

以曹妃甸某港口门座式起重机行走机构均衡梁故障为例,制定了均衡梁维修工艺,对维修工装进行设计与制作,并对其在负载状态下的应力应变进行有限元分析。对工装支撑位置的门座式起重机钢结构强度进行了理论分析,对均衡梁的维修作业流程进行了详细说明。

反位车钩检测装置研制与跟踪保护系统下载：83 浏览：480

于志光周健《中国设备》 2018年8期

摘要:

空针对反位车钩存在的实际问题,设计、制作反位车钩检测装置研制与跟踪保护系统,效果良好。

反位车钩检测装置研制与跟踪保护系统下载：84 浏览：487

于志光周健《中国设备》 2018年7期

摘要:

空针对反位车钩存在的实际问题,设计、制作反位车钩检测装置研制与跟踪保护系统,效果良好。

万可模块用于卸船机除尘器改造下载：76 浏览：476

陈伟张春辉《中国设备》 2018年7期

摘要:

对万可模块扩展并重新配置应用,实现卸船机除尘器安装仪表升级改造的目的。万可模块在现场应用中的优点,万可模块实际接线原理图,模块重新配置应用的方法,使除尘器检测仪表信号输入到PLC控制系统。

吹填沙土区域植被恢复试验研究下载：76 浏览：519

仲康1 汤莹2 王苑1 《水土保持与应用》 2020年10期

摘要:

长江扬中河段天星洲汊道段河道综合整治工程位于江苏扬泰高沙土地区,工程主要由吹填工程和护岸工程等组成。工程区吹填沙土沙化严重,在风力和水力交替作用下,侵蚀剧烈,加之土壤保水性差,营养基质容易流失,因而植被恢复难度大。对该区域植被恢复进行的试验研究表明:①高沙土地区采用草方格沙障固沙作用明显,减小了风力侵蚀作用;②吹填沙土区域立地条件差,难以维持植物正常生长,采用新吹填土与外购表层耕植土混合拌制成的改良土或单独采用外购表层耕植土回覆可显著提高植被恢复效果;③采用回覆外购表层耕植土5 cm方案进行植被恢复,经济有效,既能满足水土保持要求,也可为工程后期利用打下基础。

综合考虑竞争程度与拥挤效应的港口定价策略研究下载：57 浏览：262

计梦婷董岗《管理与科学》 2019年9期

摘要:

为分析港口拥挤对定价决策所带来的影响,将港口竞争程度与港口选择人数作为拥挤效应影响因素,并在模型建立中综合考虑拥挤成本,使其更具有现实参考意义。以差别定价策略为背景,通过Nash博弈求解Hotelling模型,同时分析港口竞争程度对港口定价、市场腹地与利润的影响,最后通过算例验证这些结果。研究可知,港口竞争程度越高,基础服务能力越强,港口价格和市场份额越高。但由于此时港口选择人数同步提高,拥挤效应相应增长,导致利润总体下降。因此,港口企业在进行定价决策时还需要考虑更为现实的港口拥挤情况,缓解拥挤效应对其发展极为重要。

港口城市绿色增长发展机制研究——基于增长协同与资源约束的二重机制下载：23 浏览：262

赵宇哲1,2 周晶淼1,2 钟逸雯1 迟国泰1,2 《当代管理》 2018年2期

摘要:

明晰港口城市绿色增长发展机制可为地方政府推动港口城市绿色转型提供参考。本文以地方政府的全局视角,揭示了港口城市绿色增长的增长协同与资源约束的二重机制,建立了一个非线性最优控制模型量化描述了主观、客观的控制因素作用于自然资本和实体资本以实现港口城市经济福利最大化的绿色增长过程。通过港口城市——唐山的实例分析结果表明,港口城市绿色增长可期的"未来"在于增长协同机制下提高港口城市GDP与港口吞吐能力之间协同的"稳态"水平,港口城市绿色增长的必要前提在于资源约束机制下港口城市海岸线资源应满足的基本条件。

如何提高港口企业财务管理水平下载：81 浏览：491

孙乙冉《财会研究杂志》 2018年4期

摘要:

目前,中国的港口企业大多数存在着会计纪律不严格,账务信息捏造,伪造,变造会计凭证及账簿,腐蚀港口资产,决议计划造成资产流失等一系列问题,给我国国民经济带来了不小的负面影响。所以,本文针对企业财务管理问题,尤其是港口企业财务管理进行了对应的探究。

基于GRA-CV的非洲西海岸主要港口竞争力评价研究下载：46 浏览：488

陈汨梨1 封学军2 陆玉华2 蒋柳鹏2 《交通技术研究》 2018年9期

摘要:

在分析港口竞争力影响因素的基础上,结合非洲实际情况,构建非洲西海岸港口竞争力评价指标体系;采用变异系数法(CV)和灰色关联度分析法(GRA)相结合的评价方法,对非洲西海岸22个主要海港进行评价和排序。结果显示:投资和运营拉各斯港、卡萨布兰卡港等竞争力强的港口应为中资企业的优先选择。研究可以为中资企业在非洲进一步开展港口合作,如选择投资对象等决策时提供参考依据。

储运系统安全排放浅析下载：19 浏览：428

李东盛《低碳研究》 2020年9期

摘要:

伴随经济社会飞快地发展进步石油化工产品于大众生活当中逐渐占据着非常关键的地位,不过石油化工类产品的运输、制造以及储存进程当中却是存有大量的情况。在石油化工类产品的易燃易爆性质基础之上,使得石油化工类产品由生产至交易进程当中安全性得到加强,特别是储运体系排放安全性状况是非常关键的。

如何提高港口企业财务管理水平下载：89 浏览：479

孙乙冉《财会研究杂志》 2018年4期

摘要:

目前,中国的港口企业大多数存在着会计纪律不严格,账务信息捏造,伪造,变造会计凭证及账簿,腐蚀港口资产,决议计划造成资产流失等一系列问题,给我国国民经济带来了不小的负面影响。所以,本文针对企业财务管理问题,尤其是港口企业财务管理进行了对应的探究。

港口与腹地供应链的协同效应分析下载：53 浏览：284

王圣朴文进《海洋研究》 2023年3期

摘要:

物流成本是影响地区贸易发展的重要因素,而腹地运输则是物流成本结构中比重最大的组成部分,因此,腹地运输效率的改善能够有效提升区域间的贸易活跃度。结果显示,公路运输价格的波动对供应链总运量具有短期效应,而铁路运输价格和港口装卸价格则表现出更多的外生性。同时,物流服务价格的提高会减少厂商在该腹地的货运总量,但物流服务提供商的规模以及服务的可靠性能够有效地降低运量对价格的敏感程度。

抛锚贯入深度计算方法比较研究下载：48 浏览：171

冯士伦1,2,3 朱晓宇1,2,3 李焱1,2,3 唐友刚1,2,3 赵志娟1,2,3 《海洋研究》 2021年4期

摘要:

文中分析了两种计算船舶抛锚贯入深度的方法,分析不同方法的特点及对于不同土参数的敏感性。以海洋20 m水深和25 m水深为例,分别使用两种方法计算不同海底土参数状况下抛锚的贯入深度。基于正交试验原理分别分析了能量法与微分方程法计算抛锚贯入深度时的参数敏感性。结果表明,基于能量方法计算得到的贯入深度大于微分法计算得到的贯入深度,且能量法对于内摩擦角最敏感,而微分法对于土的有效重度最敏感。

论精练教学语言下的高效数学课堂下载：52 浏览：479

居正华《数学教学与研究》 2019年3期

摘要:

初中数学课堂教学中,教师要基于自身精炼的教学语言,借助言简意赅的引入、循循善诱的点拨、简洁明了的解读、恰如其分的评价,激发学生的学习兴趣,使其找到信心和成就感,提升课堂学习效益,打造高效数学课堂.

中国近海捕捞机动渔船航次特征数据挖掘下载：50 浏览：331

高明远1,2 张胜茂2 汤先峰2 樊伟2 范秀梅2 伍玉梅2 朱文斌3 《中国水产学报》 2021年1期

摘要:

为加强渔船进出港管理和捕捞渔获物监管,解决信息上报中主观性大,报告信息错误、虚假报告等问题,利用北斗船位数据记录渔船出海作业的时间、位置、航速、航向等信息,通过航次特征数据挖掘,分析了港口格网、岸线点与北斗船位终端记录轨迹的空间关系,提取到2.5万余艘渔船的39.98万个航次数据,并利用船位点球面距离累加计算航程,利用船位点到岸线点距离计算平均离岸距离,分析了中国近海渔船的航次特征。结果表明:渔船出港时间集中在每日8:00—17:59,进港时间集中在每日5:00—10:59和13:00—18:59;航次特征数据受大小潮、朔望日等影响较大,可划分为1～10d、11～15d、16～21d和22～30d等航次时长段;渔船的航次时长、航程和平均离岸距离均由江苏省向北、向南降低。研究表明,利用北斗船位数据提取航次具有速度快、实时性强的特点,是渔船管理的重要信息源之一,可为渔船进出港管理提供参考。

“一带一路”中国沿海港口城市旅游效率测度与空间特征研究下载：38 浏览：388

王新越韩霞霞《中国海洋学报》 2019年3期

摘要:

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确强调要加强沿线港口城市建设。为了明确其旅游效率特征,选择合理发展战略,选取16个"一带一路"中国沿海港口城市为研究对象,运用DEA数据包络分析法及Malmquist生产率指数等方法,分析其旅游综合效率及全要素生产率的总体特征。结果显示,2005-2015年,"一带一路"沿海港口城市的旅游综合效率水平较高,整体处于递增状态并呈现南高北低的空间特征;全要素生产率整体保持快速增长,年平均增长率为8. 9%,技术进步是引起全要素生产率增长的主要原因;依托两个指数可将16个城市分为四类:天津、广州、湛江为活跃型,深圳、海口为低谷型,上海、厦门、舟山、三亚为稳定型,其他城市为潜力型。

双曲余弦海脊上海啸俘获波的解析与数值研究下载：74 浏览：459

王岗1，2 胡见2 王培涛3 张振伟4 《海洋研究》 2018年5期

摘要:

海啸能被大洋海脊引导以俘获波的形式沿其传播上万千米,且因其特殊的运动方式,携带巨大能量影响远场地区的港口,严重威胁海岸安全。本文首先基于线性浅水方程,推导了双曲余弦平方海脊上俘获波的波面解,其为μ阶ν次的连带勒让德函数的第一类解和第二类解的组合。进一步推导出其对应的频散关系,其中对于确定的频率ω,存在无穷多个波数ky与之对应。采用MIKE21-BW模型,模拟了产生于海脊脊顶处的海啸在理想双曲余弦平方海脊上的传播变形过程。结果表明,小部分能量以自由先驱波进行传播,海啸波的波能大部分被海脊俘获。海脊俘获波沿着海脊方向为行进波,随着海啸波传播时间的增加,波浪在沿着海脊方向的延展范围也逐渐增大,波高逐渐减小、波的个数逐渐增加。俘获波能量主要由不同频率以相同速度传播的具有孤立波特性的波浪成分和能量主要集中在特定频率范围内的波浪成分组成。

交通运输行业港口船舶岸电系统的标准化建设下载：138 浏览：1333

路晓青《中国海洋学报》 2023年5期

摘要:

随着造船技术快速发展以及国际贸易愈加频繁，国内外靠港的大吨位船舶数量急剧增加，传统柴油发电机船舶靠港的大量增加势必会给港口环境带来严重污染。船舶岸电使用情况事关港口污染防治，推动船舶岸电应用至关重要，岸电信息系统是提高船舶岸电使用的关键。针对当前国内外船舶岸电系统工程发展现状，以及岸电系统标准化建设应用的具体环节进行初步分析与探讨，希望借此可为相关从业人员提供一定借鉴。

试析如何加强港口航道工程信息化建设下载：135 浏览：1364

王东来《中国海洋学报》 2023年6期

摘要:

以往港口主要作用是为交通运输提供便利条件，然而随着时代发展国家综合实力提升，港口已经成为推动经济发展重要基础设施之一其具有的作用不忽视，不仅是运输事业的核心部分同时在运用过程中能够优化现有资源配置，为文化交流提供了巨大便利。在当今如何对航道进行管理使其发挥出更大的作用已经成为有关部门主要研究课题，文章主要对港口航道工程信息化建设进行分析探究。

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